 |
 |
| |
方紅衛(wèi)與大連市商業(yè)銀行簽約 |
|
大會現(xiàn)場 |
|
方紅衛(wèi)與民生銀行福州分行簽約 |
 |
|
|
方紅衛(wèi)與招商銀行西安分行簽約
|
方紅衛(wèi)與光大銀行西安分行簽約 |
方紅衛(wèi)與武漢市商業(yè)銀行簽約 |
|
|
|
方紅衛(wèi)與武漢市商業(yè)銀行簽約轎車現(xiàn)場 |
陜汽與各大銀行"精誠合作 共創(chuàng)輝煌"
|
陳巨元授予優(yōu)秀經理人"陜汽榮譽員工"獎
|
|
|
|
用戶滿意獎獲獎者
|
袁宏明授予“市場開拓獎” |
方紅衛(wèi)授予“用戶滿意獎” |
|
|
|
王小峰授予“卓越貢獻獎” |
郝曉乾授予“合作共贏獎” |
張玉浦授予“金牌服務獎” |
|
|
|
張玉浦與獲得金牌服務獎的服務站代表 |
劉璽斌授予“用戶滿意獎” |
張玉浦為德御隆重揭幕剪彩 |
|
|
|
陜汽領導在德御揭幕現(xiàn)場 |
氣勢恢宏的德御揭幕現(xiàn)場
|
德御現(xiàn)場震撼 |
|
 |
奧龍越野型自卸8X4
|
奧龍自卸車6X4 |
德龍FC4 |
順馳倉柵 |
德龍牽引6X4 |
德御自卸車 |
德御自卸6X4 |
德御牽引車6X4 |
德龍水泥6X4 |
德龍自卸車8X4 |
順馳自卸A |
運油車8X4 |
運煤車8X4 |
F2000-6X4 |
順馳牽引 |
奧龍牽引6X4 |
|
| |
 |
| |
| |
| |
| |
|
|
 |
漫漫品牌路－－－“笑面虎”張玉浦帶領陜汽人上下而求索
--陜西重汽2007商務年會 |
|
記者：今天上午開會的時候，聽到了一個詞匯叫供應鏈。陜汽自身供應鏈是怎么樣？還有一個叫黃金供應鏈，怎么樣來定位黃金供應鏈這個概念？
張玉浦：物流是現(xiàn)在企業(yè)管理當中一個無法回避的問題，陜汽在物流改革方面，走了許多探索路子，現(xiàn)在陜汽有自己的物流公司，運作著陜汽各種物資積聚分散以及運輸?shù)膯栴}，陜汽物流為了能夠更適合現(xiàn)代化企業(yè)管理的需要，特別是能和企業(yè)管理銜接，我們專門引進吸收國內先進物流管理企業(yè)的資金、人才力量、以及企業(yè)共同來策劃這一方面的工作。總體來看，陜汽這方面的整個管理狀況，正在不斷的提升。這個概念跟我們說黃金供應鏈的概念是兩個概念，我們講黃金供應鏈是我們有著最好的資源優(yōu)勢方面，濰柴動力也好，法士特齒輪變速箱也好，還是漢德車橋也好，我們有著當今重卡里頭最優(yōu)秀關鍵零部件供應鏈。這一點對陜汽確實是非常重要的。打造一個知名品牌重卡如果沒有非常先進的零部件做基礎的話，那是不可能。
 |
陜汽一直非常重視品牌建設，大家都知道陜汽的品牌建設，在國內倡導的還是比較早的，陜汽雖然企業(yè)不大，廠子小，志氣還不小。我們在01年提出第三次創(chuàng)業(yè),就是叫培育品牌，壯大實力,加快發(fā)展,形成規(guī)模。大家都知道，陜汽在很早的時候就提出了雙優(yōu)的理念，按照這個理念，打造陜汽產品品牌了，企業(yè)的品牌。
我們努力打造國內外知名品牌，不是一點基礎沒有的，我們基礎在于我們有國內最優(yōu)秀的產業(yè)鏈和供應鏈，我認為陜汽的品牌理念比較先進的，腳踏實地的。他的概念是德贏天下，品質成就未來，可以說把企業(yè)的最核心的理念，跟品牌理念結合起來。我們認為我們這樣的理念，來治理企業(yè)，來培育品牌，來打造中國知名品牌，是比較先進的一個理念，沒有這樣一種治理思想，要想成為國內國際的知名的品牌，那是不太可能。
我們有先進的理念，又有現(xiàn)實的很先進的供應鏈。又有企業(yè)在這方面推進的具體步驟，所以我想我們在品牌打造當中，會取得行業(yè)得成功，繼續(xù)打造好我們的黃金產業(yè)鏈和黃金供應鏈，繼續(xù)培育更多的名牌的零部件供應商。
記者：一汽，二汽等國內大型整車制造商都開始涉足重型卡車，陜汽如何面對這些競爭對手？
