蘇州中歐汽車有限公司是一家致力于房車制造的大型企業(yè)。其高端商旅車、休閑商旅車、豪華旅居車是中歐汽車研究院與德國梅塞德斯奔馳和德國海姆公司合作的結(jié)晶。將有限的空間進(jìn)行人性化地布局整合，配合強(qiáng)勁動力，與高度可靠的安全性能，為高端商務(wù)活動與休閑旅行提供全方位的極致享受!

　　2010北京車展商用車展區(qū)沒有哪家企業(yè)有大運(yùn)汽車媒體交流會聲勢浩大，北京的網(wǎng)絡(luò)、平面、電視，以及各地的媒體齊聚在大運(yùn)重卡媒體交流會現(xiàn)場;不僅如此， 3個電臺廣告、央視及十余衛(wèi)視影視宣傳廣告的開播，向行業(yè)高調(diào)地宣告大運(yùn)進(jìn)軍卡車領(lǐng)域。大運(yùn)很“不差錢”，與大運(yùn)汽車董事長遠(yuǎn)勤山交談后，才發(fā)現(xiàn)這“不差錢”的背后是如此的自信。

4月25日，兩年一度的車壇盛會—2010第十一屆北京國際汽車展覽會隆重開幕。法士特公司參展團(tuán)參加了本屆車展。法士特公司自主研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的10款變速器新產(chǎn)品精彩亮相本屆車展，吸引了眾多國內(nèi)外客商、廣大汽車愛好者以及社會各界人士前來參觀，備受青睞和好評。

從參展陣容的變化記者發(fā)現(xiàn)，一直注重于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的博世公司，利用在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域超過30年的開發(fā)經(jīng)驗，已經(jīng)快速地投入到電動汽車的角色之中。

4月23日，2010北京車展在國展天竺新館開幕。在本次車展上，各商用車企業(yè)都帶來了自己的新產(chǎn)品，特別是高端輕卡，小編一走進(jìn)展區(qū)，就聞到了硝煙的味道。南京依維柯躍進(jìn)、福田歐馬可、解放501、江淮N721、五征奧馳，就猶如一個江湖。武林至尊，寶刀屠龍，號令天下，莫敢不從，倚天不出，誰與爭鋒。但到底誰能號令天下呢？下面，小編以武林絕學(xué)為題，給大家深入分析。

4月23日，2010北京車展盛大開幕。等待了兩年的商用車企業(yè)紛紛亮劍，把自家的看家寶都拿了出來。為了吸引大家的眼球，很多企業(yè)啟用了車模。與眾多商用車企高調(diào)亮相不同，在商用車展區(qū)的一角，北京汽車低調(diào)地展出了新上市的旗龍輕卡。

4月19日，在德國慕尼黑召開的第29屆國際建筑機(jī)械、建材設(shè)備及工程車輛博覽會(Bauma)上，中聯(lián)重科(ZOOMLION)攜CIFA子品牌及家族全體成員整體亮相，成為本次展會核心展區(qū)——?dú)W洲設(shè)備供應(yīng)商展區(qū)唯一來自中國的跨國企業(yè)。

　　聯(lián)合卡車共展出了包括6×4牽引車、輕量化牽引車、混凝土攪拌車、高強(qiáng)度自卸車在內(nèi)的4款重卡，其中，俗稱拖頭的U460牽引車，無論是外觀、技術(shù)還是配置，都代表了目前卡車的最高水平。

V3這款新車是北奔著眼于世界頂級重卡發(fā)展，致力于提高高速物流效率而研究開發(fā)的高端車型。同時，北奔新駕駛室項目團(tuán)隊與國外設(shè)計師精誠合作，以先進(jìn)的理念、前沿的技術(shù)和模塊化、流程化的先進(jìn)設(shè)計方法，成就北奔新一代輕量化駕駛室。

　　商用車展區(qū)永遠(yuǎn)是車展的孤獨(dú)者，沒有熙熙攘攘的人群，沒有美艷驚人的車模，沒有閃光燈下的跑車，不過2010年的北京車展，商用車展區(qū)也上演著它的繁榮。新企業(yè)、新車、新造型一個都不少。

合資體系下的上汽依維柯紅巖在2010北京車展帶來的車模也盡顯中歐風(fēng)格，歐美模特、中國模特共同上演了一段中西合璧的模特秀，看看她們是如何演繹出杰獅這款輕量化的新車。也瞧瞧模特們在商用車展區(qū)的精彩表演。

　　2010北京車展上，南京依維柯決定將新上市的躍進(jìn)輕卡世博版與用戶的躍進(jìn)汽車進(jìn)行調(diào)換，以感謝他對南京依維柯躍進(jìn)汽車的支持。

繼2009年上海國際車展后，SFH上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司(上菲紅)攜其明星產(chǎn)品再次亮相國內(nèi)汽車行業(yè)頂級展會——2010北京國際汽車展。此次車展的主題為“暢想綠色未來”， 而以“擎動綠色未來”作為一貫追求的SFH上菲紅，將致力于為社會提供凝聚世界尖端技術(shù)、動力強(qiáng)勁、高效可靠的全系列柴油發(fā)動機(jī)。

2010年4月23日，備受矚目的第十一屆北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心天竺新館拉開帷幕。每年北京車展總能帶來一些新的行業(yè)資訊和驚喜，使全國消費(fèi)者眼前一亮。今年也不例外，國內(nèi)重卡巨頭陜汽集團(tuán)首次攜其微車產(chǎn)品--福家6400隆重亮相北京車展。

　　在2008年北京國際車展上，博世的起動/停止系統(tǒng)首次亮相就引起了廣泛關(guān)注。目前，該系統(tǒng)主要部件的本土化率已經(jīng)達(dá)到70%，其中起動機(jī)的本土化率則已經(jīng)達(dá)到90%。

　　在2008年北京國際車展上，博世的起動/停止系統(tǒng)首次亮相就引起了廣泛關(guān)注。目前，該系統(tǒng)主要部件的本土化率已經(jīng)達(dá)到70%，其中起動機(jī)的本土化率則已經(jīng)達(dá)到90%。

　　受經(jīng)濟(jì)刺激政策的影響，2009年我國汽車市場迎來了井噴式發(fā)展的一年，產(chǎn)銷量創(chuàng)下歷史新高，榮登全球第一。不過在進(jìn)入2010年后，汽車市場卻急劇降溫，市場的發(fā)展變得撲朔迷離起來，甚至有些廠商將它視作“拐點(diǎn)”。 　　拐點(diǎn)：300 ...

2010年4月，借助正在此間舉辦的北京國際車展的強(qiáng)勁勢頭，全球領(lǐng)先的汽車配套商們也開始加大出擊中國市場的力度，紛紛大打綠色環(huán)保節(jié)能牌。

　　在2010年北京國際車展上，上海柴油機(jī)股份有限公司攜帶目前主銷的SC5DK、SC8DT、SC9DF三款節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品隆重登場，與本屆展會“暢想綠色未來”的主題交相輝映。

在今年北京國際車展上，大運(yùn)重卡展示了包括自卸車、牽引車和載貨車在內(nèi)的重卡產(chǎn)品，是展車最多的重卡企業(yè)之一。