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方紅衛(wèi)與大連市商業(yè)銀行簽約 |
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大會現(xiàn)場 |
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方紅衛(wèi)與民生銀行福州分行簽約 |
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方紅衛(wèi)與招商銀行西安分行簽約
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方紅衛(wèi)與光大銀行西安分行簽約 |
方紅衛(wèi)與武漢市商業(yè)銀行簽約 |
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方紅衛(wèi)與武漢市商業(yè)銀行簽約轎車現(xiàn)場 |
陜汽與各大銀行"精誠合作 共創(chuàng)輝煌"
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陳巨元授予優(yōu)秀經(jīng)理人"陜汽榮譽(yù)員工"獎
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用戶滿意獎獲獎?wù)?br>
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袁宏明授予“市場開拓獎” |
方紅衛(wèi)授予“用戶滿意獎” |
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王小峰授予“卓越貢獻(xiàn)獎” |
郝曉乾授予“合作共贏獎” |
張玉浦授予“金牌服務(wù)獎” |
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張玉浦與獲得金牌服務(wù)獎的服務(wù)站代表 |
劉璽斌授予“用戶滿意獎” |
張玉浦為德御隆重揭幕剪彩 |
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陜汽領(lǐng)導(dǎo)在德御揭幕現(xiàn)場 |
氣勢恢宏的德御揭幕現(xiàn)場
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德御現(xiàn)場震撼 |
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奧龍越野型自卸8X4
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奧龍自卸車6X4 |
德龍F(tuán)C4 |
順馳倉柵 |
德龍牽引6X4 |
德御自卸車 |
德御自卸6X4 |
德御牽引車6X4 |
德龍水泥6X4 |
德龍自卸車8X4 |
順馳自卸A |
 運(yùn)油車8X4 |
運(yùn)煤車8X4 |
F2000-6X4 |
順馳牽引 |
奧龍牽引6X4 |
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“德御”重卡 國產(chǎn)斯太爾全面升級
--陜西重汽2007商務(wù)年會 |
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2006年12月，陜汽與意大利汽車設(shè)計公司合作開發(fā)的“德御”重卡隆重上市，自此，斯太爾技術(shù)平臺的第三代車型面試，德御源于斯太爾，更是超越斯太爾，由意大利汽車設(shè)計公司設(shè)計的德御駕駛室結(jié)構(gòu)堅固，外形時尚，具有令人驚喜的無限的魅力，精良的內(nèi)飾制作工藝，帶來了超乎想象的豪華舒適感受，而吸收了MAN技術(shù)精髓經(jīng)過全新開發(fā)的德御底盤系統(tǒng)則將陜汽重卡一貫出類拔萃的可靠性，穩(wěn)定性和安全性提高到了更高的水準(zhǔn)，匯集濰柴動力創(chuàng)新科技的WD12系列發(fā)動機(jī)使德御重卡在大馬力重卡領(lǐng)域與國際同步，樹立了中國重卡新標(biāo)桿。
1、駕駛室全面升級。
意大利著名研發(fā)機(jī)構(gòu)歷時三年精心設(shè)計，全新歐洲駕駛室，外觀動感流線型設(shè)計，堅固耐用。
大視野，低風(fēng)阻，超大內(nèi)部空間，新內(nèi)飾堪與轎車媲美。
國內(nèi)獨(dú)有的豪華大圓弧航空式中控臺，良好的操縱性集美觀性舒適性、安全性操縱性為一體。
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2、可靠性全面升級
全新一代電器系統(tǒng)，智能化控制，容錯式設(shè)計，故障率大幅降低。
