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2022年9月1日至3日，2022世界人工智能大會(WAIC)在上海舉行。大會期間舉辦的WAIC 2022黑客馬拉松：元宇宙點亮智能駕駛——AI智駕仿真大賽上，友道智途憑借高超穩(wěn)定的算法從30多支參賽隊伍中脫穎而出，一舉摘得“最佳算法獎”。且在9月2日舉行的 WAIC分論壇之智能駕駛論壇上，東海大橋智能重卡“減員化”運營測試正式啟動“減員”，真無人駕駛來臨。
2022年8月31日，上汽紅巖杰豹H6載貨車交車儀式暨新產品推介會在深圳盛大召開。
2022年8月30日，以“邁向碳中和之路”為主題的2022國際綠色零碳節(jié)暨2022ESG領袖峰會在北京成功舉辦。作為中國商用車行業(yè)的代表企業(yè)，上汽紅巖憑借在新能源領域的技術突破與商業(yè)化落地，成為了實踐“雙碳”目標的重要助力，在本屆國際綠色零碳節(jié)暨ESG領袖峰會評選中獲評“2022綠色可持續(xù)發(fā)展貢獻獎”。
上汽紅巖車橋（重慶）有限公司主動請纓，迅速啟動了應急救援機制，第一時間成立了20人的志愿者搶險救援隊，參與到大足區(qū)巴岳山過火點山火撲救行動中。
2022年，受疫情、芯片等多方面因素的影響，我國商用車整體產銷十分低迷，呈現(xiàn)連續(xù)下滑趨勢，但在商用車新能源板塊卻一枝獨秀實現(xiàn)銷量大漲。據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月新能源重卡累計銷售10120輛，同比大漲491%，銷量逆勢上揚。
在定制化、專業(yè)化的要求下，杰獅C6隨車吊整車將自己打造為了業(yè)界噸位最大的隨車吊。為了滿足油田野外作業(yè)需求，杰獅C6隨車吊整車配備了三一帕爾菲格18噸直臂吊，五節(jié)臂長19m，能輕松升降、回轉、吊運貨物，免去了另雇汽車吊的麻煩，真正實現(xiàn)了一車兩用。不僅如此，其隨車吊專用底盤采用了8×4驅動，科索9升發(fā)動機，法士特12檔手動檔變速箱和7 5噸前橋等配置，能以強大的動力征服各種復雜路況。
為滿足掛肉、冷凍、果蔬、醫(yī)療、海鮮等不同板塊的運輸需求，上汽紅巖杰豹H6通過實現(xiàn)底盤、上裝、制冷機組等方面的一體化專業(yè)定制，讓冷鏈運輸在極端高溫環(huán)境下，也不再是難題。
在大眾眼中，汽車智能工程師是一種很神秘的職業(yè)。在實驗室里，他們有條不紊地搭建模型，用科技賦予汽車靈魂，巧手一揮便能完成各種功能的搭建。實際上，汽車研發(fā)是一件復雜且極具挑戰(zhàn)性的任務，尤其是在商用車的智能網(wǎng)聯(lián)板塊，涉及到的技術突破與難題攻克難以一言蔽之。今天就讓我們走近上汽紅巖智能駕駛副總工程師李輝，看他如何巧手施為，用智慧為紅巖重卡賦能。
中國卡車網(wǎng)2022年8月22日獲悉，來自上汽紅巖的四款油田專用車——杰獅C6隨車吊整車、杰獅C6下灰車、杰獅C6 壓裂車底盤和杰豹H6宿營車，從我國重要的石油基地延安市出發(fā)，先后經(jīng)過靖邊縣、定邊縣、吳起縣、慶城縣，最終抵達寶雞，通過“與用戶零距離”的巡展品鑒活動，將“紅巖造”的領先技術與產品實力傳遞給用戶。
為了能更好更安全地進行?；愤\輸， 2017郭建營在朋友的介紹下結緣上汽紅巖并購入了一輛國五牽引車，和妻子一起出發(fā)，為生活打拼?！拔乙郧笆墙o別人開車，有了點積蓄后就自己出來單干，”郭建營回憶道，“跑了五六年，紅巖的國五車從未大修過，即使有點小毛病，但紅巖售后很快就將問題解決了，我對紅巖的服務和品質特別認可!”因此，今年6月準備換車的時候，盡管身邊人都推薦買其它車試試，但郭建營還是堅決選擇了上汽紅巖國六重卡。
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