相信即可看見光，采埃孚的脫碳之路有籌謀亦有決心！

在新能源的賽道上，中國汽車行業(yè)正以堅定的步伐領(lǐng)跑全球。也許是一種相信的力量——相信趨勢、相信未來，激勵著中國汽車行業(yè)勇往直前，成為了推動新能源發(fā)展的強大加速器。這種相信的力量，也正在為中國商用車的轉(zhuǎn)型升級強力賦能。在這個過程中，采埃孚是不可或缺的見證者和參與者。以信念為帆，與共信者同行。

作為全球化的綜合解決方案提供商，采埃孚為商用車行業(yè)提供著多元化的解決方案，更是助力國產(chǎn)重卡開啟了自動擋時代的先河。隨著商用車行業(yè)新能源化、智能化的發(fā)展，采埃孚與各大主機廠之間合作的深度及廣度也在隨政策和趨勢的變化逐步加強。

而放眼中國商用車行業(yè)，新能源化已經(jīng)是不可逆的趨勢，如何助力行業(yè)實現(xiàn)綠色、可持續(xù)發(fā)展？脫碳，是采埃孚正在聚焦的發(fā)展方向之一。無論是在6月底舉行的全球技術(shù)日還是即將到來的IAA，脫碳相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品，都是采埃孚展示的重點。

脫碳不是一刀切，混動AMT將在中國量產(chǎn)

如果提到采埃孚，相信大多數(shù)人首先想到的就是變速箱。的確，采埃孚在變速箱領(lǐng)域的深耕有著非常雄厚的技術(shù)積累和產(chǎn)品沉淀，傳統(tǒng)產(chǎn)品如此，新能源產(chǎn)品亦是如此。

“采埃孚的脫碳不是一刀切，全新的混動變速箱系統(tǒng)就是很好的過渡，今年年初我們已經(jīng)把這款產(chǎn)品放在戰(zhàn)略規(guī)劃里，預計2026年將會率先在中國量產(chǎn)。”采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)傳動技術(shù)產(chǎn)品線負責人、采埃孚福田總經(jīng)理左萌表示。

面對國內(nèi)重卡市場的自動擋及新能源化趨勢，采埃孚認為混動AMT是有意義且必要的產(chǎn)品。而混動AMT的開發(fā)基礎(chǔ)則是要有非常可靠的變速箱，顯然采埃孚的傳勝AMT已經(jīng)是久經(jīng)考驗的成熟產(chǎn)品。左萌告訴中國卡車網(wǎng)記者：“我們對傳勝產(chǎn)品非常有信心，而且采埃孚混動產(chǎn)品的開發(fā)是基于最新的第二代傳勝變速箱，第二代傳勝相比目前傳勝的性能更優(yōu)，今年年底也將開始投產(chǎn)。而針對混動變速箱，采埃孚對其中的電機、逆變器、控制系統(tǒng)等軟硬件的標定調(diào)校也已經(jīng)做的非常到位了。”

作為極具德國工業(yè)風的代表，采埃孚對變速箱的品質(zhì)也有自己的堅守。技術(shù)優(yōu)化、應(yīng)用匹配、TCO價值提升等方面都是采埃孚在混動變速箱上需要平衡的重要因素。

不同于傳統(tǒng)產(chǎn)品，混動變速箱需要非?？煽康碾娍叵到y(tǒng)來保證，包括AMT變速箱中的TCU、混動模塊的HCU和整車的VCU，三者之間的匹配工作是非常關(guān)鍵的，如果中間有任何的問題，都可能會使整車出現(xiàn)安全隱患。所以采埃孚需要與主機廠進行深度開發(fā)匹配，保證混動變速箱與整車的電控系統(tǒng)完美協(xié)同，最終實現(xiàn)更安全的運營保障和更低的能源消耗。據(jù)了解，采埃孚混動變速箱為P2技術(shù)路線，整車匹配和應(yīng)用場景更有優(yōu)勢，通過數(shù)據(jù)仿真模擬和道路實測，整車的節(jié)油效果非常明顯，從TCO運營成本計算，一年時間便可將采購混動產(chǎn)品的附加成本收回來。

