以品質(zhì)破局“內(nèi)卷”，福伊特引領(lǐng)中國商用車安全綠色發(fā)展之路

道路運輸是經(jīng)濟發(fā)展的命脈，也是連接城市與鄉(xiāng)村、跨越山脈與河流的橋梁。然而，復(fù)雜的環(huán)境與多變的工況，為這個行業(yè)平添了幾分挑戰(zhàn)與不確定性。在這樣的背景下，安全，成為了所有運輸行業(yè)最根本的價值所在。

作為已有超百年技術(shù)沉淀的德國品牌，福伊特進入中國市場近30年以來，不僅見證了中國道路運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，更親身參與其中，以液力緩速器為切入點，通過其深厚的工程技術(shù)積累和對品質(zhì)的不懈追求，為中國市場量身定制解決方案。而在當(dāng)下的市場環(huán)境中，福伊特依然立足品質(zhì)，堅守著品牌發(fā)展的初心，并助力中國商用車市場實現(xiàn)安全可靠、降本增效、可持續(xù)發(fā)展。

在“內(nèi)卷”中尋得品質(zhì)與成本的平衡

面對中國特有的復(fù)雜運輸環(huán)境和“內(nèi)卷”的行業(yè)生態(tài)，福伊特沒有選擇簡單的復(fù)制海外經(jīng)驗，而是深入研究，勇于創(chuàng)新，力求每一項技術(shù)、每一款產(chǎn)品都能夠精準(zhǔn)對接中國市場的實際需求。

內(nèi)卷，是一種無奈。福伊特驅(qū)動中國董事總經(jīng)理陳洪國表示：“行業(yè)內(nèi)卷的前提是目前國內(nèi)的產(chǎn)能過剩，國內(nèi)的需求不足，產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，后果是大家都在拼價格。現(xiàn)在的內(nèi)卷狀態(tài)對行業(yè)的生態(tài)發(fā)展有利也有弊，有利的一面是通過競爭讓企業(yè)不斷的在質(zhì)量控制和成本控制方面精益求精；不利的一面，主要是市場競爭壓力下，企業(yè)的盈利能力下降，不可避免的會在產(chǎn)品品質(zhì)上進行妥協(xié)。在這種情況下，福伊特要在品質(zhì)和成本之間做到更好的平衡。”

作為德國品牌，福伊特的基因中就帶有對高品質(zhì)的嚴(yán)苛追求。

“福伊特不會為了追求極致的降本而在產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性方面進行妥協(xié)，品質(zhì)和質(zhì)量上不會打任何折扣。”福伊特驅(qū)動亞太區(qū)市場與戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)張瀟坦言。“福伊特緩速器及其他各類產(chǎn)品有非常嚴(yán)格的設(shè)計和生產(chǎn)工藝釋放流程，中國的技術(shù)專家和德國的技術(shù)工程師共同組建跨國的團隊，確保福伊特緩速器每一個細(xì)小的設(shè)計優(yōu)化，都必須經(jīng)過嚴(yán)苛的設(shè)計和實驗驗證，以確保推向市場的產(chǎn)品品質(zhì)如一，安全可靠，力求能夠有效降低終端用戶的全生命周期使用成本，時刻保障用戶的生命財產(chǎn)安全”

為了更貼合當(dāng)下國內(nèi)用戶的實際需求，福伊特在現(xiàn)階段的產(chǎn)品上也在持續(xù)的優(yōu)化成本。一方面包括設(shè)計層的成本，通過新的設(shè)計和創(chuàng)新，降低產(chǎn)品成本。另一方面，福伊特也在推進供應(yīng)鏈全面中國化，計劃零部件國產(chǎn)化，通過這種措施，福伊特的產(chǎn)品在保證品質(zhì)的前提下，成本會更接近于國內(nèi)的其他品牌，能夠進一步實現(xiàn)顧客價值最大化。

品質(zhì)，是福伊特不變的承諾，而深諳“變”與“不變”之道，則是其在中國市場持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

過程在“變”，追求品質(zhì)與價值目標(biāo)“不變”

