錫柴是中國歷史最悠久的柴油機(jī)企業(yè)，擁有450萬的龐大用戶群，這些用戶是分布在各行各業(yè)的運(yùn)輸使者。在多年的職業(yè)生涯中，錫柴早已成為他們的伙伴、賺錢增收的利器。同時(shí)，每一臺(tái)錫柴機(jī)背后也都承載著一個(gè)又一個(gè)與奮進(jìn)相關(guān)的故事。

使用情況

張?zhí)锎菏褂玫氖且惠v搭載錫柴康威4DX發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)勁勇，平時(shí)主要往返于武漢白沙洲農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)與市區(qū)之間。對(duì)于張師傅來說，錫柴康威4DX的高可靠性也為自己的經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)輸帶來保障，發(fā)動(dòng)機(jī)從沒有撂挑子，整機(jī)B10壽命達(dá)到20萬公里，動(dòng)力匹配最優(yōu)、整車綜合經(jīng)濟(jì)性更好。

錫柴：一公里只要七毛錢 散戶也能“安全過冬”

燃油費(fèi)用開支少了，張師傅信心也足了起來，那么張師傅是如何把油耗開到1公里僅7毛錢的呢?張師傅給我們算了一筆賬：...【查看詳情】

使用情況

李亞使用的是搭載錫柴420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放領(lǐng)航版卡車。主要以運(yùn)輸散貨為主，十幾年的貨運(yùn)生涯中，李亞跑遍了大江南北，哪里有貨運(yùn)需求就去哪里，地形變化多樣，而這對(duì)于錫柴機(jī)來說并不算什么。李亞告訴記者：“錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足，爬坡不費(fèi)勁兒，開著它去哪兒都不發(fā)怵。”

卡車人的精彩人生：有親情、友情，也有一汽解放錫柴

從18歲至今，李亞一直在開卡車，走南闖北這么多年，幾乎到過中國的每一個(gè)角落。開卡車的這些年里，他收獲了很多，有了爐火純青的開車技巧;從“一人吃...【查看詳情】

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楊鵬使用的是搭載錫柴奧威11升長換油發(fā)動(dòng)機(jī)的J6牽引車主要的運(yùn)輸路線為廣州到沈陽。楊鵬1995年便開始開車，如今已然有了23年駕齡了。在他的運(yùn)輸生涯里，卡車清一色都是解放車，發(fā)動(dòng)機(jī)全部選擇錫柴。可以說，楊鵬對(duì)錫柴機(jī)有全面的了解，發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)參數(shù)，每個(gè)零部件的作用，他都了如指掌。

23年駕齡，用過6臺(tái)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，老司機(jī)對(duì)錫柴有話說

卡車網(wǎng)記者為大家介紹一位23年駕齡的老司機(jī)—楊鵬，不管是關(guān)于維修，還是開車技巧的咨詢，撥打一個(gè)電話或許就可以幫你解決。......【查看詳情】

使用情況

譚繼龍使用的是搭載奧威13升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)的解放J6P領(lǐng)航版。主要跑西北新疆一帶。沿途連綿的山脈，陡峭的山坡，有時(shí)爬坡一爬就是40多公里，但奧威13升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，一腳油門，上坡毫不費(fèi)力。而且在這樣的情況下，錫柴機(jī)的瞬時(shí)油耗最多才36L，讓他非常滿意。

內(nèi)蒙漢子和錫柴機(jī)才是絕配 零下40度人與車同跑不停步

“去過西北，跑過新疆，內(nèi)蒙古零下40度，高原反應(yīng)，咬牙挺住,堅(jiān)守自我，夢(mèng)在彼岸”這就是卡車人譚繼龍運(yùn)輸生涯的真實(shí)反映。譚繼龍的老家在內(nèi)蒙古呼倫貝爾......【查看詳情】

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唐啟輝使用的是搭載錫柴CA6DM2-46E51的一汽解放460JH6。平時(shí)跑物流的路線是深圳—西安這一段。作為一個(gè)有著18年駕齡的老司機(jī)來說，唐師傅接觸過不少發(fā)動(dòng)機(jī)，包括進(jìn)口品牌。不過要說最對(duì)唐師傅胃口的還是搭載錫柴CA6DM2-46E51的一汽解放460JH6，不僅省油而且動(dòng)力還強(qiáng)勁。

點(diǎn)亮冠軍光環(huán) 節(jié)油大亨唐啟輝：想節(jié)油就得開錫柴

“我在跑車過程中也會(huì)遇到不少山路，本來開始還擔(dān)心動(dòng)力問題，沒想到錫柴上坡還是挺穩(wěn)的，尤其是長下坡的時(shí)候，感覺錫柴的緩速器也是相當(dāng)給力，給了我很大的安全感?！?.....【查看詳情】

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閆方喜使用的是是搭載錫柴奧威6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)的解放車。主要線路圍繞江蘇蘇州。閆師傅十幾年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了一套選擇發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)驗(yàn)，雖然油耗在運(yùn)行成本中占比最大，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)也會(huì)影響正常運(yùn)輸，一旦質(zhì)量不過關(guān)就有可能造成更大的損失。正因如此，閆師傅對(duì)自己選擇的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)十分滿意。

閆方喜：機(jī)緣巧合選對(duì)錫柴動(dòng)力 意外之喜成節(jié)油強(qiáng)者

方喜從事運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)近十七年了，對(duì)卡車與發(fā)動(dòng)機(jī)都有著較高的要求，但是選擇一汽解放搭配錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)倒是個(gè)巧合......【查看詳情】

陳玉詳使用的是一臺(tái)搭載著CA6DM3-50E5大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6P，常年跑青藏線。選擇錫柴讓陳玉祥如今每次走過五道梁都很有底氣，這底氣源自于對(duì)錫柴穩(wěn)定的性能的信任。 【查看詳情】

崔建中使用的是搭載錫柴奧威動(dòng)力的解放J6P。幾經(jīng)實(shí)驗(yàn)和對(duì)比，如今的崔建中只認(rèn)：一汽解放錫柴動(dòng)力J6P，大紅色喜運(yùn)車。【查看詳情】

章平使用的是搭載的是錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放。作為一名老司機(jī)，章平跑運(yùn)輸已有十多年了，經(jīng)常是全國各地到處跑，各種貨物都拉了個(gè)遍，各種車也開了個(gè)遍，但是最滿意的車型還是目前使用的車型，主要原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足，省油。【查看詳情】

張紅武使用的是搭載錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的6×4 350馬力的解放卡車，主要運(yùn)輸路線為湖南到青海路段。張紅武告訴記者，6×4 350馬力的解放卡車的性能很好，尤其是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，真的很不錯(cuò)。【查看詳情】

楊浩繼在半年前接觸到搭載錫柴CA6DM2-46E51的一汽解放青島JH6，楊師傅就是看中了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)悉，錫柴奧威CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新獨(dú)立搖臂制動(dòng)系統(tǒng)，可取消排氣蝶閥，在精簡制動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)提高制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。【查看詳情】

王德禮駕駛的是搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放JH6，行駛10萬公里才需要換一次機(jī)油。王德禮告訴記者，目前跑了23萬公里，沒出過問題，售后也好，各方面都保障了行車安全?！?a href="http://735195.com/news/201810/15_79634.html"target="_blank">【查看詳情】