“中國在新能源方面的發(fā)展比歐洲和美國要快，這是毋庸置疑的，這也是采埃孚在中國布局新能源產(chǎn)品的重要原因。”左萌表示。采埃孚在中國開展脫碳戰(zhàn)略，和市場發(fā)展有很大的關(guān)系。中國的新能源化發(fā)展是不同路線齊頭并進，而且主機廠已經(jīng)做了大量的嘗試，收集了很多的數(shù)據(jù)，基于這些信息，采埃孚可持續(xù)提升產(chǎn)品的適應(yīng)性，并降低能耗，和主機廠共同助力行業(yè)的脫碳發(fā)展。

在脫碳的布局規(guī)劃中，采埃孚同樣也是實現(xiàn)了多元化產(chǎn)品并進。

電驅(qū)動解決方案落地，實現(xiàn)綜合減排

對于采埃孚來說，做任何產(chǎn)品從不是一蹴而就，例如在電驅(qū)動產(chǎn)品方面，采埃孚布局已經(jīng)近30年。

“采埃孚電驅(qū)動產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和儲備，已經(jīng)有非常成熟的基礎(chǔ)，能夠快速應(yīng)對國內(nèi)市場以及客戶的需求。一旦市場需要，采埃孚的電驅(qū)動產(chǎn)品就可以進行釋放應(yīng)用。”左萌告訴記者。

據(jù)中國卡車網(wǎng)了解，采埃孚的電驅(qū)動解決方案涵蓋新型CeTrax 2中央電驅(qū)動系統(tǒng)和CeTrax 2 dual雙電機中央電驅(qū)動系統(tǒng)，以及AxTrax 2電驅(qū)橋系統(tǒng)、AxTrax 2 dual雙電機電驅(qū)橋系統(tǒng)和AxTrax 2 LF低地板電驅(qū)橋，可以提供制造商生產(chǎn)零排放電動汽車所需的各種方案。其中，AxTrax 2和AxTrax 2 dual產(chǎn)品可以應(yīng)用在中重卡車型上，并且采埃孚的電驅(qū)橋產(chǎn)品實現(xiàn)了更好的輕量化設(shè)計，相比同級別產(chǎn)品可以降低15%-20%的自重。同時輕量化和高度集成式設(shè)計給整車底盤帶來更大的布置空間來增加電池容量，大幅提升整車續(xù)駛里程。

此外，采埃孚的電驅(qū)橋產(chǎn)品還有云端數(shù)字化系統(tǒng)的加持，電驅(qū)橋能夠通過CAN總線啟動先進的數(shù)字化和遠程信息處理系統(tǒng)，以傳輸和共享電驅(qū)橋系統(tǒng)的信息，及時實現(xiàn)遠程軟件升級、遠程診斷和服務(wù)，為用戶帶來更快、更便捷的技術(shù)服務(wù)。

而在采埃孚的電驅(qū)動解決方案中，電動掛車也是非常有代表性且發(fā)展?jié)摿薮蟮漠a(chǎn)品。

“在油電混合構(gòu)型下，依托采埃孚的電驅(qū)橋、掛車EBS、電池管理系統(tǒng)、CAN總線等系統(tǒng)，整車二氧化碳排放量可以實現(xiàn)16%的降低。”左萌表示。

在商用車行業(yè)，掛車是相對更標準化設(shè)計的產(chǎn)品，采埃孚可以將電驅(qū)產(chǎn)品進行整合并集成在掛車產(chǎn)品中，通過硬件與軟件的協(xié)同來實現(xiàn)主車與掛車之間的動力分配以及制動分配，最終實現(xiàn)安全、高效、低成本的運營效果。

