東風(fēng)天龍KL 龍擎3.0燃?xì)庑缕芳夹g(shù)賦能背后 最大贏家是用戶

東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理張小帆的第一次“直播帶貨”貢獻(xiàn)給了東風(fēng)天龍KL 龍擎3.0燃?xì)庑缕贰?/p>

在乘用車范兒的極簡風(fēng)發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)天龍KL 龍擎3.0燃?xì)庑缕返膱鼍?、調(diào)查、數(shù)據(jù)、政策等內(nèi)容被娓娓道來，并且實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日訂車1220臺(tái)的好成績。

被掌門人親自帶貨，上市即熱銷，東風(fēng)天龍KL 龍擎3.0燃?xì)庑缕窞楹稳绱?ldquo;不一般”？

以用戶為支點(diǎn) 撬動(dòng)行業(yè)痛點(diǎn)

“資源運(yùn)輸市場是國內(nèi)燃?xì)鉅恳嘥IV最大、場景最復(fù)雜的細(xì)分市場，也是同級產(chǎn)品能夠真正展現(xiàn)自身實(shí)力，給用戶創(chuàng)造差異化價(jià)值的市場。”

正如東風(fēng)商用車有限公司東風(fēng)商用車技術(shù)中心動(dòng)力總成部部長李智所言，東風(fēng)商用車始終以客戶為中心，致力于為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。在資源運(yùn)輸細(xì)分市場，受運(yùn)費(fèi)下降的影響，大部分車輛從以高速為主的運(yùn)輸路線轉(zhuǎn)移到以國道為主的運(yùn)輸路線上來，起步、加速、超車、制動(dòng)、滑行、怠速頻繁，整個(gè)運(yùn)輸場景非常復(fù)雜，對發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車的適應(yīng)性提出了更高要求。

據(jù)李智介紹，東風(fēng)商用車每一輛車上都安裝有車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，通過后臺(tái)可以對車輛運(yùn)營信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，市場上幾十萬輛東風(fēng)車的每一躺運(yùn)行數(shù)據(jù)，東風(fēng)都盡在掌握，進(jìn)而進(jìn)行深入剖析，鑄就了東風(fēng)商用車對運(yùn)營場景的的深刻理解。為了準(zhǔn)確地分析車輛在不同路況下的運(yùn)行特點(diǎn)，東風(fēng)商用車通過大數(shù)據(jù)分析聚類10條典型路線進(jìn)行定制化開發(fā)，包括新疆哈密煤炭專線、山西榆林煤炭專線、呂梁天津煤炭散配、川渝砂石料等，覆蓋了國道、高速、平原、山區(qū)、丘陵、高原等典型工況。

從場景入手、從痛點(diǎn)剖析、以實(shí)力開發(fā)，東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)廛嚨幕{(diào)早已奠定。

破解技術(shù)難題 打造智能芯臟

東風(fēng)天龍KL燃?xì)廛囎钜岁P(guān)注的莫過于“龍擎3.0”，不僅匹配地是自家的龍擎發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是龍擎3.0新一代產(chǎn)品，而這正是東風(fēng)商用車的技術(shù)自信。

“經(jīng)濟(jì)省氣是龍擎3.0燃?xì)庑缕纷詈诵牡膬?yōu)勢。龍擎3.0燃?xì)鈾C(jī)采用微渦流高擠流燃燒系統(tǒng)與高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)，通過油氣室的深度尋優(yōu)大幅提升點(diǎn)火時(shí)刻的缸內(nèi)湍流強(qiáng)度，燃燒速度快，泵氣損失小，熱功轉(zhuǎn)換效率高，循環(huán)氣耗相對上一代機(jī)型改善了5%。龍擎3.0燃?xì)鈾C(jī)采用雙脈沖EGR驅(qū)動(dòng)技術(shù)，匹配小渦殼高效電控增壓器，低速增壓能力和低速EGR驅(qū)動(dòng)能力顯著提升，在800rpm轉(zhuǎn)速下就可以持續(xù)輸出2400Nm的扭矩，低速扭矩比同行業(yè)產(chǎn)品高100Nm，起步加速和超車加速相比同行業(yè)產(chǎn)品快1-2s，坡道保持能力更強(qiáng)，支持發(fā)動(dòng)機(jī)更多運(yùn)行在低速經(jīng)濟(jì)區(qū)，油耗更低，可靠性更好。”

