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東風(fēng)柳汽推出的乘龍H7 Pro 6x2載貨車以其強(qiáng)勁動(dòng)力、超低油耗、極致輕量化設(shè)計(jì)、超高顏值外觀和舒適駕乘體驗(yàn)，成為卡友多場景運(yùn)輸?shù)目煽炕锇?。搭載玉柴350大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)體系節(jié)油，底盤自重降低至6.8噸，合規(guī)多拉多賺。
東風(fēng)柳汽始終立足市場需求，依托技術(shù)積淀與市場經(jīng)驗(yàn)，專為城鄉(xiāng)基建運(yùn)輸匠心打造乘龍L2自卸車。這款車憑借“高通過、強(qiáng)動(dòng)力、高承載”三大核心優(yōu)勢，優(yōu)化運(yùn)輸解決方案，顯著提升卡友的運(yùn)輸效率和效益。
2025年7月12日，東風(fēng)柳汽2025年合作伙伴年中會(huì)在廣西南寧隆重召開。大會(huì)以“向新求變 聚勢共贏”為主題，回顧上半年團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的營銷成果，共同探討下半年破局之路，并以堅(jiān)決行動(dòng)力，正式吹響了2025年下半年?duì)I銷沖刺的嘹亮號(hào)角！
乘龍M3小鋼炮，工程運(yùn)輸硬核利器登場！
東風(fēng)柳汽深知卡友的需求，重磅推出乘龍H7 Pro 6x2載貨車。該車型以“強(qiáng)勁動(dòng)力、超低油耗、極致輕量化、超高顏值、舒適駕乘”等產(chǎn)品優(yōu)勢脫穎而出，為卡友打造高效創(chuàng)富的多場景運(yùn)輸解決方案。
在當(dāng)下運(yùn)價(jià)透明、競爭激烈的貨運(yùn)時(shí)代，選對一輛靠譜的卡車，就是握住了養(yǎng)家創(chuàng)富的靠譜前途。馬師傅，一位與東風(fēng)柳汽結(jié)緣10余年的老司機(jī)，從霸龍到乘龍H7，用數(shù)百萬公里的車輪印記，見證了東風(fēng)柳汽乘龍的可靠與擔(dān)當(dāng)。
東風(fēng)柳汽精準(zhǔn)洞悉卡友需求，匠心打造乘龍H5V創(chuàng)富版LNG牽引車，以“強(qiáng)勁動(dòng)力、極致輕量化、超低氣耗、健康舒適”等卓越性能重塑資源運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)富格局。
乘龍翼威5以其最新設(shè)計(jì)語言和新能源平臺(tái)，提供了卓越的性能和安全保障。搭載400kWh電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效續(xù)航和快速充電，同時(shí)輕量化設(shè)計(jì)和智能化系統(tǒng)提升了駕駛舒適性和安全性，成為新能源重卡市場的新標(biāo)桿。
如今的貨運(yùn)市場，卡友們面臨內(nèi)卷嚴(yán)重、運(yùn)價(jià)低迷、油價(jià)波動(dòng)等眾多壓力，利潤被不斷擠壓。隨著“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)、燃料成本優(yōu)勢以及國補(bǔ)政策的大力扶持等，新能源重卡備受廣大卡友青睞。
面對物流行業(yè)競爭，東風(fēng)柳汽推出的乘龍H7 Pro創(chuàng)贏版LNG牽引車以其大馬力、低氣耗、高安全性和舒適性成為卡友的新寵，助力降低運(yùn)營成本，提升運(yùn)輸效率。
東風(fēng)柳汽匠心打造乘龍H7Pro大單橋，集澎湃動(dòng)力、極致輕量、超低油耗、卓越舒適于一身，完美契合冷鏈、快遞等高效物流場景需求，堪稱物流運(yùn)輸領(lǐng)域的“六邊形戰(zhàn)士”。
在眾多燃?xì)饪ㄜ囍校瑬|風(fēng)柳汽推出的乘龍H7 pro創(chuàng)贏版LNG牽引車，憑借大馬力、低氣耗的卓越性能，脫穎而出，成為卡友們開啟創(chuàng)富之路的新寵。
東風(fēng)柳汽推出的乘龍H5純電牽引車以其卓越性能成為新能源運(yùn)輸領(lǐng)域的明星產(chǎn)品。搭載460kW電機(jī)和400度大容量電池，實(shí)現(xiàn)300公里超長續(xù)航和快速補(bǔ)能，同時(shí)通過輕量化設(shè)計(jì)降低能耗，提升運(yùn)輸效率，助力司機(jī)高效創(chuàng)富。
在新能源重卡市場持續(xù)火爆的當(dāng)下，用戶卻面臨著新能源重卡產(chǎn)品動(dòng)力不足、電耗偏高、動(dòng)力不足、故障頻發(fā)等諸多困擾。東風(fēng)柳汽基于對用戶痛點(diǎn)深刻洞察，通過正向開發(fā)，推出乘龍翼威5新能源重卡，以多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)突破...