張玉浦：重型卡車市場是很有發(fā)展?jié)摿Φ�，一汽二汽近些年花了很大的精力向真正的重型卡車轉化，這也是我們國家國民經濟發(fā)展的需要。一個重卡系列的培育和形成，需要很多方面的努力，更需要市場長時間的認證。我個人認為，一汽二汽來搞重卡，重新構筑真正重卡平臺，也不是很容易的事情。中國的企業(yè)在重卡的開發(fā)和市場的進入當中做了大量的探索。市場對重卡的認識已經形成比較定格的概念，一下子開發(fā)出40幾萬的重卡來，恐怕還難以被市場接受。
東風天龍車不錯，他們是建立在雷諾的基礎之上。中國的重卡繼斯太爾之后，都在發(fā)展第二代平臺。指導思想有共同的地方，就是要比斯太爾提升一個很高的臺階。不同之處在于如何充分利用已有的符合更先進的技術水準要求的重卡資源。陜汽開發(fā)第二代平臺，建立在曼的基礎上，廣泛采用現(xiàn)有的資源，高于原來的斯太爾產品。
記者：現(xiàn)在海外市場的競爭越來越激烈，我想問陜汽走向世界還有什么樣的問題呢？
中國的重卡走向國際市場，陜汽應該算是最成熟的產品之一了，因為中國重卡和國外歐美先進重卡的技術平臺越來越接近，基本差一個臺階了，而且中國的重卡，在成本價格方面，具有歐美重卡無法競爭的優(yōu)勢。張小虞先生跟我說過，中國重卡在國際市場將來是最有希望的產品，最近幾年的發(fā)展情況也說明了這一點，很快大批量的走入國際市場，年增長率非常高。
當然我們進入國際市場的過程當中，也碰到了一些問題，我個人認為中國的汽車進入國際市場，首先追求是產量的翻番速度，不是國外市場的銷量的翻番速度。中國汽車在國際市場上一定要有自己的聲譽、品質、服務。只有這樣打造出來的國際市場，才是真正有基礎的國際市場。否則與其說是與國外競爭，還不如說把國內競爭搬到國際舞臺上。
在國際市場的問題，我們陜汽在進行認真的思考，從明年開始，將準備花較大的資金和精力去建造國際市場銷售網絡，仍然從抓基礎做起，要做國際市場的基礎工作，要爭取打出自己的產品的品牌，不是單純用一個價格的拼搏去贏得市場。這種拼搏已經出現(xiàn)了一些教訓和后果，出去的車，成批的部件需要更換，大量車需要退貨，拿出幾倍的錢去彌補出口車所造成的損失，這些教訓是值得我們借鑒的。
陜汽在開放國際市場上，將采取從網絡建設開始，從溝通服務開始，從初級產品品質的開始，認認真真的做好重卡在國外的市場運作，真真正正使中國重卡到國際市場以后，都能夠感受到，中國汽車是一個品牌，是可以信賴的品牌之一，逐漸的甚至讓他們能夠認識到這也是一種名牌產品，我想這是我們的奮斗目標。
編后語：陜汽是中國商用車的締造者之一，雖然到現(xiàn)在還不是規(guī)模最大、勢力最強的重卡企業(yè)，但在38年的發(fā)展征程中，書寫了多個行業(yè)第一，并且保持著技術、產品、研發(fā)等多方面獨有的企業(yè)優(yōu)勢。在新世紀里，陜汽創(chuàng)造了讓行業(yè)為之贊嘆的“陜汽模式”。今天，以陜汽為龍頭的一系列優(yōu)質供應商集體亮相，共同表達樹立品牌的強烈愿望，不僅給了企業(yè)自己強大的信心，而且給了消費者強大的信心。站在產業(yè)鏈的高度協(xié)同作戰(zhàn)，可以說是陜汽品牌建設的又一大創(chuàng)新，這種模式具有十分重要的推廣價值。陜汽的品牌宣言，不光會成就陜汽美好的未來，也將產生一種難得的示范作用，成就中國重卡行業(yè)的未來。馳騁五洲，從中國走向世界，是行業(yè)不斷發(fā)展的前進方向；而德贏天下，靠苦練內功，靠誠信品質，打出響當當?shù)闹袊放�，也正是行業(yè)實現(xiàn)國際突圍的成功之道；品質成就未來的品牌主張，讓我們充分領略到一個重卡大品牌的的胸懷和氣魄。我們希望更多的重卡企業(yè)，也希望所有的商用車和乘用車企業(yè)，能夠把品牌建設放到核心重要的位置，從現(xiàn)在開始，義無反顧地走上這條漫長但是必由的品牌之路。
|
| |
| ` |
|
