博世：深耕本地化戰(zhàn)略

　　上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)，一座“很德國式”的大樓拔地而起。2011年4月20日，在博世集團董事長弗朗茨·菲潤巴赫(Franz Fehrenbach)的見證下，這座投資9.8億元的博世中國新總部大樓正式落成啟用。

　　作為亞太地區(qū)最大的地區(qū)總部，將為在中國的三大業(yè)務(wù)部門(汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)及消費品和建筑智能化技術(shù))提供“統(tǒng)一辦公”，很顯然，博世中國新總部是為今年已有125周年的博世集團“慶生”而獻上的一份厚禮。

　　“博世新中國總部大樓的落成啟用，體現(xiàn)了博世對中國市場未來發(fā)展?jié)摿Φ母叨刃判暮筒┦涝谌A長遠發(fā)展的承諾。”在菲潤巴赫看來，從上海租寫字樓到投入巨資建設(shè)自己的辦公樓，這不僅僅是辦公形式上的差異，而是博世深化“根植本土、服務(wù)本土”在華發(fā)展戰(zhàn)略的佐證。

　　第三大市場

　　近期，博世在中國地區(qū)做了一項調(diào)查，調(diào)查顯示有近2/3的中國老百姓都知道“博世”品牌。

　　為此，菲潤巴赫對于博世品牌在中國的知名度是相當(dāng)滿意，在他看來，博世業(yè)績的高增長背后是其品牌在中國知名度的提升，不僅得益于近年來中國汽車市場的繁榮，更得益于博世在中國市場長達一個世紀(jì)的深耕。

　　2010年，博世在中國的總銷售額超過了370億元人民幣，同比增長36%。盡管中國市場的業(yè)績尚不足博世全球銷售額的一成，但是在過去四年里，年均增長率超過30%的中國市場已經(jīng)能在博世的全球版圖上“獨領(lǐng)風(fēng)騷”。2010年的銷售業(yè)績中，汽車業(yè)務(wù)銷售額達233億元，同比增幅為38%?？梢钥吹?，在更長遠的未來，支撐博世中國業(yè)績的重中之重將是滾雪球般壯大的汽車業(yè)務(wù)。正是因為汽車板塊強勁增長，中國一躍成為繼德國和美國之后博世全球的第三大市場。

　　此前，博世集團就期許其汽車零件在亞太地區(qū)市場的份額將會在未來幾年內(nèi)有較大幅度的增長。2010年，博世整個亞太區(qū)銷售額為110億歐元，同比增長9.9%。對比之下，中國區(qū)的表現(xiàn)較為強勁，足以讓其他海外市場黯然失色。實際上，中國業(yè)務(wù)占整個亞太區(qū)的1/3，也證明了這個快速崛起的市場“堪當(dāng)重任”。

　　菲潤巴赫已經(jīng)深感中國市場對于博世的重要性。“博世中國新總部大樓的落成啟用，體現(xiàn)了博世對中國市場未來發(fā)展?jié)摿Φ母叨刃判暮筒┦涝谌A長遠發(fā)展的承諾。”菲潤巴赫說，雖然沒有明說，將中國總部大樓改設(shè)為亞太區(qū)總部，但在其陳述中也表示，一些部門整體亞太地區(qū)的職能已經(jīng)放到中國，目前中國總部已經(jīng)承擔(dān)了非常多的職責(zé)，很多部門在中國的職能范圍也已經(jīng)是覆蓋中國以外的市場。

　　本土精英上位

　　一直以來，跨國汽車公司高管之門很難為本土精英打開。博世很早認(rèn)識到本土精英對市場的熟悉、國情的把握、網(wǎng)絡(luò)和輿論的掌控等巨大的優(yōu)勢。

　　“在過去幾年里，博世一直規(guī)劃尋找中國本地的高管人才。”但何時實施高管的本地化，博世也沒有具體的時間計劃，它只是開始儲備人才。剛剛升任博世新中國區(qū)總裁的陳玉東說：“我加入博世很重要的原因是它的管理模式是有長期戰(zhàn)略眼光的。”