乘龍M36x2飼料運(yùn)輸車，正是為征服這些挑戰(zhàn)而生，以“馬力大、方量大、軸距短、自重輕”四大核心優(yōu)勢，重新定義短三軸飼料運(yùn)輸車的性能標(biāo)桿，成為自流料高效運(yùn)輸?shù)牟欢x。
乘龍翼威2電動(dòng)輕卡以其快充、長續(xù)航和卓越性能，為物流行業(yè)帶來革命性改變。16分鐘快充、450公里續(xù)航，以及8年或60萬公里質(zhì)保，為卡友提供高效、經(jīng)濟(jì)、可靠的運(yùn)輸解決方案。
在貨運(yùn)行業(yè)，選車如選戰(zhàn)友，車掉鏈子，耽誤的不只是行程，更是真金白銀的收益。想在貨運(yùn)江湖高效創(chuàng)富，選對車太關(guān)鍵！乘龍L2自卸車（新乘龍小王子），像渾身帶“勁”的創(chuàng)富猛將，從設(shè)計(jì)到價(jià)值，處處為卡友破解“財(cái)富密...
乘龍翼威2電動(dòng)輕卡強(qiáng)勢來襲，卡友們的 "賺錢神器 "再升級(jí)，全面滿足卡友創(chuàng)富新期待，憑借大電量、長續(xù)航、超快充等領(lǐng)先的技術(shù)和出色的性能，重新定義高效物流，成為城配物流領(lǐng)域的創(chuàng)富 "錢 "力股！
在這片競爭激烈的市場賽道中，東風(fēng)柳汽作為誠信央企東風(fēng)集團(tuán)商用車核心業(yè)務(wù)板塊，依托深厚技術(shù)積淀，重磅推出乘龍H5純電牽引車，以全方位升級(jí)的硬核實(shí)力成為各大運(yùn)輸場景中的“明星產(chǎn)品”。
乘龍翼威2 CNG增程輕卡以其低燃料成本、低能耗、長續(xù)航和快速補(bǔ)能的特點(diǎn)，成為物流行業(yè)降本增效的新選擇。這款輕卡不僅續(xù)航能力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益顯著，而且在安全性上同樣值得信賴，為卡友提供了一個(gè)理想的解決方案。
乘龍H5純電牽引車，把“輕量化+節(jié)能”煉成財(cái)富密碼，這波操作太狠了!
作為誠信央企東風(fēng)集團(tuán)商用車核心業(yè)務(wù)板塊，東風(fēng)柳汽推出的乘龍翼威2CNG增程輕卡，集“低燃料成本、低能耗、長續(xù)航、補(bǔ)能快”四大優(yōu)勢于一身，完美解決了這一難題。
東風(fēng)柳汽推出的乘龍H5換電牽引車以其輕量化設(shè)計(jì)、高續(xù)航能力和快速充換電模式，在新能源重卡市場中嶄露頭角，每年可為用戶節(jié)省電費(fèi)5萬元，成為物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的新選擇。
面對市場上眾多的燃?xì)庵乜ǎ簧俪醮谓佑|的卡友不知道到底該怎么選？今天，小編就為卡友們重點(diǎn)推薦一款燃?xì)庵乜?mdash;—乘龍H5創(chuàng)業(yè)版LNG牽引車。這款車憑借“氣耗更低”和“輕量多拉”兩大核心優(yōu)勢，正助力眾多卡友在創(chuàng)業(yè)路...
在砂石料運(yùn)輸、礦區(qū)作業(yè)、鄉(xiāng)村基建等復(fù)雜工況下，一輛可靠、高效、舒適的自卸車是卡友們的“致富利器”。時(shí)值盛夏雨季，山區(qū)工地泥濘濕滑，傳統(tǒng)自卸車常因動(dòng)力不足、底盤銹蝕、電路故障等問題頻出故障。如何確保運(yùn)輸效...
作為誠信央企東風(fēng)集團(tuán)商用車核心業(yè)務(wù)板塊，東風(fēng)柳汽為卡友匠心打造乘龍H5換電牽引車，以“相同電量，自重最輕；相同自重，電量最大、續(xù)航最長”為產(chǎn)品價(jià)值內(nèi)核，為卡友打造更高效、更經(jīng)濟(jì)的新能源運(yùn)輸解決方案。
東風(fēng)柳汽推出的乘龍M3 6X2R提升橋自卸車以其245馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、200mm離地間隙和16噸輪減窄橋，成為城鄉(xiāng)基建和工程運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇。車輛的輕量化設(shè)計(jì)和舒適駕艙提升了承載能力和駕乘體驗(yàn)，是卡友致富路上的得力助手。
東風(fēng)柳汽乘龍H7 Pro 6×2冷藏車以其400馬力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和輕量化設(shè)計(jì)，在提升冷鏈運(yùn)輸效率的同時(shí)降低成本，成為冷鏈物流的新選擇。
近期東風(fēng)柳汽推出的乘龍M3 6X2R提升橋自卸車，憑借動(dòng)力足、承載高、駕乘舒適的核心優(yōu)勢，精準(zhǔn)適配城鄉(xiāng)基建、工程運(yùn)輸場景，在行業(yè)內(nèi)聲名鵲起，成為卡友提升收益的得力助手。
近期，隨著新一批19個(gè)國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單發(fā)布，我國國家骨干冷鏈物流基地?cái)?shù)量已達(dá)到105個(gè)，實(shí)現(xiàn)全國31個(gè)省全覆蓋，“四橫四縱”國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)逐步成型，有效改善了冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施分布不均的問題...
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