時(shí)代汽車將打造4-5個(gè)年銷量10萬臺(tái)平臺(tái) 諸城廠區(qū)推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　“領(lǐng)航S1小卡產(chǎn)品，是福田汽車諸城廠區(qū)研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)3年，耗資8億元打造的全新平臺(tái)。該產(chǎn)品自2021年6月份上市以來，銷量節(jié)節(jié)攀升，截止到11月份實(shí)現(xiàn)銷量7887臺(tái)，年度目標(biāo)完成率達(dá)到175%。”時(shí)代事業(yè)部領(lǐng)航銷售公司總經(jīng)理王小凱說。

　　領(lǐng)航S1小卡產(chǎn)品從產(chǎn)品力、質(zhì)量、舒適性和競(jìng)爭(zhēng)力等方面全面領(lǐng)先行業(yè)競(jìng)品，預(yù)計(jì)后續(xù)銷量將會(huì)呈現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，在未來的4年內(nèi)，結(jié)合市場(chǎng)運(yùn)行情況，預(yù)計(jì)在2022年-2025年該產(chǎn)品需求為5萬、8萬、10萬、12萬輛。

　　領(lǐng)航S1小卡市場(chǎng)大賣，對(duì)時(shí)代領(lǐng)航卡車工廠產(chǎn)能保障提出了更高要求。根據(jù)未來業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)，S1車身焊裝線自2023年起將出現(xiàn)4.48萬臺(tái)的產(chǎn)能缺口。為此，福田汽車將于2022年啟動(dòng)領(lǐng)航S1車身二期、車架適應(yīng)性技改項(xiàng)目，通過增加焊接機(jī)器人及其配套設(shè)備，以提高線體的生產(chǎn)效率，滿足2023年業(yè)務(wù)計(jì)劃需求。

　　2021年是商用車行業(yè)發(fā)展尤為復(fù)雜的一年，疫情波動(dòng)、法規(guī)變化、芯片匱乏、原材料上漲、競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)企業(yè)均面臨前所有未有的挑戰(zhàn)。在這種不利環(huán)境下，諸城廠區(qū)1-11月份產(chǎn)銷汽車41.3萬輛，廠區(qū)主銷產(chǎn)品市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，上繳稅金5.8億元，同比增長(zhǎng)15.5%，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展。

　　十四五期間，諸城廠區(qū)將平臺(tái)聚焦，集中優(yōu)勢(shì)資源，打造4-5個(gè)年銷量10萬臺(tái)的平臺(tái)。在重點(diǎn)平臺(tái)、核心產(chǎn)品線上配置優(yōu)勢(shì)資源，精簡(jiǎn)產(chǎn)品品種，把品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力作為開發(fā)的核心，完成W1、W3、L1、M4、微微卡等年銷10萬臺(tái)以上重大新產(chǎn)品的高質(zhì)量交付。

        持續(xù)增加研發(fā)投入及工藝技術(shù)升級(jí)投入，十四五期間，研發(fā)投入保持年均3.9億元以上。到2024年，研發(fā)隊(duì)伍達(dá)到1000人。同時(shí)，諸城廠區(qū)持續(xù)推動(dòng)制造數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，十四五期間規(guī)劃投入10億元分步實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建基于業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化管理系統(tǒng)，打造智能化、數(shù)字化工廠。此外，諸城廠區(qū)將持續(xù)推動(dòng)零部件企業(yè)落戶諸城，助力打造諸城千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群。