面對商用車新能源化的浪潮，采埃孚也全身心投入其中。據(jù)了解，2023年商用車領(lǐng)域的新能源滲透率達到了12%-13%，2024年的新能源滲透率預計將達到18%。而國內(nèi)主機廠則認為到2030年，國內(nèi)商用車的新能源滲透率將達到30%，這也證明著在新能源的賽道上，采埃孚的脫碳布局還擁有更大的發(fā)展空間。

行業(yè)發(fā)展暗含挑戰(zhàn)與機遇，脫碳要合作共贏

“脫碳，是采埃孚堅定不移的發(fā)展方向，需要協(xié)調(diào)多方資源共同達成目標。”左萌講到。

nt: 2em;">采埃孚認為，想要實現(xiàn)“雙碳”目標需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的深度脫碳，這不僅是挑戰(zhàn)，也是提升企業(yè)競爭力的重要機遇。

但要同時開發(fā)多種動力傳動系統(tǒng)解決方案，會給行業(yè)帶來巨大的開發(fā)以及經(jīng)濟負擔。這也正是與像采埃孚這樣強大的行業(yè)內(nèi)系統(tǒng)供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系的優(yōu)勢所在。

采埃孚擁有支持行業(yè)發(fā)展的規(guī)模、專業(yè)知識和能力，可以為商用車制造商提供整體系統(tǒng)方案，即全面開發(fā)的電驅(qū)動解決方案以及安全和制動系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)化解決方案，可以輕松集成到客戶的平臺中，有助于降低開發(fā)成本，加速產(chǎn)品上市。同時，采埃孚通過持續(xù)的研發(fā)投入和跨事業(yè)部技術(shù)共享，保持技術(shù)領(lǐng)先地位，這也多維度展示了采埃孚在推動商用車新能源化轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵角色。

身處全球最具發(fā)展?jié)摿Φ纳逃密囀袌?，采埃孚深知中國市場在新能源轉(zhuǎn)型的過程中，將會持續(xù)處于領(lǐng)先的地位，也一直是采埃孚不斷加強業(yè)務(wù)的重點市場。中國在新能源商用車上起步最早，發(fā)展也較快，近兩年受益純電重卡在部分短途場景的應(yīng)用開始加速。

2023年，中國的新能源商用車（6噸以上）滲透率約7%，略高于美國和歐洲。采埃孚預期，隨著政策的持續(xù)支持、補能設(shè)施建設(shè)的日益完善，以及燃料電池技術(shù)和成本的突破，不同場景新能源商用車的TCO逐步追平甚至優(yōu)于燃油車，中國在2030年之前大概率會繼續(xù)保持這個滲透率領(lǐng)先的地位。

對中國新能源商用車市場的未來，采埃孚則是秉持著積極態(tài)度，并始終相信中國市場具有巨大的潛力和發(fā)展空間。以全球最新的商用車中央電驅(qū)動系統(tǒng)和電驅(qū)橋系統(tǒng)為例，2023年采埃孚將其引入中國，預計2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。中國市場真正做到了與全球最新技術(shù)同步開發(fā)、同步工業(yè)化和同步量產(chǎn)。

在強大的技術(shù)底蘊以及前瞻布局的加持中，采埃孚不僅展現(xiàn)了相信的力量如何在新能源與智能化的浪潮中推動產(chǎn)業(yè)升級，也正在以實際行動展現(xiàn)著脫碳發(fā)展路徑上的決心。憑借其深厚的技術(shù)積累，采埃孚通過多元化的產(chǎn)品布局和定制化的解決方案，引領(lǐng)著全球商用車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。采埃孚的脫碳之旅，不僅是一場技術(shù)革新，更是一次對可持續(xù)發(fā)展理念的深度踐行。

在全球化、生態(tài)化的大背景下，采埃孚的發(fā)展是中國乃至全球商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型的一個縮影。面對挑戰(zhàn)與機遇并存的時代，唯有攜手合作，堅定信念，不斷創(chuàng)新，才能在新能源與智能化的發(fā)展浪潮中，書寫屬于這個時代的輝煌篇章。

而相信的力量，正是在這條充滿希望的道路上，最寶貴的驅(qū)動力。