加入世貿(mào)組織后，中國商用車行業(yè)在組團頻繁去國外做客的同時，也吸引了許多名頭很響的外賓來華“隨禮”。他們不但在中國紛紛投資建廠，還逐漸將亞太戰(zhàn)略的核心轉(zhuǎn)移到中國。來自全球汽車產(chǎn)業(yè)領先的德國的博世動力，今年正好是服務中國商用車市場的20年。
2024年9月5日-6日，博世動力在無錫舉行20周年中國媒體開放日。這也是今年4月北京媒體見面會之后，博世動力在中國舉行的又一次大型圓桌派形式的媒體交流會。
本次媒體開放日出招方式相當明確：一，圍繞商用車智能化轉(zhuǎn)型，展示博世最新研發(fā)的面向未來變化的商用車整體技術(shù)解決方案；
通過在中國極具標志性意義的無錫基地的走訪，向外界傳達出繼續(xù)深耕中國，與中國客戶攜手共創(chuàng)共贏的不變初心與理想。
術(shù)業(yè)有專攻，博世中國商用車業(yè)務緊扣商用車智能化新時代脈搏
此次博世動力20周年媒體開放日，博世動力特別介博世中國商用車業(yè)務布局。
實際上，這一改變，正是博世動力為了緊扣商用車智能化新時代脈搏而創(chuàng)立，使命任重道遠。此接受中國卡車網(wǎng)訪問時，博世智能出行集團中國區(qū)董事會總裁、博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良直言，因為未來商用車需要更高的集成度，博世也將通過資源整合把多樣化、智能化的商用車動力總成、商用車智能化的電子轉(zhuǎn)向技術(shù)以及商用車的自動駕駛技術(shù)打造成一個平臺。
二來，也是出于居安思危的布局。王偉良表示，中國本地價值鏈與中國品牌表現(xiàn)十分突出，如果博世再沿用過去單兵作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)，不采取集群化統(tǒng)一作戰(zhàn)的新打法，就很難集中應對中國未來的智能化新時代變化。
博世無錫氫燃料電池汽車批量交付，氫能版圖進一步拓張
作為全球最大的汽車零部件供應商，博世在發(fā)展氫能版圖上始終信心很足。2023年以來，博世就密集發(fā)布了在氫能方面的技術(shù)動態(tài)和投資布局，從量產(chǎn)燃料電池動力模塊，到登陸國家工信部378批公告燃料電池榜首，都顯示著博世押注氫能版圖的決心。
無錫基地的布局，正是博世在中國商用車氫能市場拓展版圖的明證。中國卡車網(wǎng)記者了解到，2023年3月，博世就與無錫國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，明確表示將進一步加快車用氫燃料電池和商用車電動化產(chǎn)品的本土化開發(fā)和商業(yè)化進程。
此次媒體開放日上，78輛搭載博世氫燃料電池系統(tǒng)的示范運營車現(xiàn)場交付，這也意味著博世動力在氫能應用方面正式開啟了新篇，并應用于無錫地區(qū)的城市配送、城際工業(yè)用品配送或冷鏈、市政環(huán)衛(wèi)等場景，全方位助推排放標準升級，并為當?shù)卮蛟炀G色、零碳的城市目標打下堅實的基礎。
毫無疑問，批量氫燃料電池汽車的交付，昭示著博世無錫基地所誕生的杰出成果。它預示著，隨著博世在中國氫能產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)品本土化進程的持續(xù)推進，博世的氫能版圖將會進一步擴大，可以為中國更多的主機廠合作伙伴提供豐富的產(chǎn)品應用，雙方一道推動中國氫能產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
以無錫為鏡，展現(xiàn)博世技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領先能力
博世在中國的產(chǎn)業(yè)布局上，無錫基地具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。無論是在中國的首個氫燃料電池中心，首臺輕型商用車高壓驅(qū)動扁線電機投產(chǎn)，還是博世創(chuàng)新與軟件開發(fā)中心，都是落子在無錫。這里，也是展現(xiàn)博世全球前沿技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化制造能力的極佳鏡子。
依托無錫研發(fā)基地，博世在中國商用車市場也更有共塑智能出行新時代的底氣。王偉良透露，為了持續(xù)展示在智能出行上的產(chǎn)品領先力，博世始終堅持高研發(fā)戰(zhàn)略。“博世2023年的銷售額是916億歐元，每年的開發(fā)費用占7%到8%。”
深耕中國是長期戰(zhàn)略，堅定不移地支持中國商用車合作伙伴在智能化時代實現(xiàn)技術(shù)突破
從2004年開始為中國商用車市場提供零部件技術(shù)供應服務以來，20年來博世已經(jīng)與許多主機廠成為命運共同體。僅在過去10年，博世在中國的投資總額超過500億人民幣，中國市場也用超1萬億的銷售額回饋了博世。與此同時，博世領先的零部件技術(shù)也為中國商用車實現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)進步貢獻了很大力量。
對博世動力來說，中國市場已經(jīng)成為博世全球市場戰(zhàn)略的重點。過去一年，博世中國銷量額同比增長5.2%，接近1400億人民幣，博世在中國的銷售占據(jù)了整個博世集團的約20%。直觀的數(shù)據(jù)也反映了，深耕中國將是博世動力的長期戰(zhàn)略。這也將是本次20周年媒體開放日上，博世動力著重闡述的觀點。
王偉良就開誠布公地袒露心聲，博世動力總成從2004年進入中國，到今年正好20周年，其中經(jīng)歷了成長、發(fā)展，依托于深耕中國，到現(xiàn)在為止取得了矚目的成績。
毫無疑問，時隔數(shù)月后的無錫媒體開放日上，包括王偉良在內(nèi)的博世動力中國高管層依然會繼續(xù)秉承這一理念，繼續(xù)堅定不移地服務好中國商用車市場，與更多的合作伙伴在未來的智能化出行新時代相互成就，共創(chuàng)共贏。
20周年，博世從逐漸進入中國，到深耕中國商用車市場20年來，因為本著互利互惠，共同成就的合作原則，因而本土化市場實踐非常成功，成為了中國許多商用車企業(yè)的老朋友，彼此相互成就?？梢灶A見，下個20年，搭乘中國汽車工業(yè)快速發(fā)展的快車道，博世依然會堅持這一原則，繼續(xù)提供技術(shù)與賦能，為中國商用車行業(yè)提供先進的技術(shù)與服務。
