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增速創(chuàng)新低、新能源領(lǐng)漲,盈峰環(huán)境、程力、宇通居前三 -2023年1月環(huán)衛(wèi)車市場特點簡析

  根據(jù)銀保監(jiān)會交強險數(shù)據(jù),2023年1月環(huán)衛(wèi)車銷售4465輛,同比下降39%(見截圖1),其中新能源環(huán)衛(wèi)車銷售532輛,同比增長28%。

截圖1,2023年1月及近年環(huán)衛(wèi)車銷量(數(shù)據(jù)來源:銀保監(jiān)會較強險數(shù)據(jù))截圖1,2023年1月及近年環(huán)衛(wèi)車銷量(數(shù)據(jù)來源:銀保監(jiān)會較強險數(shù)據(jù))

  那么2023年1月環(huán)衛(wèi)車市場有哪些主要特點?現(xiàn)進行扼要分析。

  特點一、銷量同比下降39%,增速創(chuàng)下近年新低

  表1,根據(jù)銀保監(jiān)會交強險數(shù)據(jù),2023年1月環(huán)衛(wèi)車銷售4465輛,同比增長-39%,其增速創(chuàng)下近年來新低(見下圖)。

  今年1月環(huán)衛(wèi)車同比增速之所以創(chuàng)近年新低,根據(jù)調(diào)研分析,主要原因有:

  一是受今年春節(jié)假期影響。

  今年春節(jié)假期落在2023年1月21日—1月 27日,比2022年的1月少了6個工作日(2022年春節(jié)假期為1月31日—2月6日),因此影響了今年1月環(huán)衛(wèi)車的終端市場銷量及上牌。

  二是受前期疫情及經(jīng)濟下滑的影響。

  由于前期的疫情影響加之企業(yè)經(jīng)濟下滑,很多地方財政出現(xiàn)“赤字”,地方財政壓力加大,而環(huán)衛(wèi)車一般都是由地方政府統(tǒng)一采購買單,因此不少地方在財政捉襟見肘的情況下,對采購環(huán)衛(wèi)車的支出資金實施壓縮,導(dǎo)致2023年1月環(huán)衛(wèi)車市場需求出現(xiàn)減少。

  特點二、新能源車同比增長28%領(lǐng)漲,表現(xiàn)搶眼

  表2,根據(jù)銀保監(jiān)會交強險數(shù)據(jù),按燃料種類劃分,2023年1月環(huán)衛(wèi)車銷量及占比統(tǒng)計:

  上圖表可見:

  ---2023年1月柴油類環(huán)衛(wèi)車銷售3795輛,同比下降42.2%,跑輸大盤,市場占比85%,占主體地位,但占比同比減少5個百分點,是占比同比減少最多的細分車型;

  ---2023年1月汽油類環(huán)衛(wèi)車銷售129輛,同比下降56%,跑輸大盤,市場占比為2.9%,居于第二,但占比同比減少1.11個百分點;

  ---2023年1月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售532輛,同比增長28%,領(lǐng)漲環(huán)衛(wèi)車大盤,市場占比為11.9%,居于第二,且占比同比增加6.21個百分點,是占比同比唯一增加的細分車型,表現(xiàn)搶眼。

  新能源環(huán)衛(wèi)車之所以表現(xiàn)亮眼,據(jù)分析主要原因有:

  一是政策支持力度大。

  2023年2月3日,工信部等8部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域》車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》,在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)域試點工作,試點期為2023—2025年。在政策支持方面,鼓勵試點城市加大財政支持力度,因地制宜研究出臺運營補貼、通行路權(quán)、用電優(yōu)惠、低/零碳排放區(qū)的支持政策。

  二是充電設(shè)施日益完善,一定程度上解決了新能源環(huán)衛(wèi)車充電難的問題。

  三是受“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動,各地對環(huán)衛(wèi)車碳排放的考核力度加大。

  總之,2023年1月;新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)漲,且占比同比增加最多,表現(xiàn)最亮眼。

  特點三、重卡環(huán)衛(wèi)車占主體,中卡環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)漲

  表3,按噸位劃分,2023年1月類環(huán)衛(wèi)車銷量及占比(數(shù)據(jù)來源:終端上牌信息)

