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最近很多車主反應(yīng),卡車行駛過程中突然就變得沒勁了,遇到這樣的問題不僅費油還耽誤事。
剛才有個女司機(jī)在微信上問我,車子上出現(xiàn)了故障燈:一個人背著一把寶劍,是不是車子壞了?我回答:車沒壞,車上可能有刺客,我讓他棄車而逃了。
近些年來,隨著技術(shù)的發(fā)展,進(jìn)入國內(nèi)的公路用卡車基本上都配備了AMT自動變速箱,國內(nèi)重汽、一汽、法士特等廠商也都推出了自己的AMT變速箱產(chǎn)品,并且開始投向市場。
一輛卡車在運行過程加油門時,出現(xiàn)膨脹水箱翻水情況,卻不知道什么原因引起的~
之前說到車輛燒尿素太多,讓很多車主頭疼,但是如果車輛不燒尿素了也會讓車主頭疼,若長期不使用SCR系統(tǒng)拆掉,系統(tǒng)里的化學(xué)物質(zhì)會很快被氧化,尿素噴嘴也會堵塞,致使整套系統(tǒng)報廢,更換一套SCR系統(tǒng)的成本比消耗尿素的成本要貴得多
對卡車使用者而言,可靠性、出勤率是首要關(guān)注點,而在這方面上,國內(nèi)的很多主機(jī)廠已經(jīng)開始重視,其實也就是我們常說的遠(yuǎn)程診斷,但是現(xiàn)在大多數(shù)的遠(yuǎn)程服務(wù)體系還只是在初級階段,可以監(jiān)控到車輛的故障代碼,但是對于車主來說根本沒有實際作用。
現(xiàn)在一直在說電噴維修,電路維修相信很多修理廠也已經(jīng)配備了診斷儀解碼器這些設(shè)備,但是很多時候,在對車輛進(jìn)行維修時,若僅靠故障代碼尋找故障,往往會出現(xiàn)判斷上的失誤。
如果將發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)比喻成一臺電腦,ECU就是電腦的主機(jī),傳感器則相當(dāng)于鍵盤和鼠標(biāo),之前問過很多老維修師傅,傳感器方面的知識是公認(rèn)最硬最難的。
增壓器現(xiàn)在已經(jīng)是卡車發(fā)動機(jī)的標(biāo)配,也是發(fā)動機(jī)的核心部件之一,今天我們先解決兩個常見的故障。
修車是一件光想想就讓你很頭痛的事,但凡自己的卡車出點啥毛病,那么你的麻煩事兒就算來了。一位有15年修車經(jīng)驗的技工師傅曝料說,只要車子進(jìn)了修車行,原本幾塊錢擰緊螺絲就能輕松搞定的事兒,汽修工卻會忽悠車主花幾百甚至幾千大洋更換零件,有的甚至專門“殺熟”,越是認(rèn)識越“宰你沒商量”。
經(jīng)常開車的朋友想必有時會遇到在冷啟動時,發(fā)動機(jī)聲音大的問題,那這是不是一種嚴(yán)重的故障呢?今天就來給大家詳細(xì)解答。
喇叭,本來是為了引起其它機(jī)動車輛或者行人的注意,起到保證自身及他人安全的作用,但是總有一些人不分場合的亂按喇叭,根本不會注意是否會影響他人。也正因為如此,一款監(jiān)測亂按喇叭的“黑科技”來啦!卡車司機(jī)注意了!
在卡友的印象里,青藏線是一個既神圣又安寧的地方,因為那里很少見到偷竊,平常可以放心的將卡車停下睡覺休息。可是如今卡友們的最后一片凈土也要淪喪了,現(xiàn)在青藏線竟然也出現(xiàn)了偷油賊。
發(fā)動機(jī)在長時間使用后,由于很多原因會造成曲軸的損壞,除去曲軸本身因素外還有其他不正常損壞,如軸頸表面產(chǎn)生劃痕拉傷以及曲軸發(fā)生變形等事故。
最近在車隊運營中遇到蓄電池早期損壞的問題,有兩輛卡車,頻繁更換蓄電池,一個月一換,最多三個月一換,蓄電池出現(xiàn)不存電現(xiàn)象,可能是單個蓄電池突然報廢。其換各種品牌的蓄電池依然無果,檢測發(fā)電機(jī)工作情況,更換同車隊其它同型號發(fā)電機(jī)故障仍未排除??紤]到車隊行駛路程及路況比較復(fù)雜,車速快,顛簸頻率大,空車在國道要行駛近600公里。仔細(xì)觀察車隊日常維護(hù)情況,發(fā)現(xiàn)可能與使用環(huán)境有關(guān)。
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