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1993年就開(kāi)始從事物流行業(yè)的劉雷，過(guò)去經(jīng)常拉貨到廣州的碼頭，早早就見(jiàn)過(guò)不少進(jìn)口車，奔馳、沃爾沃、曼、斯堪尼亞、日野、三菱、五十鈴。隨著公司的業(yè)務(wù)規(guī)模逐年擴(kuò)大，他也想過(guò)買(mǎi)進(jìn)口品牌，“但是太貴了，一百多萬(wàn)，劃不來(lái)。一旦壞了就得趴窩里一兩月，還得等零部件從海外運(yùn)過(guò)來(lái)。”廣汽日野卡車為劉雷帶來(lái)了不一樣的感受。
集聚港牌重卡最多的地方，不是在香港本土而是在深圳。因?yàn)橄愀酆蛢?nèi)地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系太密切了，很多運(yùn)輸活動(dòng)都要靠深圳來(lái)開(kāi)展。最近記者來(lái)到深圳采訪，看見(jiàn)如此多的香港卡車，讓愛(ài)好卡車的記者興奮不已。香港重卡以日系為主，前些年三菱、五十鈴、日產(chǎn)柴三足鼎立，最近兩年更新的車以日野為主，其他日系車型日漸式微。香港重卡所使用的歐洲車型主要有斯堪尼亞(港稱鷹獅)和沃爾沃(港稱富豪)為主，少量有曼和依維柯等等。
記者走訪了廣東卡車市場(chǎng)，充分體驗(yàn)了華南地區(qū)卡車市場(chǎng)的特色。由于相似的海洋性氣候和相似的國(guó)民性格，讓廣東用戶對(duì)日系卡車非常認(rèn)可。國(guó)產(chǎn)卡車?yán)锩妫缙诘臇|風(fēng)、解放是借鑒日系的日產(chǎn)柴和三菱日野技術(shù)，而中國(guó)重汽、陜汽等廠家是采用的歐系的斯太爾技術(shù)。因此，廣東用戶對(duì)東風(fēng)、解放認(rèn)可度更高一些。
2011年11月21日，廣汽日野在第九屆廣州國(guó)際車展在琶洲會(huì)展中心展示了四款新產(chǎn)品，包括700系列6×4高速牽引車、8×4混凝土攪拌運(yùn)輸車、8×4廂式運(yùn)輸車及SFQ6125客車。
2011年11月7日，第四屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮在北京舉行。廣汽日野、北汽福田、東風(fēng)柳汽、北奔、江淮汽車、上汽依維柯紅巖等國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)均參加了此次盛會(huì)。
2011年10月16日，廣汽日野“第一屆售后服務(wù)技能大賽”總決賽在穗完美收官。本次大賽歷時(shí)近三個(gè)月，來(lái)自全國(guó)20幾個(gè)省/自治區(qū)/直轄市的技術(shù)精英們從8月開(kāi)始進(jìn)行了地區(qū)預(yù)賽，經(jīng)過(guò)層層海選，最終決出10強(qiáng)參加了于10月16日在廣汽日野汽車有限公司從化工廠舉行的決賽。
卡車網(wǎng)記者日前獲悉，2011年9月22日，蘭州中安物流公司采購(gòu)廣汽日野重卡儀式舉行，這也是廣汽日野在西部地區(qū)的又一市場(chǎng)戰(zhàn)果?！ ?jù)了解，蘭州中安物流公司開(kāi)業(yè)之初，選擇廣汽日野車型，主要看重廣汽日野的品牌知名度、 ...
專注于中高端重卡市場(chǎng)的廣汽日野，再度延伸了產(chǎn)品線。2011年9月1日，廣汽日野舉辦700系列高速牽引車推介會(huì)與節(jié)油論壇，與重卡用戶進(jìn)行交流互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)廠商與用戶的共贏發(fā)展。
從2010年底就傳出廣汽日野將推出一款8×4底盤(pán)車的消息，8月23日，這款車隨著廣汽日野參展2011中國(guó)國(guó)際工程機(jī)械配套件博覽會(huì)，正式在大眾面前亮相。
2011年6月8日，杭新景高速富陽(yáng)往千島湖方向靈橋出口處，一輛裝載著劇毒?；诽妓徜^的半掛車發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致車上3人受傷。?；愤\(yùn)輸車輛的安全再次讓大家的神經(jīng)緊張起來(lái)，卡車網(wǎng)記者曾經(jīng)與一位來(lái)自遼寧的搞?；愤\(yùn)輸?shù)膹垘煾挡稍L時(shí)，張師傅用一句話點(diǎn)明了在危化品運(yùn)輸中車輛選擇的重要性：車輛的質(zhì)量就是自己的生命!
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