零售運輸車主王錫國劃下知識點：創(chuàng)富要看性價比 時代可稱王

　　人、車、貨、路四方面，卡車人不僅要能夠擁有精煉的駕駛技術(shù)，還要有得力的駕駛工具。“說到頭，開卡車就是為了掙錢，貨運市場咱控制不了，但選一臺得力的車在創(chuàng)富路上一定跑的比別人快一些。”第四屆出彩卡車人參賽者王錫國在接受記者采訪時如是說到。

　　在零售運輸領(lǐng)域近二十年，目前只鐘情時代卡車;每臺車的回本周期保持在八個月之內(nèi);一臺輕卡使用九年車況依然良好，在創(chuàng)富這條路上，王錫國與時代的故事精彩的很。

王錫國和福田時代小卡之星合影

　　小卡之星戰(zhàn)績：日支出減少100-150元

　　王錫國的第一臺時代卡車購買于2010年，至今已經(jīng)使用九年，車況穩(wěn)定目前仍在日日出行中。

　　“我一開始做桶裝水運輸嘛，用過幾輛車都覺得貨箱太小，500桶水要分七次才能運輸完，這來來回回的油錢和人工成本太高。”王錫國說：“后來，我們就是本著尋找輕卡里最能裝貨的，

　　最能裝貨里面質(zhì)量最好的，質(zhì)量最好的里面性價比最高的這樣三個原則去看車買車，最后定下了小卡之星這款車。”

福田時代小卡之星

　　能裝貨、質(zhì)量、性價比，王錫國帶著要求購買的小卡之星在投入使用后果然沒有讓他失望。單車單趟承載輛一下從70-80桶水增加了到150-190桶水，500桶水3趟便可以全部運送完成，行駛路程減少帶來的油耗降低和人工成本的節(jié)約使得王錫國的日支出減少了100-150元，他說：“其實桶裝水這行的盈利并不高，換了車之后我感覺也不低，一個月多出來近5000塊的收入。”

　　王錫國僅用了七個月就掙回了購車成本，而這臺車至今已經(jīng)使用了九年時間，遠超過市面上輕卡的更換頻率。九年的使用時間里，車輛從無大修，出勤率穩(wěn)定，“只是這輛車是國三車，很快就要不能用了，不然怕是要開出十年外。”王錫國說到。

　　康瑞K1戰(zhàn)績：全生命周期成本最低化

　　因著第一臺時代產(chǎn)品小卡之星帶來的良好使用感受，王錫國在感受到桶裝水運輸利潤大幅下滑準備做鞋服運輸生意時再次選擇了時代產(chǎn)品—一臺時代康瑞K1。

　　對于這臺車，王錫國可算是一眼鐘情，在已經(jīng)被其認定為性價比之王的時代產(chǎn)品中他一眼就相中了這款康瑞K1。時尚大氣的外形，亮眼的銀色車身，流暢的線條，無一不吸引著王錫國，故事始于顏值卻終于品質(zhì)和服務(wù)。

福田時代小卡之星

　　從2016年11月到2019年8月，近三年的時間里，這臺車除了每年兩個月的淡季外幾乎是全勤無修，八個月收回購車成本。也是在這臺車上，王錫國感受到了什么叫做車輛全生命周期成本最低化。“首先是油耗，這臺車每公里油耗不到5毛錢，百公里僅油耗就比別人低十幾塊。”王錫國告訴卡車網(wǎng)記者說。他最滿意的是福田時代推出的購車當會員，積分抵扣保養(yǎng)費用的活動，“積分就是錢，每天簽個到就能拿錢，我算過一年下來積分抵扣的費用就有兩三千。”

　　買車時性價比高，用車時油耗低，養(yǎng)車時積分抵扣，不僅如此，在王錫國的康瑞K1三年來唯一一次出故障時，服務(wù)站的工作人員更是在寒冬一月份的凌晨趕到現(xiàn)場快速將車輛維修好，他說：“從小卡之星到康瑞K1，我已經(jīng)成為了福田時代的鐵粉，以后買車只選時代了。”

　　從桶裝水運輸?shù)叫\輸，從小卡之星到康瑞K1，從2010年到2019年，不變的是時代品牌，變化的是王錫國對品牌認可度的不斷增加，王大哥是老實人，他說：買車就是為了掙錢，掙錢就是看性價比，這一路福田時代就是我心目中的性價比之王!