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風(fēng)起云涌之下，首批懸掛“FORLAND”新標(biāo)的時代汽車產(chǎn)品將在5月中旬全面生產(chǎn)并投放市場。
早上六點的江蘇常州，天還未完全亮，陸玉榮已經(jīng)繞著他的領(lǐng)航S1新能源走了兩圈，準(zhǔn)備發(fā)車去接他今天的第一單貨物。作為貨運行業(yè)的新生代，陸玉榮選擇領(lǐng)航S1新能源，既順應(yīng)新能源物流車普及的趨勢，也是對時代領(lǐng)航品牌口碑的信賴。
時代汽車全新FORLAND車標(biāo)量產(chǎn)車型將于2025年5月中旬上市，標(biāo)志著品牌全球化、生態(tài)化、科技化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。新車型不僅在視覺上更新，更承載著品牌戰(zhàn)略內(nèi)涵，以綠色科技鏈接未來，共享生態(tài)價值。
2025年5月中旬，時代汽車即將迎來一個嶄新的里程碑——時代汽車全新FORLAND車標(biāo)量產(chǎn)車型將正式投放市場。這不僅是時代汽車品牌發(fā)展的重要時刻，更是其全球化、生態(tài)化、科技化戰(zhàn)略深入推進(jìn)的關(guān)鍵一步。
96年的王世元，是個懷揣夢想、敢闖敢拼的創(chuàng)業(yè)者，初入社會的他選擇成為一名個體貨運司機，自己購買車輛開展貨運業(yè)務(wù)。在經(jīng)過對比之下，寬體領(lǐng)航大G-LNG輕卡的低運營成本、長續(xù)航以及動力足等各方面表現(xiàn)，讓他毫不猶豫選擇入手一輛，正式開啟他的貨運之路。
2025年5月中旬，首批懸掛“FORLAND”新標(biāo)的時代汽車產(chǎn)品將全面生產(chǎn)并投放市場，這個由字母組合構(gòu)成的新標(biāo)，既是車頭的一抹新意，也是時代汽車開啟全球化、科技化、生態(tài)化戰(zhàn)略變革新征程的又一重大落地實踐。
黃師傅介紹，他的運輸路線覆蓋武漢市周邊，單程最遠(yuǎn)距離300公里左右，以拉輕拋貨為主。使用電車難以覆蓋運輸半徑，要時常中途補電；頻繁補電，導(dǎo)致充高價電的時間變多，削減了新能源車的成本優(yōu)勢；一些急單貨主注明不要電車，又損失了接單機會。
在貨運行業(yè)持續(xù)“內(nèi)卷”、運價低迷的當(dāng)下，卡友們對降本增效的需求愈發(fā)迫切。石家莊的田師傅正是眾多尋求突圍的從業(yè)者之一，他近期通過7天免費試用政策體驗了領(lǐng)航大G-LNG輕卡，并直言：“這車讓我看到了實實在在的省錢空間，關(guān)鍵還不挑活兒，接單的自由度很高，算是把兩頭都兼顧了。”他的試用經(jīng)歷，不僅折射出行業(yè)痛點，也展現(xiàn)了領(lǐng)航大G-LNG輕卡的核心競爭力。
對于在東北經(jīng)營家具安裝配送生意的張尚水來說，車不僅是他謀生的工具，更是朝夕相處的“伙伴”。從陪伴他十二年的時代賽銳輕卡到如今新入手的時代領(lǐng)航S1燃?xì)廛嚕闷焚|(zhì)書寫一段不止于12年的信任故事。
現(xiàn)在的物流企業(yè)都在追求降本增效，成本再壓一壓，車多拉點貨，都是跑運輸?shù)摹靶念^盼”。永誠達(dá)物流的高師傅沒想到，購買的寬體領(lǐng)航大G-LNG輕卡，給公司的運輸效率安了個“加速器”，載貨量、氣耗成本這些提升運輸效率的關(guān)鍵處，都實實在在地變了樣。
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