  上圖表可見,按噸位劃分,在2023年1月及環(huán)衛(wèi)車銷量同比及占比中:

  ----重卡類環(huán)衛(wèi)車銷量2099輛,同比增長-43.2%,跑輸環(huán)衛(wèi)車大盤,市場占比47%居第一,占比同比減少3.5個百分點,是占比同比減少最多的細分車型,說明重卡環(huán)衛(wèi)車的主體地位同比減弱;

  ----中卡類環(huán)衛(wèi)車銷量1335輛,同比增長-34.4%,跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤,同比增幅最大且領(lǐng)漲環(huán)衛(wèi)車大盤,占比同比增加2.15%,是占比同比增加最多的細分車型;

  ----輕卡類環(huán)衛(wèi)車銷量1031輛,同比增長-35.1%。跑贏1月環(huán)衛(wèi)車大盤,占比同比增加1.1%,是占比同比增加第二大的細分車型。

  總之,在2023年1月環(huán)衛(wèi)車市場中,重卡環(huán)衛(wèi)車占主體,但其主體地位同比減弱;中卡環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)漲,且占比環(huán)比增加最多。

  特征四:垃圾車領(lǐng)漲領(lǐng)跑

  表4,根據(jù)終端上牌信息,2023年1月各類環(huán)衛(wèi)車銷量、同比、占比及占比同比增減如下:

  上圖表顯示,按功能用途劃分,在2023年1月各類環(huán)衛(wèi)車銷量同比、占比:

  ---各類垃圾車累計銷售1723輛,同比下降37.9%,跑贏環(huán)衛(wèi)車市場大盤,市場占比分別為38.6%,居榜首;據(jù)分析主要是因為垃圾車品種繁多,比如包括各種壓縮式垃圾車、各種自卸式垃圾車、各種密封式垃圾車、 各種桶裝式垃圾車、各種餐廚垃圾車等車型,因此導(dǎo)致各類垃圾銷量疊加起來占比最大;

  ----各類洗掃車累計銷售1505輛,同比下降39.02%,與環(huán)衛(wèi)車大盤基本持平,市場占比33.7%,居第二;包括各種清洗車、各種洗掃車等車型;

  ---各類市政環(huán)衛(wèi)車累計銷售1237輛,同比下降39.66%,跑輸環(huán)衛(wèi)車大盤,市場占比27.7%,居第三;包括各種灑水車、吸污車、多功能抑塵車等車型;

  總之,從各類環(huán)衛(wèi)車占比看,2023年1月各類垃圾車領(lǐng)漲領(lǐng)跑環(huán)衛(wèi)車大盤。

  特點五、盈峰環(huán)境居榜首、程力、宇通分別居第二、第三;top5累計占比超5成,且壟斷程度與2022年比增強

  表5,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年1月環(huán)衛(wèi)車銷量top5排行如下:

  上表顯示,在2023年1月環(huán)衛(wèi)車終端銷量top5車企中:

  ---盈峰環(huán)境銷售16577輛,同比下降36.21%,市場占比21.19%,也是唯一占比超20%的車企,居榜首,占比與2022年比增加4.53個百分點,表現(xiàn)較好;

  ---湖北程力環(huán)衛(wèi)車銷售634輛,同比下降49.1%,市場占比14.2%,居第二,且占比與2022年比減少3.25個百分點;

  ---宇通重工銷售環(huán)衛(wèi)車270輛,同比下降33.66%,市場占比6.05%,與2022年比較增加1.32個百分點;

  ---福建龍馬環(huán)衛(wèi)車累計銷售259輛,同比增長下降34.1%,市場占比5.8%,居第四;占比與2022年比增加1.05個百分點;

  ---徐工汽車銷售167輛,同比下降30.5%,是top5中同比降幅最小的企業(yè),市場占比3.74%,居第五,且占比與2022年相比增加0.29個百分點。

  ---top5累計銷售2276輛,累計占比超5成(50.98%),且占比與2022年比增加3.94個百分點,可見2023年1月環(huán)衛(wèi)車市場集中度不高,但TOP5市場壟斷程度與2022年比有明顯增強的趨勢。

來源:第一專用車網(wǎng) 作者:榮河
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