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時代領航綠通先鋒上市 讓綠通運輸不再“痛”

  2020年6月3日,時代汽車在山東壽光干了兩件大事情,時代領航綠通先鋒上市的同時,第五屆出彩卡車人活動啟動。16大商用車主流平臺進行同步直播,線上觀看量達到172.2萬+,點贊量達到41.6萬+,累積1.4萬條留言互動。
時代領航綠通先鋒上市

  作為久違的領航產(chǎn)品,自2019年新領航上市以來,針對應用場景的不同,逐漸深入用戶需求,不斷解決用戶痛點,產(chǎn)品亦逐漸細分,于是就有了今天新晉上市的綠通先鋒。

  有人說,時代領航綠通先鋒的上市,讓綠通運輸不再“痛”!為何?

  通則不痛

  “通”在很大程度上依靠于“快人一步”,這跟為避免堵車早走一步是一個道理。綠通運輸追求的最重要的一點是時效性,也就是卡友口中的快,而本次上市的時代領航4款綠通先鋒產(chǎn)品,在動力總成上有康明斯、玉柴、濰柴、德威國六發(fā)動機,以及法士特等變速箱加持,動力高效強勁。

  尤其是作為高效運輸綠通先鋒,時代領航ES7輕量化搭載福田康明斯220馬力發(fā)動機和法士特變速箱的黃金動力組合,最大輸出扭矩820N·m,相較于同級車型來說扭矩更大、馬力更足,起步加速更能輕松應對各種復雜運輸工況,關鍵時刻讓用戶“快走一步”不成問題,更快到達目的地同時,以更高的時效性幫助用戶早到、早賣、早休息。

  “通”必須實現(xiàn)暢通。自2020年1月1日按軸收費政策實施以來,輕量化的車型才是用戶真正需要的車輛。而時代領航綠通先鋒恰逢其時,因需而生,整車采用輕量化設計,底盤自重僅4.5噸,上高速合規(guī)承載12噸,每趟拉2000斤,多拉多賺的同時,合規(guī)標載,高速收費站可快速通過。

時代領航綠通先鋒時代領航綠通先鋒

  “通”必須不痛,也就是舒適性。對于綠通司機來說,為了趕時效經(jīng)常最大限度地呆在車上,以前的很多車型又都是普通座椅,路不好顛簸不說,坐久極易感到乏累,腰酸背痛長期以往形成職業(yè)病?,F(xiàn)在,時代領航綠通先鋒上市了,要對“痛”說NO。據(jù)了解,時代領航綠通先鋒駕駛室采用半浮車身懸置、氣囊座椅、漸變板簧底盤實現(xiàn)三級減震,620mm超寬臥鋪,防顛之余帶來舒適的駕乘體驗。

  被支持便不痛

  一款對時效性要求極高的車輛,背后需要高效、及時的服務來響應,如果用戶把車買回來,正在飛速趕往目的地的途中,車輛出現(xiàn)故障,壞在高速上,打服務站求救,對不起,方圓100公里沒有該品牌服務站,舉目無望,陷入“叫天天不應,叫地地不靈”的這位用戶怎能不痛?

時代領航綠通先鋒創(chuàng)富政策與服務優(yōu)勢時代領航綠通先鋒創(chuàng)富政策與服務優(yōu)勢

  為解決綠通用戶的該痛點,時代領航推出“2小時到達服務”,依托于全國3000多家網(wǎng)絡,覆蓋1200個城市,服務半徑小于50公里,對于需要救援的綠通客戶,10分鐘響應,2小時到達(非偏遠地區(qū));小故障現(xiàn)場排除,修好即走,大故障以“維修綠色通道”,調(diào)用可用資源,最快速度修復,實現(xiàn)客戶用車過程價值最大化;24小時服務熱線,全年無休,隨時響應客戶,在綠通運輸沿線,每區(qū)域規(guī)劃2-3家服務網(wǎng)點,不受地域限制跨區(qū)救援,全時服務免除后顧之憂。這樣的服務誠意暖心不?

  活動現(xiàn)場,針對購車用戶,時代領航從金融、保險、綠色通行方面推出“綠通創(chuàng)富政策”三大禮包,為客戶提供全面的創(chuàng)富支持。創(chuàng)富金融方面,購買時代領航ES5/ES7的客戶可暢享12-24期“0”利息,且購買ES5可再享受6000元廠家金融補貼,購買ES7可享受10000元廠家金融補貼。創(chuàng)富保險方面,購時代領航綠通先鋒贈送20000元“貨運險”,讓客戶安心跑運輸。創(chuàng)富綠色通行政策方面,針對7月起沒有ETC綠通不免費的政策,為購車用戶免費贈送貨通卡ETC,不僅可享9.5折優(yōu)惠更省錢,而且30分鐘快速辦理更省時,免費安裝培訓更省心,真正一路暢通。

時代領航簽約儀式時代領航簽約儀式

  是否真的解決了用戶痛點?這個還得用戶說了算?,F(xiàn)場,時代領航累計簽約1300臺的大單,這也在很大程度上反映出對時代領航綠通先鋒的需求度。山東壽光農(nóng)業(yè)發(fā)展集團有限公司、山東鎏暢物流有限公司、煙臺牽思百果食品有限公司與煙臺新彥冷鏈物流與時代領航成為“綠通伙伴”!

  一款解決用戶痛點的產(chǎn)品,背后都是無數(shù)人不睡覺走市場的結果。時代領航綠通先鋒亦是,其作為時代汽車綠通運輸行業(yè)的先鋒,是時代汽車營銷事業(yè)部等多部門上至領導下至專員深入用戶,走訪市場的結果。對于綠通人來說,為了能保障蔬菜水果的正常供應,運輸一般都要在晚上及凌晨,而傾聽他們的需求,必須緊跟他們的活動軌跡。正所謂“沉下去”的產(chǎn)品才有浮上來的市場。

福田汽車時代事業(yè)部營銷副總裁、營銷公司總經(jīng)理鄭夕亮帶著工作人員凌晨走訪綠通市場  福田汽車時代事業(yè)部營銷副總裁、營銷公司總經(jīng)理鄭夕亮帶著工作人員凌晨走訪綠通市場

  讓綠通用戶切身感到不“痛”,才是真的綠通先鋒!

來源:卡車網(wǎng) 作者:無問
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