德力新能源江峰：場(chǎng)景定義車(chē)型，大力牛魔王D08主打城配物流智能化

2024年4月，德力新能源正式發(fā)布全球首款10萬(wàn)級(jí)智能物流車(chē)“大力牛魔王D08”，為城配物流市場(chǎng)增添一抹“智能新綠”。

發(fā)布會(huì)后，行業(yè)對(duì)這款在新能源物流車(chē)發(fā)展史上具有跨時(shí)代意義的全新車(chē)型高度關(guān)注。日前，在德力新能源位于上海普陀區(qū)的全新辦公室，德力新能源執(zhí)行副總裁江峰接受了電車(chē)資源獨(dú)家專訪。他結(jié)合新能源物流車(chē)行業(yè)當(dāng)前發(fā)展痛點(diǎn)，進(jìn)一步介紹了大力牛魔王D08的發(fā)布對(duì)于推動(dòng)行業(yè)智能化的重大意義以及德力新能源未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。

全球首款！10萬(wàn)級(jí)智能物流車(chē)D08橫空出世

作為德力新能源今年重磅產(chǎn)品，也是全球首款且是目前唯一配備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的10萬(wàn)級(jí)智能城配物流車(chē)，大力牛魔王D08備受關(guān)注。為了讓行業(yè)對(duì)這款車(chē)有更清晰、更深刻的了解，在此次專訪中江峰全面、系統(tǒng)地給電車(chē)資源做了獨(dú)家解讀。

談起大力牛魔王D08的智能化配置，江峰介紹，大力牛魔王D08配備自適應(yīng)巡航（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、前方碰撞預(yù)警（FCW）、車(chē)道偏離預(yù)警（LDW）、交通標(biāo)志識(shí)別（TSR）、泊車(chē)輔助等多項(xiàng)功能。

據(jù)介紹，大力牛魔王D08作為全球首款10萬(wàn)級(jí)智能城配物流車(chē)有三大亮點(diǎn)：

一是智能駕駛輔助系統(tǒng)加持，更安全更輕松。在常見(jiàn)的鬼探頭、追尾、疲勞駕駛、強(qiáng)制變道等危險(xiǎn)情況下，自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方碰撞預(yù)警和車(chē)道偏離預(yù)警等功能，在關(guān)鍵時(shí)刻提醒了并自動(dòng)采取措施，大幅度降低事故發(fā)生率和事故損失。交通標(biāo)志識(shí)別功能幫助識(shí)別探測(cè)不同的道路標(biāo)志和限速標(biāo)志，及時(shí)換車(chē)道降速，減少罰款。

二是獨(dú)特設(shè)計(jì)空間利用率高，更高效更經(jīng)濟(jì)。大力牛魔王D08搭載了高效節(jié)能的集成式電驅(qū)橋，轉(zhuǎn)動(dòng)效率高達(dá)97%，標(biāo)配能量回收系統(tǒng)，提升續(xù)航13%以上，標(biāo)配快慢充，30分鐘即可補(bǔ)電80%；面對(duì)復(fù)雜多變的城配物流需求，大力牛魔王D08推出了標(biāo)準(zhǔn)貨臺(tái)、低貨臺(tái)等多變車(chē)身尺寸和靈活的配置選項(xiàng)供用戶選擇，避免用戶為一些設(shè)計(jì)冗余買(mǎi)單；貨廂寬度達(dá)到1645mm，貨箱容積最高達(dá)8.3m³，超越同級(jí)別貨箱，更能裝;整車(chē)承載系數(shù)達(dá)1.3，承載質(zhì)量輕松超2噸，最高車(chē)速達(dá)90km/h，能拉快跑；貨廂標(biāo)配620mm同級(jí)最低貨臺(tái)和側(cè)后雙開(kāi)門(mén)，有效降低頻次搬運(yùn)對(duì)人體的損害，裝卸更高效。

三是以應(yīng)用場(chǎng)景為中心，大幅提高司機(jī)駕乘舒適性。大力牛魔王D08采用了硬朗而簡(jiǎn)約的機(jī)甲造型，不僅時(shí)尚炫酷，還具有優(yōu)秀視野，車(chē)前下的視野盲區(qū)小，前視達(dá)4.8米；配備了雙獨(dú)立懸浮屏設(shè)計(jì)，平地板貫穿式駕駛室和行業(yè)少見(jiàn)的四向調(diào)節(jié)座椅，為駕駛員提供了一個(gè)既舒適又便捷的駕乘環(huán)境；特別設(shè)計(jì)了九大儲(chǔ)物空間、冷暖空調(diào)等人性化設(shè)施，讓駕駛員在長(zhǎng)途駕駛中坐得舒服，開(kāi)得舒服，用得也舒服。

