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油價(jià)漲得猛，運(yùn)費(fèi)卻跌得快，再加上各種貨運(yùn)平臺(tái)在運(yùn)輸價(jià)格上的“內(nèi)卷”，讓本就不景氣的貨運(yùn)行業(yè)愈發(fā)雪上加霜。重重壓力之下，來自湖北的陳師傅轉(zhuǎn)行成為了一名集卡（集裝箱卡車）司機(jī)后，卻意外找到了新的“生財(cái)之道”。如今，已經(jīng)適應(yīng)了新車與新工作的陳師傅表示：“壓力小了，利潤還高了，紅巖杰虎讓我的生活更好了！”
我國成品油價(jià)格的多番連續(xù)上漲，讓跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ驯陡小皦毫ι酱蟆?，尤其在載重大、距離遠(yuǎn)的煤炭、礦石運(yùn)輸作業(yè)當(dāng)中，不斷高漲的運(yùn)輸成本讓不少老行家都頭痛不已。日前，上汽紅巖就推出了一款專注煤炭、礦物運(yùn)輸場景的杰虎H6子母車，憑借其優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力與絕佳的運(yùn)營方案，為用戶在高速過路費(fèi)和燃料費(fèi)上精打細(xì)算，大大提升利潤空間，強(qiáng)勢擊破運(yùn)輸過程中的運(yùn)營難點(diǎn)。
2022年8月4日，以“聯(lián)合賦能 氫領(lǐng)未來”為主題的國家燃料電池汽車示范應(yīng)用·上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式在上海汽車會(huì)展中心成功舉行。上汽紅巖作為首批燃料電池汽車示范應(yīng)用車正式發(fā)車，成為氫燃料電池車在上海實(shí)現(xiàn)商業(yè)化示范運(yùn)營的重要里程碑。
2022年8月2日，以“返程無憂，節(jié)能先鋒”為主題的上汽紅巖杰虎H6子母車新品發(fā)布暨批量交付儀式在山東聊城盛大舉行。上汽紅巖汽車有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钆鄰?qiáng)、上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司銷售公司總監(jiān)何國煒及優(yōu)秀經(jīng)銷商、大客戶代表共同參會(huì)。在大家的共同見證下，伴隨著洋洋灑灑的金沙緩緩落下，上汽紅巖杰虎H6子母車在山東聊城成功發(fā)布。
近日，友道智途與國電投·融合駿玖、曹妃甸港共同簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將于曹妃甸港開啟新能源智能重卡無人駕駛示范運(yùn)營項(xiàng)目。上汽紅巖與友道智途共同打造的“5G+L4”智能重卡將駛?cè)氩苠楦?，并提供至?000萬噸的自動(dòng)駕駛運(yùn)力服務(wù)，助力曹妃甸港打造成為國內(nèi)領(lǐng)先的“綠色港口、智慧港口”。
隨著5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和AI智能等新技術(shù)的逐步成熟，如今的汽車行業(yè)已不再是傳統(tǒng)制造行業(yè)，而是開始向以出行體驗(yàn)為主的服務(wù)導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。放眼商用汽車領(lǐng)域，搭載現(xiàn)代信息技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)重卡更是成為行業(yè)發(fā)展新方向。這種重卡不僅集成了各種傳感器、控制器等高精尖電子元件，還能實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺(tái)的信息交換共享，并最終發(fā)展成可替代人工的新一代智能型卡車。
上汽紅巖作為智能重卡“引領(lǐng)者”，正在不斷推進(jìn)無人駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的發(fā)展進(jìn)程，而攜手友道智途共創(chuàng)的L2—L4級(jí)智駕技術(shù)的定制化解決方案，更是上汽紅巖不斷拓展應(yīng)用場景的成果。
上汽紅巖攜手友道智途共創(chuàng) L2—L4 級(jí)智駕技術(shù)的定制化解決方案。近日，再將一批升級(jí)版紅巖杰獅L2級(jí)智能重卡交付友道智途，投入到干線物流運(yùn)輸場景。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合不斷賦能港口和綠色礦山等運(yùn)輸場景的智慧轉(zhuǎn)型，以1+1>2的結(jié)果駛向了自動(dòng)駕駛商用化落地的新征程。
自2019年在上海洋山港正式啟動(dòng)了商業(yè)化運(yùn)營至今，短短三年里，洋山港“5G+L4”智能重卡已完成了260萬公里的商業(yè)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了8 6萬多個(gè)集裝箱的自動(dòng)駕駛運(yùn)轉(zhuǎn)，以更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)方案，成為了智慧港區(qū)內(nèi)的樣板工程。如今，上汽紅巖與友道智途基于此前的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累，又在東海大橋上開啟了智能重卡減員化運(yùn)營測試，讓“紅巖造”成為了第一輛駛?cè)肷鐣?huì)道路的“真無人”智慧重卡。
2022年才剛剛過半，整個(gè)汽車市場都陷入低迷沉寂的“困境”，而逐漸為人所知的“場景化”構(gòu)建成為各個(gè)車企品牌思考如何破局的關(guān)鍵。在商用車領(lǐng)域，上汽紅巖也正努力探索著各大細(xì)分市場，以綠色低碳、技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展思路，圍繞用戶使用場景及市場指向，為“場景化”新戰(zhàn)役做好準(zhǔn)備。
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