“現(xiàn)在重卡行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入后競爭時代，我們已經(jīng)無法只依靠一款物美價廉的產(chǎn)品來一統(tǒng)天下，我們需要優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來做整個營銷的強(qiáng)有力支撐，這也是我們?nèi)绱寺晞莺拼蟮嘏e辦這個服務(wù)技能擂臺賽的目的。”上汽依維柯紅巖...

也許有些人沒發(fā)現(xiàn)，事事求好的西安康明斯原來是一個完美主義者，產(chǎn)品要質(zhì)優(yōu)價廉，品質(zhì)要最完美;動力強(qiáng)勁固然重要，要做到節(jié)能減排同樣重要，綠色技術(shù)要最完美;每個買西安康明斯產(chǎn)品的顧客都成為回頭客，是因?yàn)槲?..

當(dāng)發(fā)動機(jī)行業(yè)的其他企業(yè)紛紛把業(yè)務(wù)拓寬到整車領(lǐng)域的時候，玉柴卻仍舊專注于發(fā)動機(jī)事業(yè)毫不動心。玉柴人憑著自己的堅(jiān)韌、毅力，在2010年留下了許多驕人成績，他們相信，術(shù)業(yè)有專攻，要做，就做到最好。

2010年，相信許多重卡企業(yè)都不會忘記。這一年百萬輛重卡銷售的輝煌業(yè)績給了每一家企業(yè)無尚榮光。濰柴集團(tuán)，作為發(fā)動機(jī)行業(yè)的龍頭老大，憑著自己的不懈努力抓住了機(jī)遇，分享了這一甜美的勝利果實(shí)。

2010年，東風(fēng)康明斯主打溫情牌。在消費(fèi)者自我意識逐漸提高的今天，產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)不是決定市場份額多少的唯一因素，東風(fēng)康明斯深諳“顧客就是上帝”這一經(jīng)典名言，在打造世界級先進(jìn)產(chǎn)品的同時，把全心全意為客戶服...

對于一個在2007年就悄然在業(yè)內(nèi)流傳將成立新重卡品牌的消息來說，集瑞聯(lián)合卡車的真正面市吊足了人們3年多的胃口。期間有業(yè)內(nèi)人士的猜疑，也有經(jīng)銷商的追捧，但這一切對于集瑞聯(lián)合卡車營銷公司的總經(jīng)理涂小岳來說，...

近日，有關(guān)國家出臺在卡車上安裝輔助制動裝置的規(guī)定--《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258法規(guī)的各種消息不斷傳出，一時間行業(yè)內(nèi)外都紛紛揣測，國家是否要扶持緩速器進(jìn)入卡車市場。

李仲懿擔(dān)任公司旗下氣源部的負(fù)責(zé)人，濱海投資有限公司是一家在香港聯(lián)合交易所上市的投資公司，主要于中國大陸投資建造和經(jīng)營城市燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，提供接駁服務(wù)，供應(yīng)及提供天然氣，銷售液化石油氣等。截止目前，燃...

關(guān)于柴油荒的成因眾說紛紜，真相撲朔迷離，我們暫且不去深究這場柴油荒從何而來，重要的是告訴那些在加油站前苦苦排隊(duì)的柴油車主們，面對柴油荒，我們究竟該怎么辦。

2010年11月16日，東風(fēng)股份總經(jīng)理盧鋒在北京表示：做高端輕卡不僅僅需要實(shí)力，還需要耐心和機(jī)會。

2010年11月9日，東風(fēng)汽車公司與工商銀行在武漢推出銀聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)牡丹東風(fēng)汽車聯(lián)名卡，成為市面上首張針對重型卡車推出的汽車聯(lián)名信用卡。這一舉動最后更深的意義在于，東風(fēng)汽車把生活中的消費(fèi)主流理念帶給了司機(jī)朋友。

時逢2010年最后一季度，卡車經(jīng)銷商抓住時機(jī)進(jìn)行年底的沖刺?？ㄜ嚲W(wǎng)就全國不同區(qū)域的經(jīng)銷商進(jìn)行了采訪，以期了解他們在年底的動向和市場情況。

重視卡車的售后服務(wù)已被各家卡車企業(yè)提上高度，形成企業(yè)的共識。企業(yè)對服務(wù)的嚴(yán)控把關(guān)非常重要，不過如果要在嚴(yán)格中做到靈活運(yùn)用卻顯得不那么簡單。

輕量化在國外已經(jīng)不是個新鮮的名詞，甚至如沃爾沃等企圖吸收波音747飛機(jī)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，從而在卡車的制造中融入飛機(jī)輕量化的技術(shù)。

近日卡車網(wǎng)記者從相關(guān)部門了解到，《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258法規(guī)欲增加新內(nèi)容，即12噸以上的卡車和危險品運(yùn)輸車將被強(qiáng)制安裝緩速器，相關(guān)法案經(jīng)過兩輪討論，已初步成形，預(yù)計2010年底或2011年初實(shí)施。