領(lǐng)航ES7快遞版很“哇塞”，不僅跑得快，最低油耗百公里只有16.5L！

　　針對(duì)快遞行業(yè)不斷升級(jí)的用戶需求，領(lǐng)航卡車不斷深研快遞物流痛點(diǎn)，推出了在高效、可靠、節(jié)油、智能、舒適、安全等方面全面升級(jí)的領(lǐng)航ES7快遞版。憑借著“大不一樣”的特性，一經(jīng)上市，就讓廣大卡友大呼“哇塞”。

　　內(nèi)外兼修 舒適給力

　　領(lǐng)航ES7快遞版延續(xù)了歐洲卡車研發(fā)制造理念，在外觀上，前臉流線感很足，一眼望去，首先映入眼簾的是盾形的進(jìn)氣格柵，使車輛顯得更加成熟穩(wěn)重。前面板側(cè)面有導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，雨天借助風(fēng)力可以吹散車門上的泥沙和水漬，保持車門干凈和整潔，同時(shí)避免了泥沙對(duì)鎖具的腐蝕。

　　同時(shí)，領(lǐng)航ES7快遞版前臉采用了辨識(shí)度極高的牛頭標(biāo)LOGO，與之前中規(guī)中矩的車標(biāo)相比，牛頭標(biāo)的設(shè)計(jì)給整車添加了活力，給人一種牛氣沖天的感覺，寄寓了“運(yùn)輸事業(yè)一定旺”的意思。而且，該車車頂裝有導(dǎo)流罩，可降低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　顏值高，還要舒適性好，有里有面才符合當(dāng)代年輕人對(duì)車輛的審美和需求。

　　由于快遞運(yùn)輸注重時(shí)效性，用戶在正常的工作時(shí)間內(nèi)要不停的往返在一定的區(qū)域內(nèi), 勞動(dòng)強(qiáng)度比較高，所以快遞用車的設(shè)計(jì)對(duì)舒適性的要求更高。領(lǐng)航ES7快遞版標(biāo)配氣囊減震座椅、定速巡航，選裝四點(diǎn)懸浮駕駛室懸置，而且標(biāo)配冷暖一體式高熱效率空調(diào)，極大地減輕了用戶的駕駛疲勞。并且，駕駛室采用了高頂雙臥設(shè)計(jì)，休息空間寬敞;選裝的駐車空調(diào)在停車熄火狀態(tài)下，也能保證駕駛室內(nèi)的涼爽舒適，完全可以滿足用戶臨時(shí)休息的需求，不但能緩解疲勞，還能省下住宿費(fèi)。

　　能跑省油 掙錢給力

　　要想車子好還要有顆好心臟，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)肩負(fù)著整輛車的系統(tǒng)供能，也將直接影響到整車的效能和經(jīng)濟(jì)收益。領(lǐng)航ES7快遞版搭載福田康明斯F4.5大四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、八檔變速箱，4.11小速比后橋，滿載最高時(shí)速115km/h，馬力足、提速快，全面保障了快遞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

　　不僅如此，領(lǐng)航ES7快遞版針對(duì)快遞工況定制化開發(fā)，開發(fā)數(shù)據(jù)是基于福田汽車38萬輛車載終端大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，精準(zhǔn)收集了用戶常用車速、檔位、負(fù)荷、路況、駕駛習(xí)慣，合理匹配傳動(dòng)系速比及電控?cái)?shù)據(jù)模型，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最高效、最節(jié)油工況區(qū)運(yùn)行。

　　當(dāng)然，油耗低是所有車輛都想要的，快遞車對(duì)油耗會(huì)更敏感一點(diǎn)，領(lǐng)航ES7快遞版整車滿載80公里巡航油耗16.5L，較主流競品節(jié)油10%以上，如果按年行駛10萬公里計(jì)算，就可以省燃油費(fèi)1萬元，真的是買到即賺到。

　　加之，領(lǐng)航ES7快遞版匹配的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)Smart USFE智能節(jié)油系統(tǒng)，采用多級(jí)噴射、分層燃燒、渦輪擴(kuò)散器、低摩擦動(dòng)力缸等先進(jìn)技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)最優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)毫不遜色，讓用戶能夠體驗(yàn)到充沛動(dòng)力和高效節(jié)油的有機(jī)結(jié)合，極大實(shí)現(xiàn)了車輛運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的提升。

　　智能可靠 品質(zhì)給力

　　車輛管理是物流運(yùn)輸行業(yè)的“命脈”，為了加強(qiáng)快遞企業(yè)對(duì)車輛的有效管理，領(lǐng)航ES7快遞版配有福田智科智能網(wǎng)聯(lián)管理系統(tǒng)，以此來實(shí)現(xiàn)車輛的智能化管理。只要通過車輛或車隊(duì)的智能管理服務(wù)平臺(tái)，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的使用工況分析、實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障報(bào)警、駕駛行為分析、遠(yuǎn)程鎖車、智能車況體檢等智能化服務(wù)。同時(shí)，還可以實(shí)時(shí)采集17種用戶駕駛行為，對(duì)用戶錯(cuò)誤的駕駛行為提出改進(jìn)建議，大大提高運(yùn)營效率并降低車輛的使用成本。

　　值得關(guān)注的是，領(lǐng)航ES7快遞版國六產(chǎn)品的開發(fā)歷時(shí)三年，電控系統(tǒng)極其復(fù)雜，開發(fā)難度極高，ECU控制變量多達(dá)68077個(gè)，而且歷經(jīng)6大區(qū)域、7種環(huán)境、10種典型工況，總計(jì)160萬公里可靠性驗(yàn)證，國六數(shù)據(jù)的成熟度和可靠性達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。另外，三大件經(jīng)過50萬公里無大修，160萬公里可靠耐久驗(yàn)證，讓該車品質(zhì)更有保障。

　　以品質(zhì)贏得信賴，以實(shí)力占領(lǐng)市場。相信，領(lǐng)航ES7國六快遞版投入物流市場后，必將獲得快遞運(yùn)輸行業(yè)的青睞，成為快遞運(yùn)輸路上的“急先鋒”，助用戶真正做到“快人一步，領(lǐng)先一路”。而面對(duì)如此“哇塞”的一款快遞運(yùn)輸車，你又何必猶豫，還不快馬加鞭來試試?