文化認(rèn)同，李相龍專注福田時(shí)代創(chuàng)新篇

山東臨沂市聯(lián)程汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理李相龍

　　兩個(gè)人都與福田有著多年的前緣。聯(lián)程公司創(chuàng)立人原本就是福田多年的老員工，在福田浸潤(rùn)十幾年，在福田的一線市場(chǎng)風(fēng)雨打拼十幾年，既開拓了福田的區(qū)域市場(chǎng)，也歷練了個(gè)人成長(zhǎng)。十幾年的青春伴著福田品牌奮斗而過(guò)，青年的熱血為福田事業(yè)而撒，七零后的他終于在做了若干年市場(chǎng)區(qū)域經(jīng)理后，脫離福田母體，單干起這家自己的公司，拿著“時(shí)代馭菱”品牌的代理權(quán)，承擔(dān)下山東臨沂市場(chǎng)的開拓與發(fā)展。他只是：換了一種形式，繼續(xù)著福田事業(yè)，延續(xù)了至此半生的福田緣。

　　與臨沂聯(lián)程公司相伴五年的總經(jīng)理李相龍，則既是福田品牌多年的老友，也是聯(lián)程公司老板多年的老友。2003年他與福田品牌相識(shí)，在山東其它區(qū)域做著福田產(chǎn)品的經(jīng)銷，負(fù)責(zé)市場(chǎng)與一線工作。他做過(guò)了汽車行業(yè)的各個(gè)支脈，面包車、轎車、卡車，他都熟悉。

時(shí)代馭菱

　　做福田經(jīng)銷商的他與做福田區(qū)域經(jīng)理的他，那時(shí)便相識(shí)了，友誼后來(lái)深化到：他創(chuàng)立了聯(lián)程汽貿(mào)后，邀請(qǐng)他來(lái)臨沂做他公司的總經(jīng)理，一起來(lái)把聯(lián)程汽貿(mào)和福田時(shí)代馭菱品牌的影響力做強(qiáng)!兩人升華了友誼，成了搭檔事業(yè)的合作伙伴，此間的精神基礎(chǔ)和理念支撐就是：他們兩人都深深地認(rèn)可福田文化與品牌品質(zhì)，并享受著做福田品牌的經(jīng)銷商。

　　2012年，李相龍如約來(lái)到聯(lián)程，擔(dān)起總負(fù)責(zé)人的職務(wù)。聯(lián)程雖在2009年已成立，但李總的加入，會(huì)讓這個(gè)公司更有力量，經(jīng)營(yíng)更穩(wěn)定，銷量更上升。后續(xù)幾年的業(yè)績(jī)，證明了聯(lián)程汽貿(mào)是一家朝陽(yáng)公司、年輕公司，是有品牌基礎(chǔ)的福田優(yōu)秀經(jīng)銷商。從開始幾百臺(tái)飚升到四千臺(tái)的年銷量，只用幾年功夫。四千臺(tái)曾是聯(lián)程的高峰，最近兩年受國(guó)家大環(huán)境影響，市場(chǎng)火爆程度有所滑落，但二千臺(tái)的年銷量聯(lián)程還是穩(wěn)拿。兩名優(yōu)秀的市場(chǎng)老將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，怎會(huì)做不旺一家汽貿(mào)公司?何況賣的是他們最熟悉的、廣受老百姓歡迎的福田馭菱品系!

時(shí)代馭菱

　　市場(chǎng)飄紅，李相龍卻很謙虛。他說(shuō)：“福田廠家有一套完整的營(yíng)銷思路、市場(chǎng)推廣思路，做為經(jīng)銷商就是把廠家的策略落實(shí)到終端;經(jīng)銷商的管理思想、營(yíng)銷思想、高度與見識(shí)都在廠家之下，聯(lián)程大部分工作都得益于廠家指導(dǎo)，我們只是領(lǐng)會(huì)的學(xué)些，落地的多些;榮幸被評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀經(jīng)銷商，在馭菱微卡品牌上，我們也努力地進(jìn)入了全國(guó)銷量前三。因?yàn)槲覀兊膶Ｒ?，只是?jīng)營(yíng)了微卡一個(gè)產(chǎn)品線。”

