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作為全球首款量產(chǎn)L2級(jí)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，奔馳ADA 2第二代主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛全速域的橫向和縱向控制，以及脫手檢測(cè)和自動(dòng)緊急停車，該功能的核心邏輯完全由梅賽德斯-奔馳卡車自研完成，由安全中樞（VRDU）進(jìn)...
目前梅賽德斯奔馳的國產(chǎn)化生產(chǎn)車型主要是Actros和Actros C。其中，Actros采用奔馳最新一代的OM471發(fā)動(dòng)機(jī)， 為擁有貨源穩(wěn)定、年行駛里程高的用戶實(shí)現(xiàn)效率最大化;Actros C采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，更適合擁有豐富業(yè)務(wù)模式的...
在奔馳卡車科技體驗(yàn)日上，遠(yuǎn)道而來的惠州市順風(fēng)石油運(yùn)輸有限公司法人余永良不厭其煩地向到場(chǎng)的媒體介紹使用奔馳卡車的感受。在他看來，使用奔馳卡車從事?；愤\(yùn)輸，絕對(duì)是一次“真香”之旅。
今年以來，奔馳卡車成為魏國清“買買買”的關(guān)鍵詞，截至目前，魏國清已經(jīng)給車隊(duì)購入了6輛奔馳卡車，還幫朋友買了1輛。談及原因，他的回答是：“打好冷鏈這把高端局，要用真正的高端車”。
“少養(yǎng)車，養(yǎng)好車。”福田戴姆勒汽車梅賽德斯-奔馳事業(yè)部銷售與售后副總裁劉培民先生提出建議，應(yīng)對(duì)物流寒冬，中小物流企業(yè)是時(shí)候做一些“瘦身強(qiáng)體”的計(jì)劃了，尤其是要勇敢拋棄低效車型，以更少數(shù)量的高效車型“智取”...
2023年7月19日，“行知·有效”2023梅賽德斯-奔馳卡車科技體驗(yàn)日在“科創(chuàng)之都”合肥閃耀開啟，梅賽德斯-奔馳卡車攜智能硬核實(shí)力與行業(yè)高端玩家共同解鎖了別具一格的星徽“黑科技”。此次科技體驗(yàn)日立體全面地呈現(xiàn)了梅賽...
作為從業(yè)27年的資深物流人，王家強(qiáng)手里的卡車已經(jīng)積累到31輛，按理說，他不會(huì)為了接一臺(tái)新車而奔波千里，但這次不一樣——隨著第6輛奔馳卡車的加入，他經(jīng)營的河南商丘民權(quán)圣達(dá)冷鏈物流，“全面奔馳化”的進(jìn)度條正在加速。
因?yàn)閽赍X難，所以買奔馳卡車。看似矛盾的因果關(guān)系，正在被河南南陽三志物流公司經(jīng)營者王松證實(shí)。從2月入手第一輛奔馳Actros以來，王松的公司就開啟“買奔馳卡車”模式，已入手的3輛奔馳卡車，成為應(yīng)對(duì)物流行業(yè)利潤走低...
近日，卡車網(wǎng)記者在梅賽德斯-奔馳卡車工廠見到了企業(yè)針對(duì)?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)推出的全新的危化品牽引車。
張保軍說，奔馳卡車的駕駛質(zhì)感很好，底盤是氣囊懸架，過減速帶時(shí)穩(wěn)定性好、不顛簸，再加上進(jìn)口方向機(jī)和更寬的方向輪輪胎，開起來路感更好、更穩(wěn)。
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