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戴姆勒今年上半年在印度卡車市場中的份額4 8%。在今年的印度國際商用車展上，該公司發(fā)布了兩款在印度生產(chǎn)的卡車——巴拉特奔馳(Bharat Benz)3143概念車和扶桑FJ 2528R左舵版。
還記得在2014 IAA奔馳展示的自動駕駛概念卡車Future Truck 2025么，這個極富未來感的概念大卡，早些時候在德國一條高速公路上進(jìn)行了測試，成功在80km h 速度下實現(xiàn)了自動駕駛模式。
奔馳房車性能完善，內(nèi)外豪華大氣，集生活與辦公于一體，不僅擁有了其他房車所擁有的霸氣的外形、精美的內(nèi)部裝飾、完善的生活構(gòu)造理念。
奔馳“鷹眼”卡車在展館外吸引了大量眼球，卡車司機(jī)也可享受生活，奔馳“鷹眼”卡車透著休閑娛樂的感覺，奔跑在公路上必然風(fēng)光無限。
大片來了，奔馳收購美國西部之星卡車，把變形金剛系列重卡帶到德國漢諾威！
任何進(jìn)入展廳的參觀者都不會忽視他們面前這個戴姆勒卡車的得意之作：梅賽德斯-奔馳未來卡車2025。這個概念就設(shè)置在入口對面的LED墻上。未來卡車2025展示著貨物在未來的運(yùn)輸方式：高速公路自主駕駛——這對于卡車司機(jī)、企業(yè)主、卡車科技、駕駛室內(nèi)飾以及道路交通系統(tǒng)來說，都將是一場革命?！榜{駛未來”——除了未來卡車2025，沒有任何其他展品能夠更加完美地闡釋本屆2014國際商用車展(IAA)的口號。
戴姆勒在2014年德國漢諾威商用車展(IAA)上的表現(xiàn)著重突出其在各個領(lǐng)域的科技領(lǐng)先地位，同時又能充分滿足客戶的需求。當(dāng)提及戴姆勒商用車時，最具代表性的關(guān)鍵詞就是TCO(全生命周期成本分析)。無論是梅賽德斯-奔馳，還是賽特拉或扶桑，所有的汽車品牌都追求效率最大化和性能最優(yōu)化。尤其對于梅賽德斯-奔馳卡車來說，TCO是一個主要的考慮因素，包括卡車投融資、油耗、維修和剩余價值等各個方面。同時，低油耗也會給環(huán)境帶來積極的影響，通過減少二氧化碳的排放來實現(xiàn)環(huán)境保護(hù)。
當(dāng)你走進(jìn)漢諾威14 15展廳，一幅令人震撼的全景圖將映入眼簾：63輛梅賽德斯-奔馳、賽特拉和扶桑品牌的卡車、貨車和客車，一個完美的商用
2014年9月18日凌晨四點(diǎn)左右，奔馳卡車中國物流主干線油耗實測之旅西安-鄭州-北京站順利啟動，經(jīng)過近十七個小時的奔波終于到達(dá)北京。一路走來，奔馳卡車歷經(jīng)各種復(fù)雜路況，沉穩(wěn)大氣的完成了各種挑戰(zhàn)，并且不斷刷新油耗數(shù)據(jù)，最終以25 8升 百公里的油耗成績完成全程1160公里的考驗。
2014年9月20日，奔馳卡車經(jīng)銷商銀漢華星正式向紅通力拓物流交付了10臺Actros4*2牽引車。紅通力拓物流是一家高端物流企業(yè)，此次交付的奔馳卡車，將全部用于紅通力拓的快速物流業(yè)務(wù)。紅通力拓主要運(yùn)營線路共3條，分別為南昌線、太原線、成都線。紅通力拓物流總經(jīng)理在現(xiàn)場表示，之所以選擇奔馳卡車，是基于奔馳產(chǎn)品的安全性能高、出勤率高、行駛速度快、故障率低、經(jīng)濟(jì)性明顯等優(yōu)勢。
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