　　只賣一個(gè)產(chǎn)品線，卻要出銷量?不容易!在小而精的銷售方式里李相龍貫穿的是全套的、豐富的、與時(shí)俱進(jìn)的商業(yè)理念，他接受著福田全盤、先進(jìn)的市場(chǎng)引導(dǎo)與幫助。“福田有這樣一支隊(duì)伍，給經(jīng)銷商出謀劃策、介紹客戶資源，積極給經(jīng)銷商聯(lián)系物流平臺(tái)和各行業(yè)客戶，促進(jìn)雙方的交流與坐談，來(lái)擴(kuò)大本品牌的影響力和經(jīng)銷商的輻射力，為經(jīng)銷商搭橋牽線，搭建大客戶渠道，促進(jìn)銷售。這個(gè)隊(duì)伍，在福田稱為‘價(jià)值客戶部’。”李相龍非常欣賞和感恩這個(gè)部門，讓他在商業(yè)市場(chǎng)上前進(jìn)的更快，保持著不被時(shí)代淘汰的節(jié)奏與速度。“在貨車價(jià)值鏈的后半段、使用終端方面，廠家搭橋、牽線(讓你認(rèn)識(shí)并面對(duì)面的溝通，拜訪)，廠商與經(jīng)銷商是共同面對(duì)著客戶的變化、市場(chǎng)需求的變化?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展，誕生出很多物流平臺(tái)和電商平臺(tái)，他們需要物流同城配送;這種形勢(shì)下，我們消費(fèi)的客戶的格局也發(fā)生了變化，客戶的類型、分類也發(fā)生了變化，原先以個(gè)體散戶為主，現(xiàn)在逐步發(fā)展行業(yè)客戶，物流平臺(tái)、電商平臺(tái)這些客戶。福田公司及早出臺(tái)了扶持政策，使我們的銷路擴(kuò)大，減弱了這兩年國(guó)家環(huán)保政策和安全法規(guī)對(duì)貨車銷量的不利影響。銷售渠道增加了，我們也適應(yīng)了新市場(chǎng)變化對(duì)客戶需求的升級(jí)。滴客中國(guó)、卡行天下、正時(shí)達(dá)、58速運(yùn)這些大的物流公司、物流車隊(duì)，福田廠家都給介紹過(guò)。”

　　遨游商海多年，李總有一套自己的理念：現(xiàn)代市場(chǎng)中，關(guān)鍵是理念的更新與成長(zhǎng)，根據(jù)市場(chǎng)變化做出銷售模式的創(chuàng)新，緊跟住互聯(lián)網(wǎng)思維變化，不被時(shí)代拋下去。在銷售中李總知行合一，他密切地聯(lián)系了各物流公司在臨沂當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)和辦事處，上門走訪、拜訪，“這種不花錢都能溝通到位，何必花什么錢搞論壇、會(huì)議?用最少的時(shí)間、經(jīng)費(fèi)做最有效的事。”

時(shí)代馭菱

　　做為聯(lián)程公司的總管家，他還積極響應(yīng)福田的線上銷售，通過(guò)線上營(yíng)銷來(lái)集客。福田公司有公眾號(hào)、天貓旗艦店、官方網(wǎng)站，還有自己的APP，通過(guò)這些方式來(lái)引導(dǎo)經(jīng)銷商加大線上營(yíng)銷。“這些方式在轎車領(lǐng)域用的深入一些，商用車領(lǐng)域，只有福田公司下的功夫大，用的比較多。他們引導(dǎo)客戶到最近的經(jīng)銷商那里提車，把經(jīng)銷商聯(lián)系方式都寫在網(wǎng)站，給大家做連帶銷售。”不愧是跟隨福田多年的老將，他對(duì)福田的文化充分地領(lǐng)悟，與福田廠家的步伐同步同趨。

　　理念為導(dǎo)向，而產(chǎn)品永遠(yuǎn)占第一位!時(shí)代馭菱的不斷升級(jí)，適應(yīng)了變化中的年青一代客戶。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱良好的匹配，保證了低油耗。而外觀的流行化設(shè)計(jì)，迎合了大眾審美。駕駛倉(cāng)的流線型，降低了風(fēng)阻系數(shù)。方向助力功能也是車系必配。經(jīng)銷著市場(chǎng)保有量第一的品牌與車型，聯(lián)程李總規(guī)劃著：不斷夯實(shí)整體做戰(zhàn)能力，提高自身運(yùn)營(yíng)管理能力，以客戶需求為導(dǎo)向，按著福田公司的指揮，迎戰(zhàn)更廣闊的未來(lái)市場(chǎng)!