　　在2007年，陳玉東加入博世時，博世派他到德國斯圖加特，擔(dān)任博世全球汽車業(yè)務(wù)部門汽油機事業(yè)部的副總裁。對于后期安排陳玉東毫不知情，在陳玉東加入博世的工作合同中，也沒有寫明他未來回國要做的具體職位和部門。在德國工作的15個月中，陳玉東和博世其他部門的主管一樣，每日負責(zé)具體業(yè)務(wù)，并借機了解博世公司結(jié)構(gòu)與文化。

　　回國前，陳玉東職位的前任，博世中國負責(zé)汽車業(yè)務(wù)的副總裁就向總部建議，未來的繼任者應(yīng)該是一位華人。2008年5月，博世中國負責(zé)汽車業(yè)務(wù)的副總裁任滿回國。兩個月后，在總部安排下，陳玉東回國接任這個職位，具體工作內(nèi)容是中國區(qū)的汽車OEM銷售。

　　兩年后，2010年年底，博世宣布陳玉東接任退休的彭德園成為博世中國區(qū)的新一任總裁。按照博世的計劃，未來幾年內(nèi)，在中國區(qū)的高層管理隊里中出現(xiàn)更多本地人才。

　　不可否認(rèn)的是，中國汽車市場以及自主品牌的快速發(fā)展，從某種意義上加速了包括博世在內(nèi)的跨國公司人才的本地化進程。

　　在德國深造的一年半對于陳玉東是很有幫助的，在他看來，本地化不在于表面上是中國人還是外國人，最關(guān)鍵還是決策權(quán)的本地化。如果外國人很喜歡中國，按照中國思路去做，支持國產(chǎn)化，在中國也肯定做得很好。

　　站在博世新中國總部大樓上，陳玉東笑說，他們的客戶會抱怨博世工程變更太古板，如同大樓一樣中規(guī)中矩，這也是在陳玉東加入博世后發(fā)現(xiàn)的，由于根深蒂固的企業(yè)文化，不愿意去冒太大的風(fēng)險做任何大的工程變更。

　　陳玉東所做的是試圖改進這一點，在改動不影響質(zhì)量的情況下，時間上能夠縮短，將速度提高。

　　“中國人關(guān)注德國的是質(zhì)量，這個DNA不能變動。”陳玉東說。

　　對國內(nèi)政策動向了然于胸的博世，不會因為技術(shù)壁壘的原因不進行國產(chǎn)化，積極地根據(jù)客戶需求進行本土化，很明顯，扎根于中國市場，這無異于是坐擁數(shù)百億的商業(yè)機遇。

　　【Q&A】

　　陳玉東用了12年時間從工程師成為博世中國的地區(qū)最高主管，近期，記者專訪到陳玉東，和他一起分享其管理經(jīng)驗，以及他對快速發(fā)展的中國市場的看法。

　　Q：新官上任您將如何燒三把火?

　　A：我不準(zhǔn)備燒火，不準(zhǔn)備革命，我很喜歡每天進步一點點，和博世骨子里一樣，我也是一個不喜歡動蕩和大規(guī)模變動的人，現(xiàn)在我們搬進大樓來，我可以坐班車來上班，但員工反映，從地鐵到班車還有一段路，能不能幾個人組織一個班車設(shè)計幾條路線，我看這點行，讓員工高興、滿意。這就是進步。

　　Q：跨國公司到中國之初是希望通過技術(shù)換到市場，當(dāng)然中國也希望通過市場換技術(shù);在一次論壇中，有專家非常嚴(yán)厲地指出，中國市場并未像當(dāng)初所想換到真正的技術(shù)。您能否談?wù)劜┦涝诤椭袊髽I(yè)的合作中如何共同促使中國市場的成長?

