跑贏大盤新能源領(lǐng)漲，俄羅斯奪冠、墨西哥、智利分列二、三 -2023年2月我國貨車出口市場特點(diǎn)簡析

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月我國貨車出口46550輛，同比增長46%(見截圖1)，跑贏今年2月貨車大盤27.2%的增速近18.8個(gè)百分點(diǎn)，成為推動(dòng)今年2月我國貨車市場增長的重要力量。

　　2023年1-2月我國貨車?yán)塾?jì)出口99189輛，同比增長39%，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年1-2月貨車大盤-17.1%的增速56.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　那么2023年2月我國貨車出口市場有哪些主要特征?

截圖1，2023年2月及1-2月我國卡車出口及同比(來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)海關(guān)數(shù)據(jù))

　　一、同比增速跑贏貨車大盤

　　表1,2023年2月及1-2月貨車出口市場與貨車大盤比較(數(shù)據(jù)來源：海關(guān)及中汽協(xié))

　　上表顯示：

　　---2023年2月貨車出口46550輛，同比增長46%，跑贏今年2月貨車大盤27.2%的增速近18.8個(gè)百分點(diǎn)，成為推動(dòng)2023年2月我國貨車市場增長的“骨干力量”，表現(xiàn)搶眼。

　　---2023年1-2月貨車?yán)塾?jì)出口99189輛，同比增長39%，跑贏今年1-2月貨車大盤-17.1%的增速近56.1個(gè)百分點(diǎn)，成為遏制今年1-2月貨車整體市場下滑的重要力量。

　　據(jù)分析主要海外各國入境政策逐步放松，前期積壓的剛性運(yùn)輸需求逐步釋放，特別是俄羅斯和墨西哥等國家近期進(jìn)口我國卡車數(shù)量同比暴漲，有力推動(dòng)了我國2023年2月及1-2月貨車海外出口市場的增長。

　　而國內(nèi)卡車市場今年2月份雖然回暖，但由于前期疫情的影響，加之前期環(huán)保升級導(dǎo)致的市場透支和新能源汽車購置補(bǔ)貼取消等諸多不利因素的綜合作用，今年1月的國內(nèi)貨車市場仍然不理想，因此導(dǎo)致貨車大盤仍然跑輸海外出口市場。

　　二、輕卡領(lǐng)跑貨車出口市場

截圖2，2023年2月及1-2月各類貨車細(xì)分車型銷量及同比(數(shù)據(jù)來源、：中國汽車流通協(xié)會(huì))

　　表2，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)海關(guān)數(shù)據(jù)(截圖2)，2023年2月及1-2月貨車各細(xì)分市場出口數(shù)量及占比：

　　上圖表可見，按車輛總質(zhì)量劃分各類貨車出口數(shù)量及占比

　　1、2023年2月：

　　---輕卡出口數(shù)量2.3萬輛，同比增長15%，市場占比49%，占據(jù)卡車出口市場的主體地位，是貨車中出口市場占比最多的細(xì)分車型，領(lǐng)跑貨車出口大盤，說明海外市場實(shí)際需求最多的是輕卡類車型，主要是因?yàn)檩p卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運(yùn)市場，需求數(shù)量比較多，最受海外市場青睞。

　　---其次是重卡和牽引車，均出口0.9萬輛，同比分別增長131%和102%，市場占比均為19.1%，并列第二;

　　---并列第三的是中卡和其他貨車，均出口0.3萬輛，同比分別下降6%和大漲268%，市場占比均為6.4%;

　　2、2023年1-2月：

　　---輕卡累計(jì)出口數(shù)量5.0萬輛，同比增長11%，市場占比超半壁江山(50.5%)，占據(jù)卡車出口市場的主體地位，是貨車中出口市場占比最多的細(xì)分車型，領(lǐng)跑貨車出口大盤，說明海外市場實(shí)際需求最多的是輕卡類車型，主要是因?yàn)檩p卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運(yùn)市場，需求數(shù)量比較多，最受海外市場青睞。

　　---其次是重卡，累計(jì)出口1.8萬輛，同比增長43%，市場占比為18.2%，居第二;

