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在商用車領域經(jīng)過了八年戀愛的東風與沃爾沃，有望于2012年正式合資聯(lián)姻。據(jù)悉，雙方已經(jīng)敲定，在即將于2012年成立的合資公司當中，東風股比為55%，沃爾沃為45%。作為促成此事的關鍵第三方，日產(chǎn)汽車將與從東風中重卡商...
黃總說，你賣車的時候，就要給客戶算賬，讓客戶買車既經(jīng)濟又實用。比如，拉集裝箱跑長途走高速，選擇匹配dCi 11發(fā)動機的天龍最合適，馬力大還省油，一年光油錢就可以節(jié)省個5—6萬元。
東風天龍作為中國商用車行業(yè)重型公路運輸細分市場的領先品牌，成為首個成功入選中國馳名商標的商用車行業(yè)子品牌。
客戶反映他的東風牽引車從大荔拉一車水果到廣州，比朋友開得其他品牌車要省1200元左右的油費，因此客戶握著銷售人員的手對大荔進興甚是感謝。
東風汽車十堰新基地奠基，標志著東風汽車開始在商用車領域全面發(fā)力。而由東風汽車集團總經(jīng)理朱福壽提出的“大商用車”戰(zhàn)略也將正式開始啟動。
東風股份在2011年卡車市場低迷的背景下跑贏“大盤”，主要圍繞三個方面展開工作：優(yōu)化產(chǎn)品布局、完善網(wǎng)絡建設、加大服務力度。
2011年國內中重卡市場一直持續(xù)低迷，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的報告顯示，從三季度末開始，國內中重卡市場趨于緩和。
雖然未經(jīng)官方證實，但最近一段時間以來，東風有限將分離商用車業(yè)務的消息不絕于耳。“據(jù)說分拆東風有限、將商用車業(yè)務股份出讓給東風的事情，已經(jīng)談了大約兩年時間。”有內部人士表示。
現(xiàn)階段走日系路線的產(chǎn)品成功幾率最大，主要是日系輕卡從中國輕卡誕生之日起就與其有著密切聯(lián)系，這也是江淮帥鈴能迅速走紅市場的一個主要因素。
2011年11月14日，東風商用車首屆隨車起重物流行業(yè)論壇在十堰基地隆重開幕，來自全國隨車起重機制造和改裝行業(yè)的企業(yè)負責人及專家近百人參加了討論座談。東風商用車公司將利用東風專業(yè)的底盤搭載行業(yè)優(yōu)勢專業(yè)的上裝，打...
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