　　A：主機廠應(yīng)該是整合品牌、銷售，主要做四大工藝。如電控技術(shù)，全球沒有一個OEM不是通過供應(yīng)商來做的。怎樣定義掌握核心技術(shù)，我認(rèn)為只有主機廠掌握了排放、安全，他就掌握了核心技術(shù)，包括中國化的國外企業(yè)，主機廠應(yīng)該考慮怎樣將自己的利益最大化，用最先進、最合適的技術(shù)來做自己的事情。

　　Q：您對中國市場的判斷一直很獨到，博世和國內(nèi)車企的交道也很多，您評價一下國內(nèi)自主品牌這幾年的發(fā)展及和合資、外資品牌的差距?

　　A：我從回國那天起就一直和合資品牌打交道，而我做的最多的就是自主品牌。這個事情我覺得再過20年再看肯定就不是這樣了，比方雙渦輪技術(shù)，開發(fā)就要好幾年，短期做出來是不太現(xiàn)實的。不要老認(rèn)為自主品牌沒有地位，比如上汽通用五菱，它就是一個標(biāo)桿，因為性價比高。自主品牌現(xiàn)在缺乏的是品牌積淀，這不是一兩w年能做出來的，但可以看到現(xiàn)在他們對質(zhì)量的追求和要求都在加強。

　　【鏈接】

　　125年德國制造

　　2011年，博世喜迎雙周年慶，即博世成立125周年以及公司創(chuàng)始人羅伯特·博世誕辰150周年。博世集團董事長弗朗茨·菲潤巴赫先生表示：“我們的客戶和每一位曾經(jīng)使用過博世產(chǎn)品的用戶，在博世125年來的成功發(fā)展歷程中都發(fā)揮了重要的作用。”

　　羅伯特·博世

　　1861年9月23日，羅伯特·博世出生于德國南部烏爾姆附近的Albeck，并在1886年11月15日創(chuàng)辦了“精密機械和電氣工程車間”。當(dāng)時，電氣工程仍處于起步階段，羅伯特?博世先生就已熱衷于發(fā)掘其巨大潛力。對于技術(shù)創(chuàng)新的滿腔熱情，成為他創(chuàng)業(yè)成功的推動力。

　　博世集團創(chuàng)始人羅伯特·博世先生的處事原則與價值觀深刻地影響了博世的企業(yè)文化。他“寧失利，不失信”的處事原則也是其商業(yè)運行的準(zhǔn)則。125年后的今天，羅伯特?博世先生的諸多核心理念如“誠實、可信及合法”等已經(jīng)成為博世集團企業(yè)與社會責(zé)任的價值觀基礎(chǔ)。羅伯特·博世既是發(fā)明家，更是企業(yè)家。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，博世集團進行了一系列技術(shù)創(chuàng)新，使人們的日常生活變得日益安全、舒適和高效。羅伯特·博世曾提出諸多重要的公司戰(zhàn)略決策，其中之一便是培育公司的國際影響力，并成功建立起博世在全球的制造和營銷網(wǎng)絡(luò)。

　　博世集團成立125周年

　　1897年，博世發(fā)明的低壓電磁點火裝置為博世揭開持續(xù)創(chuàng)新的篇章。1902年，博世又成功地推出了高壓電磁系統(tǒng)，在1913年推出汽車照明系統(tǒng)，博世探索并發(fā)明了隨后的一系列創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案包括電子起動機、喇叭、雨刮、助力制動及方向指示燈。時至今日，高科技創(chuàng)新和高品質(zhì)產(chǎn)品已經(jīng)成為博世取得成功之關(guān)鍵。

　　技術(shù)的創(chuàng)新和卓越的品質(zhì)為博世集團的國際化發(fā)展提供了強有力的支撐。作為世界領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，博世在全球60多個國家設(shè)立了350多家分公司和區(qū)域性公司。2009年，德國以外地區(qū)的總銷售額已占博世全球業(yè)績的76%。如今，博世全球擁有超過28萬名員工。建立廣泛的區(qū)域和業(yè)務(wù)分支是博世國際化開發(fā)、制造和營銷戰(zhàn)略的組成部分。博世全球化業(yè)務(wù)戰(zhàn)略有力地加強了博世的創(chuàng)新能力和國際競爭力。