“快、輕、舒”的時代領航綠通先鋒ES7，將重新定義綠通新標準

　　2020年6月3日，主題為“快人一步 領先一路”的時代領航綠通先鋒上市發(fā)布會暨第五屆出彩卡車人活動啟動儀式在“中國蔬菜之鄉(xiāng)”山東壽光舉行，而時代領航綠通先鋒的上市，也讓卡友看到了綠通人的曙光。

時代領航綠通先鋒上市發(fā)布會暨第五屆出彩卡車人活動啟動儀式

　　以“快”保“鮮”

　　綠通運輸關系到千家萬戶的“菜籃子”，運輸?shù)呢浳锎蠖酁楣瞎卟恕⒛讨破返纫恍┍ｕr期短、易損壞的產(chǎn)品，對于時效性有著極高的要求，一旦貨物沒能在規(guī)定時間內(nèi)送達，貨物造成不同程度的損壞，用戶就可能遭到重大損失，導致“綠通難”、“綠通苦”已經(jīng)成為了行業(yè)共識。

時代領航綠通先鋒正式發(fā)布

　　面對這一問題，在時代領航綠通先鋒上市發(fā)布會上，高新路先生表示：“為解決綠通人之痛，時代領航綠通先鋒ES7中卡應勢而生，將以高效、可靠直擊客戶痛點，升級用戶運輸體驗。”

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，為了解決綠通運輸難問題，保障運輸?shù)臅r效性，時代領航綠通先鋒ES7中卡在動力方面下足功夫，搭載了220馬力的?？堤锩魉拱l(fā)動機，再配合法士特8檔變速箱，組成黃金動力鏈，安全的前提下整車滿載時速可達到100KM以上，充分保障動力上的需求。除此之外，輸出扭矩最大可達820N·m，與同級車型相比扭矩更大、馬力更足、傳動效率更佳，起步加速更能輕松應對各種復雜運輸工況，保證用戶更快到達批發(fā)市場，幫助用戶真正意義上實現(xiàn)“早到、早賣、早賺、早休息”的愿望。

時代領航綠通先鋒ES7中卡動力強勁

　　以“輕”致“富”

　　對于卡友來說，跑車就是為了掙錢，綠通運輸也不例外，但在低運費、禁超載的當下如何掙錢?而且綠通運輸行業(yè)包裝不固定、外形尺寸不統(tǒng)一，要想在不超載的情況下多拉更是難，這讓本就不好跑的綠通運輸業(yè)更是“雪上加霜”。

　　在活動上，高新路先生表示：“為了解決用戶拉貨問題，時代領航綠通先鋒ES7中卡進行了科學合理的輕量化設計，讓卡友安全運輸?shù)耐瑫r拉的更多，賺的更多。”

時代領航綠通先鋒ES7中卡輕量化

　　時代領航綠通先鋒ES7中卡整車輕量化設計，底盤自重僅4.5噸，上高速合規(guī)承載12噸，每趟拉2000斤，讓你拉的越多賺的越多。不僅如此，時代領航綠通先鋒ES7中卡整車采用高強度材料車架，使得整車承載能力更強，穩(wěn)定性能更好，在賺錢的路上更安全。

　　以“舒”緩“疲”

　　都說“舟車勞頓”，坐車的人都累，開車的人就更可想而知了。對于綠通運輸?shù)目ㄓ褋碚f，為了保證果蔬食品的新鮮程度，都是盡量縮小休息的時間，把運輸?shù)臅r間壓到最短，以達到最大的新鮮度。他們長久與舒適度不高的座椅為伴，怎能舒服?

　　時代領航綠通先鋒ES7中卡也正是為此而來。據(jù)活動中專業(yè)人員講解，時代領航綠通先鋒ES7中卡采用半浮車身懸置設計，座椅采用氣囊座椅，值得一提的是主駕座椅升級為10向調(diào)節(jié)座椅，擁有氣囊減震、座椅扶手和腰托調(diào)節(jié)等設計，極大程度緩解了卡友的駕駛疲勞。

時代領航綠通先鋒ES7中卡采用氣囊座椅

　　除此之外，時代領航綠通先鋒ES7中卡還擁有漸變板簧底盤實現(xiàn)三級減震，有效減少路面帶來的震動，配合620mm超寬臥鋪，提供一個舒適的休息環(huán)境。后續(xù)將推出自動緊急制動、車身穩(wěn)定控制、車道偏離預警等功能，有效提高行駛安全性，為卡友帶來更佳的駕乘體驗。

　　一直以來，時代汽車始終堅持為用戶創(chuàng)造更大價值的理念，打造高效物流解決方案。而通過這次活動，不難看出，時代領航綠通先鋒將重新定義綠通新標準，為卡友帶來更多的價值!