　　---第三的是牽引車，累計(jì)出口1.7萬輛，同比增長120%，市場占比均為17.2%;

　　---第四是其他貨車。累計(jì)出口0.8萬輛，同比大漲268%，市場占比8.1%;

　　---第五是中卡。累計(jì)出口0.5萬輛，同比下降12%，市場占比5.05%;

　　總之，不論是今年2月還是1-2月，輕卡出口占比均在5成，均領(lǐng)跑貨車出口大盤。

　　三、柴油領(lǐng)跑;新能源領(lǐng)漲

截圖3,2023年2月及1-2月各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量及同比增長(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)海關(guān)數(shù)據(jù))

　　表3，2022年各動(dòng)力貨車出口及同比統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：截圖3)：

　　上圖表可見，按動(dòng)力燃料電池種類劃分，貨車出口呈現(xiàn)的特點(diǎn)：

　　1、2023年2月：

　　---柴油貨車出口數(shù)量達(dá)到31598輛，同比增長39%，跑輸大盤，市場占比67.87%，居于主體地位;

　　---其次是汽油貨車(主要是輕卡類)出口數(shù)量為11522輛，同比增長44%，跑輸大盤，市場占比24.75%，居第二;

　　---再次新能源貨車(含純電動(dòng)和插電式混動(dòng))，出口數(shù)量為3357輛，同比增長560%，領(lǐng)漲貨車出口大盤，表現(xiàn)最為搶眼，市場占比7.4%;

　　2、2023年1-2月：

　　---柴油貨車?yán)塾?jì)出口數(shù)量達(dá)到64518輛，同比增長31%，跑輸大盤，市場占比65%，居于主體地位;

　　---其次是汽油貨車(主要是輕卡類)累計(jì)出口數(shù)量為24921輛，同比增長31%，跑輸大盤，市場占比25.1%，居第二;

　　---再次新能源貨車(含純電動(dòng)和插電式混動(dòng))，累計(jì)出口數(shù)量為9479輛，同比增長638.2%，領(lǐng)漲貨車出口大盤，表現(xiàn)最為搶眼。

　　總之，無論是2023年2月還是1-2月，柴油貨車出口占比均為絕對的主體地位，新能源出口同比均領(lǐng)漲貨車大盤。

　　四：俄羅斯領(lǐng)漲領(lǐng)跑，墨西哥和智利分別居第二、第三

　　表4，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2023年2月我國貨車出口TOP10國數(shù)量及占據(jù)的市場份額情況統(tǒng)計(jì)：

　　上圖表可見，在2023年2月卡車出口的TOP10國家中，呈現(xiàn)以下特征：

　　---出口俄羅斯最多，也是唯一超出8000輛的國家，同比增長540%，領(lǐng)漲出口大盤，市場份額為18.3%，居榜首;是推動(dòng)2023年2月我國卡車出口同比增長的核心力量之一;

　　---其次墨西哥，出口數(shù)量5829輛，同比增長394%，市場份額為12.5%;

　　---出口第三的是智利，出口數(shù)量2211輛，同比下降61%，市場份額為4.7%，

　　---第4名—第十名貨車出口數(shù)量均在2000輛以下，占比均在4%以下。

　　總體看，TOP10出口量同比6增4降，其中增長最快的是俄羅斯。

　　特點(diǎn)五：前2月累計(jì)出口中，俄羅斯領(lǐng)跑領(lǐng)漲，TOP10市場份額同比3增6降1平，俄羅斯份額同比增加最多

　　表5，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年1-2月TOP10出口國出口排行：

　　上圖表可見，在2023年1-2月貨車出口top10國中：

　　---俄羅斯累計(jì)出口15083輛，是唯一出口超過15000輛的國家，同比大漲567%，領(lǐng)漲行業(yè);市場占比15.2%居第一。

　　---墨西哥累計(jì)出口13206輛，同比增長182%，市場占比13.3%，居第二;

　　---其余國家出口數(shù)量均在5000輛以下，市場占比均小于5%(含)。

　　---top10累計(jì)出口國中，俄羅斯領(lǐng)漲;TOP10市場份額同比3增6減1平，其中俄羅斯市場份額同比增加最多(增12%)，表現(xiàn)特別亮眼。