“德國品質(zhì)，安全可靠”是福伊特品牌價值的精髓，也是企業(yè)發(fā)展的執(zhí)念。而在面對行業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及多元化趨勢發(fā)展的中國市場，福伊特在堅守著，也在變化著。

陳洪國介紹到：“福伊特對秉承德國的技術(shù)和品質(zhì)堅守不變，但是要適應(yīng)中國市場，也要有相應(yīng)的變化。”

目前，福伊特依托不變的品質(zhì)把控，對供應(yīng)鏈進行評估，結(jié)合使用中國本土的零部件，來滿足福伊特全球一致的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。另外，因為中國用戶使用場景和使用習(xí)慣的不同，尤其在西南地區(qū)長坡的運營環(huán)境，福伊特緩速器針對不同的工況，在控制策略、制動力矩、制動響應(yīng)等方面做了多項優(yōu)化調(diào)整，讓產(chǎn)品的適應(yīng)性更好，這是福伊特面向中國市場的變化體現(xiàn)。

而福伊特在中國市場堅守的“不變”，依然是對品質(zhì)的追求和價值的創(chuàng)造。

“福伊特有著長期的戰(zhàn)略定力，著眼長遠(yuǎn)，不被短期利益所困擾”張瀟表示。

據(jù)了解，福伊特在發(fā)展過程中的研發(fā)投入始終維持在占比全球營業(yè)收入4.5%左右，保證高研發(fā)投入是要確?，F(xiàn)在及未來的產(chǎn)品，在產(chǎn)品品質(zhì)方面能滿足用戶的需求。另外，福伊特也在堅定不移的控制產(chǎn)品質(zhì)量，從前期的產(chǎn)品開發(fā)，到供應(yīng)商的選擇，到產(chǎn)線的規(guī)劃，再到產(chǎn)品下線的每一道檢測，福伊特都有嚴(yán)格的質(zhì)量把控，只有在全流程的品控保障下，最終才能交付整車企業(yè)和終端用戶放心使用的產(chǎn)品。

張瀟補充講到：“目前大多數(shù)用戶在購置產(chǎn)品的時候會更關(guān)心初次購買的成本，而忽略了產(chǎn)品使用中的成本。福伊特的產(chǎn)品是品質(zhì)的保障，能幫助用戶降低全生命周期的使用成本。”

抓住新能源機遇，電驅(qū)/微混/儲氫全面布局

在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，加快商用車綠色轉(zhuǎn)型已是大勢所趨，誰能在新的生態(tài)中抓住機遇，誰將會搶得發(fā)展先手。

秉承深厚的技術(shù)沉淀，福伊特在新能源商用車板塊也將不斷擴大高品質(zhì)產(chǎn)品的護城河。

“福伊特要立足于現(xiàn)有的產(chǎn)品向新能源方向推進。”陳洪國表示。面向未來，福伊特將從低碳化、新能源化布局，緩速器產(chǎn)品也將實現(xiàn)更高的電控化和智能化。2023年，福伊特推出了全新的全自動變速箱和48V微混系統(tǒng)，二者配合的油耗相比上一代產(chǎn)品可節(jié)省15%。

此外，在過去4年的研發(fā)沉淀中，福伊特也推出了應(yīng)用在客車上的電驅(qū)動系統(tǒng)，并且已面向市場。同時，在氫能重卡上，福伊特也在開發(fā)高壓儲氫系統(tǒng)，目前已經(jīng)通過了歐盟產(chǎn)品認(rèn)證，未來2-3年將在中國和歐洲同步推出。

以創(chuàng)新應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)，積極擁抱新能源變革，福伊特不僅在緩速器領(lǐng)域樹立了行業(yè)標(biāo)桿，同時也在新能源市場展現(xiàn)出了前瞻性的戰(zhàn)略眼光。在這個充滿變數(shù)與挑戰(zhàn)的時代，福伊特憑借其“不變”的品質(zhì)承諾與靈活的“應(yīng)變”策略，助力中國商用車市場安全、高效地前行，更為實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展貢獻了力量。展望未來，福伊特也將繼續(xù)作為行業(yè)發(fā)展的推動者，攜手中國伙伴，共同探索更多可能，書寫道路運輸領(lǐng)域新篇章。