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福田汽車近日發(fā)布的“新”時代業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略提出，“未來五年時代業(yè)務將持續(xù)堅持自主創(chuàng)新，制定新的業(yè)務戰(zhàn)略，增加研發(fā)投入，實施精品工程，品牌形象、內(nèi)涵全新升級，為客戶創(chuàng)造更大的價值，力爭到2023年實現(xiàn)年銷量50萬輛”。其中，福田祥菱領(lǐng)銜的微卡業(yè)務被確定為整體戰(zhàn)略的“核心業(yè)務”，計劃用5年時間打造年銷35萬輛的平臺。
在新城配市場需求環(huán)境下，一家配送公司為何選中福田祥菱，購置福田祥菱之后，車輛運營表現(xiàn)又是怎樣?近日，記者對2018年購買福田祥菱M1、M2的部分用戶進行了抽樣回訪，從總體反映情況看，多數(shù)企業(yè)在采購前，都與同等類型產(chǎn)品進行了全面比對，最終下定了購買決心;而上路運營后，公司和司機也對車輛各方面表現(xiàn)十分認可。
2014年前，翟成用自家的一輛時代輕卡在老家濟南的一些市場上為別人運輸貨物，隨著豬肉價格的逐年上漲，翟師傅認為投資養(yǎng)豬是一個不錯的生意。說干就干，僅僅用三年的時間，翟師傅就成為了當?shù)睾蘸沼忻酿B(yǎng)豬大王。聊起與“八戒”的那些趣事兒，翟師傅的眉梢眼角堆滿了笑。他自豪地告訴記者：“濟南很多大型農(nóng)貿(mào)市場上銷售的豬肉都是他家飼養(yǎng)的”。
80，90后對于卡車的第一印象，大概是來自《變形金剛》霸天虎，威震天簡直酷斃了，如今不少年輕人踏入了物流行業(yè)，他們也終于有機會完成年少時的夢想擁有一臺屬于自己的卡車，而對于挑剔，講究的年輕人來說一臺稱心如意的車尤為重要，那么如何選擇?祥菱君給你答案
隨著我國快遞物流業(yè)的發(fā)展及電子商務的崛起，人們對“便利”的需求呈現(xiàn)出小批量、多樣化等特征，由此，城市配送成為行業(yè)中亟待解決的痛點，尤其是“最后一公里”難題。對此，致力于成為“高端微物流專家”的福田祥菱早已做好準備，其自面市起便贏得優(yōu)良口碑，不僅是微卡市場中既有性價比又有好人緣的實力品牌，更成為運輸人走向致富路的“必要裝備”。
自上市以來，福田祥菱通過強化自身的產(chǎn)品優(yōu)勢、升級用戶的服務體驗，致力于向城市、城鄉(xiāng)用戶提供可靠、高效的微物流運輸解決方案，為運輸人帶來了高價值體驗。同時，為了向每一位日夜兼程的運輸人提供更細致、更周全的全生命周期服務，除了提供日常的維修保養(yǎng)外，福田祥菱還擁有救援、維修、配件、用戶關(guān)愛、誠信服務等增值服務。
其實，陪伴不需要太有儀式感，簡簡單單的陪伴最長情，就像祥菱一樣帶給你安全感、歸屬感，重視每一個安全關(guān)聯(lián)點，祥菱車架采用高強度鋼材打造，在車輛主要承重區(qū)域還設(shè)計了雙層加強大梁抗彎、抗扭、抗剪、承載能力強使得整車可靠性得到進一步提升可有效防止在拐彎過急時發(fā)生側(cè)翻情況。
如今互聯(lián)網(wǎng)電商行業(yè)如日中天，物流行業(yè)也隨之水漲船高，其“最后一公里”是配送的最后一個環(huán)節(jié)也是最難攻克的難關(guān)，配送方出現(xiàn)諸多的問題其中就存在配送車輛不規(guī)范的問題，因此福田祥菱應運而生！
在這個秋日颯颯的午后，小編采訪到了來自河北省唐山市的孫寶國，本不善言辭的孫師傅談及這些年的艱苦歲月和福田祥菱車，他打開了“話匣子”，滔滔不絕地講述起了他與祥菱的漫長故事。原來早在多年前，孫寶國一家已經(jīng)成為了福田汽車的用戶。“那時候，我們一家生活拮據(jù)，做過很多工作，也曾創(chuàng)業(yè)做生意，無奈都以失敗告終，可還是不甘心失敗。后來家中有親戚經(jīng)營著一家糧油廠，需要貨車提供送貨服務，正好我會開車，就準備買一臺車承接親戚糧油廠的生意?！睂O寶國說到。
哈佛有句格言：不要忽視小節(jié)，宇宙由原子構(gòu)成。世界上最大的東西，都是由最小的東西組成的。細節(jié)往往就是做事成敗的關(guān)鍵，也是品質(zhì)的展現(xiàn)!福田祥菱的哪些細節(jié)能抓住你的眼球，讓你感受美好品質(zhì)呢?
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