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源自歐洲技術(shù)的霸龍507重卡，是多個歐美國家設(shè)計團隊合作的結(jié)晶，達到了世界先進水平。尤其是國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)，對司乘人員的安全防護成為國內(nèi)重卡的新標桿。憑借過硬的先天設(shè)計和嚴格把關(guān)的后期制造水準，08...
在東風柳汽2010年商務(wù)年會上，總經(jīng)理程道然提出，2010年將是東風柳汽的“3+3網(wǎng)工程建設(shè)”年，旨在通過有效的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，網(wǎng)絡(luò)培育，網(wǎng)絡(luò)提升等工作實現(xiàn)與行業(yè)主流廠家水平相當?shù)木W(wǎng)絡(luò)競爭力，支撐柳汽公司的跨越式發(fā)展...
2009年12月19日至21日，東風柳州汽車有限公司2010年商用車營銷年會在中國南京隆重召開。來自全國各地的1000多位東風柳汽經(jīng)銷商、服務(wù)商、用戶代表以及業(yè)界專家齊聚一堂，滿懷激情共謀東風柳汽2010年發(fā)展大計?！ | ...
乘龍609可以說是霸龍507的“縮小版”，均采用全鋼龍骨式駕駛室；動力系統(tǒng)方面主要搭載玉柴和康明斯兩大品牌發(fā)動機，馬力覆蓋范圍為140-220馬力，未來也將可能拓展至280馬力。目前，乘龍609的車型規(guī)劃已經(jīng)覆蓋了M10...
“乘龍609”作為本次評選的入圍車型，在經(jīng)歷了“最高車速”、“最低穩(wěn)定車速”、“滿載等速油耗”等4大類18項試驗檢測后，以其突出的安全性能和耐用性、卓越的操控性和經(jīng)濟性，從眾多同級別參評車型中脫穎而出，受...
作為東風柳汽的主打車型之一，“乘龍”汽車多年來在市場上樹立了節(jié)油與耐用的良好口碑，受到用戶廣泛歡迎，作為“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”“最省油車型獎”獲得者，“乘龍”汽車在采用成熟發(fā)動機的基礎(chǔ)上，進行...
10月20日，由東風柳汽組織策劃實施，眾多卡車行業(yè)專家共同編撰的《卡車司機安全寶典》已正式出版發(fā)行。這是國內(nèi)首部由卡車制造企業(yè)主導(dǎo)編撰，有關(guān)卡車安全駕駛方面的，更具系統(tǒng)性和可讀性的安全知識普及性讀本。是...
一直以來，東風柳汽將推出一款全新中卡車型的消息受到了商用車行業(yè)的廣泛關(guān)注，也引起了業(yè)內(nèi)競爭對手和廣大卡車用戶的濃厚興趣。2009年10月20日，東風柳汽“乘龍609”終于揭去面紗，在廣西南寧第六屆中國—東盟博覽...
東風公司 “雙慶”汽車展覽會9月21日至23日在湖北十堰市青年廣場舉行，以慶祝祖國六十華誕、東風公司建設(shè)四十周年，全面展示東風公司合資合作6年來取得的巨大成就。 霸龍507作為東風柳汽商用車的代表車型參與此 ...
柳汽“乘龍王子”采用油耗低，易維護的國Ⅲ發(fā)動機并使用增壓裝置，為汽車提供強大動力。在保證車體大梁強度的前提下，實現(xiàn)大梁輕量化，有效降低車輛自重，讓用戶有更多的載貨空間。另外，能保持長期日曬雨淋不褪色...
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