龍擎3.0發(fā)動(dòng)機(jī)是針對資源運(yùn)輸場景定制化開發(fā)、定制化打造的一款動(dòng)力產(chǎn)品。基于資源運(yùn)輸場景的運(yùn)營特點(diǎn)，東風(fēng)商用車做了幾十輪的油門特性、駕駛特性、制動(dòng)特性精細(xì)化調(diào)教，并集成了智能熱管理、智能EP、自適應(yīng)多模式、爆震自適應(yīng)控制等智能技術(shù)，讓這款機(jī)器真正成為資源運(yùn)輸復(fù)雜場景下動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)的一款賺錢利器。首批投放的244臺(tái)試運(yùn)營車輛，平均氣耗低于33kg，較同行業(yè)產(chǎn)品省氣1-2kg，讓用戶一年多賺一萬塊。

市場上燃?xì)廛嚻毡榇嬖诠收下矢?、寒區(qū)適應(yīng)性差的問題。燃?xì)鈾C(jī)的燃燒穩(wěn)定性差，熱負(fù)荷高。夏季高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)容易出現(xiàn)爆震、回火、失火等異常燃燒導(dǎo)致的節(jié)氣門、EGR閥、火花塞、后處理等故障。另外，天然氣燃燒產(chǎn)物中水含量高，冬季低溫運(yùn)行時(shí)，EGR混合器結(jié)冰、火花塞結(jié)冰容易造成起動(dòng)困難、運(yùn)行過程中動(dòng)力下降甚至熄火等故障。

針對燃?xì)鈾C(jī)的痛點(diǎn)，龍擎3.0燃?xì)鈾C(jī)采用了集成式高效旋流混合器，通過旋流葉片和文丘里管的優(yōu)化設(shè)計(jì)，大幅提升空氣、燃?xì)夂虴GR廢氣的混合強(qiáng)度，混合均勻性和各缸一致性高達(dá)97%，通過空燃比，EGR和爆震模糊閉環(huán)控制提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒穩(wěn)定性，循環(huán)變動(dòng)下降了10%，故障率下降了30%，出勤率更高。

龍擎3.0燃?xì)鈾C(jī)采用智能熱管理技術(shù)，通過電控水泵、電控風(fēng)扇、水節(jié)溫器、機(jī)油節(jié)溫器、混合器加熱的智能控制，在寬廣的運(yùn)行環(huán)境與運(yùn)行工況下有效調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、機(jī)油溫度，夏天不超溫、冬天不結(jié)冰，在高至45℃、低至零下35℃環(huán)境下保障發(fā)動(dòng)機(jī)可靠穩(wěn)定運(yùn)行。

李智補(bǔ)充說，為了更好地保障發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，龍擎3.0燃?xì)鈾C(jī)吸收了東風(fēng)商用車55年造車經(jīng)驗(yàn)，采用遠(yuǎn)超行業(yè)的苛刻標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)20萬臺(tái)時(shí)考核，50萬公里高溫、高原、高寒、高濕測試，244臺(tái)整車500萬公里用戶實(shí)地場景驗(yàn)證。對試驗(yàn)中出現(xiàn)的每一個(gè)問題，東風(fēng)商用車都是用相同的方式寬進(jìn)嚴(yán)出，閉環(huán)管控，不放過任何一個(gè)問題，確保最終投放到市場上的車輛是讓用戶放心的產(chǎn)品。

“55年傳承可靠基因，與每一位用戶風(fēng)雨同舟，共同成長。”

正如世上沒有無緣無故的愛，東風(fēng)天龍KL 龍擎3.0燃?xì)庑缕分阅軌虮皇袌稣J(rèn)可，被用戶信賴，只因?yàn)槲迨迥陙韲@以客戶為中心的可靠傳承。