歷盡千 “車” 更加明白福田時(shí)代的好

　　其實(shí)，這道理適合每一行，每一人。比如在卡車司機(jī)的群體中，總要開過各個(gè)品牌的車后，才能夠知道哪個(gè)品牌最適合自己，最好開。宋德寶，就是這樣一名卡車司機(jī)。

　　今年38歲的宋德寶，作為一名卡車司機(jī)已經(jīng)有十幾年的時(shí)間，用他的話說就是：“這些年走南闖北，不敢說世面上每個(gè)品牌的車子都開過，但是自己開過的加上卡友開過的，總歸對于輕卡產(chǎn)品有了自己的了解。”

出彩卡車人傳播精英亞軍得主宋德寶的福田時(shí)代H3

　　了解過后，宋德寶對自用車提出了三高標(biāo)準(zhǔn)：通過國家高標(biāo)準(zhǔn)要求、滿足自身高標(biāo)準(zhǔn)舒適、完成行業(yè)高難度作業(yè)。

　　聽完這三點(diǎn)您是不是有些自己的疑惑呢?別急，我們一條條講述。

　　通過國家高標(biāo)準(zhǔn)要求

　　這條想必行業(yè)內(nèi)的人士并無多大疑惑。近年來，針對商用車出臺的排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，從國三淘汰到國四、國五上市、國六標(biāo)準(zhǔn)眼看實(shí)施，從整車廠到卡車用戶無一不感受到壓力。對于整車廠而言，如何應(yīng)對快速變換的政策法規(guī)、如何讓自家產(chǎn)品跟上發(fā)展的節(jié)奏等問題即是壓力也是契機(jī)。

　　于宋德寶而言，福田時(shí)代便是抓穩(wěn)契機(jī)的整車廠。“2016年時(shí)，正是國家大力治理排放之時(shí)，我當(dāng)時(shí)開的那款車正處于淘汰的邊緣，本想換一臺同品牌國四車型。但是去了經(jīng)銷商處感覺選擇太少。也是經(jīng)過朋友推薦才與福田時(shí)代結(jié)識。”宋德寶說“去了福田時(shí)代的4S店，發(fā)現(xiàn)不僅是可供選擇的車型很多，而且銷售人員都十分盡責(zé)，對于行業(yè)很了解，能夠根據(jù)我的要求推薦合適的車型。”

　　滿足自身高標(biāo)準(zhǔn)舒適

　　如果說通過國家高標(biāo)準(zhǔn)要求是讓宋德寶對福田時(shí)代品牌高看一眼的開端的話，那么滿足宋德寶本人對于高標(biāo)準(zhǔn)舒適的要求就是宋德寶成為福田時(shí)代粉絲的開端了。

　　與大多卡車司機(jī)一樣，多年的行車生涯讓宋德寶大病沒有，小病不斷。尤其的肩頸與腰部的疼痛十分難受。而自從遇上了銷售人員推薦給他的時(shí)代H3，宋德寶身上的這些疼痛雖然并未完全消失，但可是大大減輕了。

　　他說：“我的時(shí)代H3駕駛空間大，自帶空調(diào)等智能系統(tǒng)。夏天時(shí)，好多卡友在等活兒時(shí)可搶著往我車?yán)镢@呢!”

　　完成行業(yè)高難度作業(yè)

　　而說到第三高，就不得不提宋德寶的具體職業(yè)了。據(jù)宋德寶介紹，他的工作主要為跨區(qū)作業(yè)，為各地區(qū)運(yùn)送收割機(jī)收割糧食。行業(yè)特點(diǎn)為：運(yùn)輸貨物不重但行車路況不佳，同時(shí)對于連續(xù)作業(yè)的要求極高。

　　“你想啊，我們的路線都是提前計(jì)劃好的，從安徽出發(fā)到浙江、江西、廣東，這一路我們到站的時(shí)間都是確定的，哪怕晚一個(gè)小時(shí)，耽誤的就是數(shù)千人的糧食收割問題。”宋德寶如是說。

　　的確，所謂民以食為天，糧食收割耽誤不得。而宋德寶口中的連續(xù)作業(yè)于車輛品質(zhì)而言就是看產(chǎn)品是否抗造。對于這一點(diǎn)宋德寶通過近三年的使用體驗(yàn)給出了肯定的回答。“不光舒服，而且靠譜，平時(shí)跟著車隊(duì)出門跑活，不管多難的路況我都無懼，我的時(shí)代H3底盤扎實(shí)動(dòng)力十足，翻山越嶺都不怕!”

　　綜上所述，福田時(shí)代完美通過了宋德寶的三高標(biāo)準(zhǔn)獲得了用戶的認(rèn)可，而歷盡千 “帆”的宋德寶也成功收獲了完美適應(yīng)自身要求的愛車，卡車網(wǎng)記者也相信，隨著宋德寶與福田時(shí)代產(chǎn)品“相處”的時(shí)間越長，便能夠越體會到其產(chǎn)品的好。