結(jié)束優(yōu)化布置，總長度減少10%，線束故障率低線束防水套管、高密封插接器有效保證信號的傳遞，電器元器件正常可靠的工作，產(chǎn)品歷經(jīng)三年研發(fā)，總成臺架試驗(yàn)，不同路況試驗(yàn)，寒區(qū)熱區(qū)試驗(yàn)累計試驗(yàn)里程高達(dá)百萬公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國家標(biāo)準(zhǔn)。
陜汽商用車產(chǎn)業(yè)園國內(nèi)一流的制作工藝確保德瑜品質(zhì)，質(zhì)量問責(zé)制，可以追溯到源頭。
3、節(jié)油性全面升級，外形根據(jù)空氣動力學(xué)原理設(shè)計，在意大利完成了風(fēng)洞模擬試驗(yàn)，低風(fēng)阻設(shè)計降低油耗。
進(jìn)排氣系統(tǒng)7項(xiàng)全面優(yōu)化改進(jìn)，使進(jìn)氣排氣阻力降低了46.57%，改善發(fā)動機(jī)工作環(huán)境，使柴油充分燃燒，油耗降低。
濰柴新款WD615、WD12系列節(jié)油型發(fā)動機(jī)、康明斯ISM11升全電控發(fā)動機(jī)，法士特多檔位變速箱，節(jié)油性高達(dá)10%—15%，MAN技術(shù)單級驅(qū)動橋。高速低油耗。高強(qiáng)度輕量化材料應(yīng)用有效降低自重。
歐洲CIUSE軟件完成不同路況，不同裝載質(zhì)量的整車系統(tǒng)匹配設(shè)計和優(yōu)化傳動效率更高油耗更低。
4、安全性全面升級，德御重卡駕駛室主題采用最新的框架式結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格按照歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行側(cè)撞、后撞、頂壓實(shí)驗(yàn)安全性無與倫比，
德御新型豪華后視鏡，事業(yè)開闊，無盲區(qū)死角，可潰縮式吸能設(shè)計能轉(zhuǎn)向柱有效降低碰撞事故對駕駛員造成的潛在傷害。
濰柴WEVB發(fā)動機(jī)排氣門制動專利技術(shù)，制動效能提高55%，更安全，制動氣室容積加大20%，車輛制動力更持久。
各類操控開關(guān)布置于視線及伸手可及的范圍內(nèi)，操縱時輕松方便，不分散駕駛員注意力。
| 主要技術(shù)參數(shù)
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德御牽引車 |
| 車型 |
SX4185VR351C |
SX4184VL351 |
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| 驅(qū)動形式 |
4×2 |
| 總質(zhì)量 |
18000 |
| 準(zhǔn)拖車掛車總質(zhì)量（KG） |
35700 |
28330 |
| 整備質(zhì)量 |
7100 |
6970 |
| 外形尺寸 |
長 |
6172 |
6177 |
| 寬 |
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2495 |
| 高明 |
3930 |
3856 |
| 發(fā)動機(jī) |
型號 |
ISME345 30（歐三） |
WD615.56（歐二） |
| 功率 |
345/1900 |
270/2200 |
| 扭矩 |
1710/1200 |
110/1300-1600 |
| 變速器 |
法士特12JS180T |
法士特F9 |
| 離合器 |
430膜片離合器 |
420螺旋彈簧離合器 |
| 前軸 |
漢德斯太爾前軸 |
| 驅(qū)動橋 |
漢德485單級減速橋(曼技術(shù)) |
漢德斯太爾雙級減速橋 |
| 轉(zhuǎn)向機(jī) |
ZF技術(shù) |
| 軸距（mm） |
3500 |
| 輪距（前/ 后）（mm） |
2036/1800 |
1939/1800 |
| 前/后 懸（mm） |
1572/1100 |
1572/1105 |
| 車架 （mm） |
變截面車架前210×80×8，后300×80×8 |
243×80×8/780 |
| 半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量 （Kg） |
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10900 |
| 其他 |
德御中長半高頂駕駛室，空調(diào)、電動起降駕駛室，水晶后尾燈，螺紋板工作臺，導(dǎo)流罩。 |
德御中長半高頂駕駛室，水晶后尾燈、花紋鋼板工作臺、導(dǎo)流罩。 |
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