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眾所周知,最初的校車是從卡車底盤上改裝而來的,而長頭卡車,在當時被認為是最安全的車輛,那長長的車頭,堅固的底盤都在告訴世人,孩子們的安全由它來保護。
東風股份業(yè)績的逆勢上揚也讓東風公司上下信心倍增。東風公司總經(jīng)理朱福壽親自到場,并首次透露,在東風公司自主品牌中期事業(yè)計劃中,占三分之一強的自主品牌商用車中有60%將依靠輕型商用車來實現(xiàn)。
我國的商用車營銷理念,卻在2007年之后,東風在徐平總經(jīng)理(現(xiàn)為東風汽車公司董事長、黨委書記)提出營銷轉(zhuǎn)型后,得到了最真實最行之有效的實踐,并且取得了豐碩的成果。
東風天龍長頭重卡運用的是非主流設(shè)計理念,在充分調(diào)研國內(nèi)外長頭重卡優(yōu)缺點基礎(chǔ)上,進行有針對性開發(fā)。經(jīng)過取長補短,集成業(yè)內(nèi)具有口碑的總成和零部件,使全新的天龍長頭重卡突顯安全性、人性化、智能化的國際化發(fā)展趨勢。
2011年12月18日,東風商用車2012年商務年會將在湖北十堰召開,關(guān)于年會信息甚少,不過外界紛紛把目光投向了可能在商務年會上亮相的新天龍。
東風公司昨日公布面向未來5年的中長期自主品牌計劃,恰逢中國入世10周年紀念日。東風公司黨委副書記范仲回憶:“10年前,入世讓我們睡不著覺,但10年‘與狼共舞’,中國汽車企業(yè)并未如當初擔憂被吞掉,而是漸行漸穩(wěn)。”
2012年東風商用車公司將繼續(xù)堅持以客戶需求為導向,以管理創(chuàng)新為手段、以品質(zhì)提升為重點、以成本競爭力為核心,深化集團化管理,全面推進子公司協(xié)同,深化全面收益管理,持續(xù)構(gòu)建具有競爭力的供應鏈體系。將進一步深挖...
東風商用車公司11月共銷售汽車2.8萬輛,同比基本持平。在國內(nèi)重卡市場,東風天龍和東風天錦銷售9425輛,以優(yōu)良的產(chǎn)品力和服務繼續(xù)領(lǐng)跑市場。
對固原的兩家東風車經(jīng)銷企業(yè)來說,誰欺騙了用戶,誰就會失去用戶的信任,最后失去市場。打價格戰(zhàn),乃是下策,無疑是自殘。這個道理他們都很清楚,所以他們的銷售價格向來都是透明的。
自2005年成立以來,該公司對東風商用車的貢獻度在河南經(jīng)銷商中穩(wěn)居第二,而2008年開始,安陽吉星照的服務營業(yè)額一直是河南第一。吉星照何以在強手如林的經(jīng)銷商中脫穎而出?其以強勢服務帶動銷售的策略實在是功不可沒。
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