博世多項(xiàng)技術(shù)助力電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力發(fā)展

　　博世推出了重量更輕的制動(dòng)助力器以及專(zhuān)為混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)的再生制動(dòng)系統(tǒng)ESP hev等，這些新技術(shù)將助力電動(dòng)車(chē)和高性能輔助系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展。

　　博世推出了具有多款鋁制殼體模式的真空制動(dòng)助力器Tie Rod 4，這種全新鋁殼制動(dòng)助力器重量只有傳統(tǒng)鋼殼制動(dòng)助力器的一半，將于今年年底運(yùn)用在三款量產(chǎn)車(chē)型上。所有系列均可在全球生產(chǎn)。此外，博世還擁有全球首款無(wú)需額外部件即可協(xié)調(diào)車(chē)輪和電機(jī)制動(dòng)的量產(chǎn)型再生制動(dòng)系統(tǒng)ESP hev，可回收絕大部分的制動(dòng)能量。博世ESP hev在2013年中旬率先應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳混合動(dòng)力車(chē)S400。對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，ESP hev也同樣適用。再生制動(dòng)系統(tǒng)ESP hev以第九代ESP中最高性能版的至尊型為基礎(chǔ)。

　　一直以來(lái)，博世還積極致力于輔助系統(tǒng)的進(jìn)一步研發(fā)。博世可以提供輔助產(chǎn)品系列的所有必備技術(shù)，并不遺余力地將其整合，以更強(qiáng)大的系統(tǒng)功能提高駕駛安全性和舒適性。越來(lái)越多自動(dòng)駕駛的功能為逐步實(shí)現(xiàn)未來(lái)“零傷亡”的愿景奠定基礎(chǔ)，以減少道路死亡率。