敢為人先，成就智能物流車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者

大力牛魔王D08是智能化集大成者，被譽(yù)為“引領(lǐng)新能源物流車(chē)智能化革命的城配全能王者”。

江峰透露，在德力新能源的發(fā)展規(guī)劃中，將基于人機(jī)共駕+L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)，打造規(guī)?；闪慨a(chǎn)的無(wú)人駕駛物流車(chē)，開(kāi)啟新能源物流車(chē)智能化新時(shí)代。

“大力牛魔王汽車(chē)為何選擇做智能化物流車(chē)？敢為人先又有何優(yōu)勢(shì)？”

面對(duì)這一犀利問(wèn)題，江峰從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及德力新能源自身發(fā)展規(guī)劃做出了解答。他表示，“人類(lèi)社會(huì)發(fā)展歷經(jīng)了四次科技革命，如今來(lái)到‘智能化和綠色化’的新質(zhì)生產(chǎn)力時(shí)代，智能物流車(chē)時(shí)代正加速到來(lái)。”

大力牛魔王汽車(chē)率先推進(jìn)新能源物流車(chē)智能化發(fā)展，除了是順勢(shì)而為，也是發(fā)展規(guī)劃之中的既定目標(biāo)。江峰介紹，大力牛魔王汽車(chē)的品牌定位是智能綠色物流解決方案提供商，致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，為城配物流市場(chǎng)提供更為智能、高效、安全、舒適的解決方案。因此，大力牛魔王品牌成立以來(lái)，一直將智能化作為發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2022年大力牛魔王發(fā)布了“3+3+1”的技術(shù)/產(chǎn)品規(guī)劃，奠定了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展理念。

所謂“3+3+1”，即第一個(gè)“3”是純電、增程、氫能3線并舉的能源路線；第二個(gè)“3”是聚焦100公里以內(nèi)的物流半徑，布局了D01、D05、D012三大新能源平臺(tái)規(guī)劃；“1”則是無(wú)人駕駛研發(fā)，高級(jí)別自動(dòng)駕駛優(yōu)先在無(wú)人配送領(lǐng)域落地，以極致成本控制與可靠性，實(shí)現(xiàn)TCO優(yōu)化與人力替代。

江峰介紹，大力牛魔王品牌成立的時(shí)候，已成立專項(xiàng)項(xiàng)目組研究開(kāi)發(fā)了采用專屬架構(gòu)的模塊化的無(wú)人駕駛系統(tǒng)。2023年大力牛魔王基于D05平臺(tái)開(kāi)發(fā)出行業(yè)首款人機(jī)共駕的智能物流車(chē)型大力牛魔王X03。大力牛魔王X03在2023年就已經(jīng)成功示范運(yùn)營(yíng)，今年將進(jìn)一步大規(guī)模鋪開(kāi)，在末端配送、智能工業(yè)物流等多個(gè)場(chǎng)景里商業(yè)化落地，打造國(guó)內(nèi)首款千級(jí)規(guī)模量產(chǎn)產(chǎn)品。

“經(jīng)過(guò)我們測(cè)算，物流企業(yè)生產(chǎn)里面21%都是人工費(fèi)用。1.5-2臺(tái)無(wú)人物流車(chē)全生命周期的成本TCO控制在8-10萬(wàn)元，1名快遞員人力投入約9.6萬(wàn)元/年。運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中證明，無(wú)人駕駛物流車(chē)完全可以替代人力，對(duì)于提高城配效率，降本增效收效甚好。”江峰坦言，智能化和無(wú)人駕駛物流車(chē)除了直接節(jié)省人工成本，還破解了傳統(tǒng)城配物流車(chē)效率較低、事故率高等行業(yè)痛點(diǎn)，是未來(lái)發(fā)展必然趨勢(shì)。

厚積薄發(fā)，實(shí)現(xiàn)“1-N”的巨變

隨著中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率的快速提升，特別是物流行業(yè)從車(chē)輛到生態(tài)的根本性的變革。創(chuàng)立于2022年的大力牛魔王汽車(chē)能否實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上？

對(duì)此，江峰回顧了德力新能源發(fā)展歷程以及幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略決策。他介紹，大力牛魔王品牌發(fā)布前的頭五年，德力新能源更多的是建工廠、獲資質(zhì)，完成原始基礎(chǔ)的夯實(shí)，實(shí)現(xiàn)0-1的突破。2022年大力牛魔王汽車(chē)品牌以及首款車(chē)型大力牛魔王D01的發(fā)布，則正式找到了開(kāi)啟德力新能源“1-N巨變”大門(mén)的鑰匙，奠定了其后來(lái)居上的基礎(chǔ)。

“D01這款車(chē)型是一個(gè)全新的品類(lèi)，開(kāi)創(chuàng)了末端配送純電物流車(chē)MINI卡細(xì)分賽道。”江峰進(jìn)一步介紹，在過(guò)去一年時(shí)間，隨著大力牛魔王汽車(chē)對(duì)末端配送市場(chǎng)研究的更加深入，D01開(kāi)拓快遞配送、個(gè)體自備、流動(dòng)售賣(mài)、環(huán)衛(wèi)專用等40余個(gè)末端配送場(chǎng)景。數(shù)據(jù)顯示，2023年大力牛魔王D01一直穩(wěn)居MINI卡銷(xiāo)量榜第一名。

大力牛魔王D01的成功，更論證了大力牛魔王汽車(chē)聚焦在與民生息息相關(guān)的最后100公里城配領(lǐng)域的正確性。2023年大力牛魔王乘勝追擊，針對(duì)5-8方的城配市場(chǎng)，推出了涵蓋50公里半徑的城配物流的主流產(chǎn)品大力牛魔王D05。與D01相比，D05具有更大的方量、更強(qiáng)的承載能力、更高的能源效率、更好的駕駛體驗(yàn)和極致性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。此次發(fā)布的大力牛魔王D08則主打通過(guò)智能化提高車(chē)輛配送效率，讓駕駛員更舒服、更安全、更好的掙錢(qián)。

除了產(chǎn)品譜系更全面、更有層次感，大力牛魔王汽車(chē)在2023年7月份還完成了B輪融資，邁上了產(chǎn)品布局、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的跨越式發(fā)展之路。

江峰介紹，自大力牛魔王品牌發(fā)布以來(lái)，就一直堅(jiān)持國(guó)內(nèi)國(guó)外兩條腿走路。目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售渠道已經(jīng)覆蓋超過(guò)20個(gè)省市區(qū)，預(yù)計(jì)到2026年，要將渠道覆蓋到全國(guó)主要的城配物流高需求城市，在全國(guó)所有區(qū)域具備交付和服務(wù)的能力；海外市場(chǎng)則聚焦東盟、歐洲等區(qū)域，特別是今年初在泰國(guó)還取得了突破性的進(jìn)展。

而在用戶服務(wù)方面，大力牛魔王汽車(chē)基于車(chē)輛全生命周期和行業(yè)生態(tài)，推出了“大牛運(yùn)”物流生態(tài)服務(wù)平臺(tái)。

該平臺(tái)將通過(guò)布局大牛運(yùn)租車(chē)、大牛運(yùn)貨邦、大牛運(yùn)智控三大產(chǎn)品板塊，聚焦末端配送、網(wǎng)約貨運(yùn)、到家服務(wù)、車(chē)輛租售、SAAS服務(wù)五大核心業(yè)務(wù)，構(gòu)建出人、車(chē)、貨、金融新型物流生態(tài)圈，推動(dòng)多方價(jià)值共贏，讓用戶“買(mǎi)車(chē)有商單，租車(chē)有貨運(yùn)”，以“產(chǎn)品-平臺(tái)-服務(wù)”一體化的物流新生態(tài)。

結(jié)語(yǔ)

從大力牛魔王D01到D08，厚積薄發(fā)的德力新能源用7年時(shí)間，完成了“0-1的積累”，并加速進(jìn)入“1-N的巨變”的全新發(fā)展階段。

有理由相信，未來(lái)德力新能源將繼續(xù)緊扣民生場(chǎng)景，堅(jiān)持“用戶思維”，構(gòu)建產(chǎn)品、技術(shù)、平臺(tái)、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，加速模式創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)迭代，讓國(guó)內(nèi)外用戶都能“用得起、用得好、用得省”，加快推動(dòng)物流行業(yè)向綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。