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2013年2月，奔馳發(fā)布了全新的Atego系列歐六車型，車輛總重在6.5噸-16噸，產(chǎn)品品系覆蓋輕卡和中卡市場。再加上之前已經(jīng)發(fā)布的奔馳Actros和Antos，奔馳的全系卡車車型已經(jīng)完成了新一輪的升級換代，更加符合排放標(biāo)準(zhǔn)。
卡車網(wǎng)報道：梅賽德斯-奔馳卡車作為最早將“T C O （Total Cost of Ownership即全生命周期成本分析）”理念引入到中國的歐洲商用車廠商，在2013年3月1日--5月31日推出[T C O 運盈智匯]在線應(yīng)用服務(wù)，為中國更多的物流用戶提供了一個全面了解其業(yè)務(wù)成本構(gòu)成的工具。
全新梅賽德斯-奔馳Actros載重車榮獲產(chǎn)品設(shè)計單元“漢諾威工業(yè)設(shè)計大獎”，這是該款梅賽德斯-奔馳旗艦載重車型獲得的第4個國際著名設(shè)計大獎，梅賽德斯-奔馳卡車及輕型商用車設(shè)計總監(jiān)KaiSieber先生表示：“我們始終致力于在外形設(shè)計和功能性之間找到最完美的平衡點。”
另一個讓市場感到意外的消息就是，長時間以來擔(dān)任戴姆勒生產(chǎn)總監(jiān)的沃爾夫?qū)?伯恩哈德(WolfgangBernhard)將與戴姆勒全球卡車業(yè)務(wù)負責(zé)人任施樂(AndreasRenschler)互換職位，在2013年4月出任戴姆勒卡車業(yè)務(wù)的負責(zé)人
2008年，戴姆勒公司計劃進入印度市場，于是在印度當(dāng)?shù)嘏c一家名為HeroMotoCorp的公司成立的合資公司。但在2009年由于印度經(jīng)濟消退，HeroMotoCorp返還了其股份，于是戴姆勒占有這家公司100%的股份。2011年2月17日，戴姆勒公司董事長Zetsche博士宣布推出BharatBenz品牌。第一輛BharatBenz卡車首次亮相于2012年1月4日在新德里舉行汽車博覽會，獲得一致好評。
在推出新款長途重型物流用車Actros、城市物流用車Antos、建筑用車Arocs之后，奔馳卡車家族當(dāng)中的中卡Atego的全新?lián)Q代車型也將于2013年4月在英國伯明翰商用車展上首次亮相。除了車展，它還將參加同樣在4月舉行的全球最大工程機械車輛展會2013德國慕尼黑Bauma展。
雖然離4月在德國慕尼黑舉行的Bauma2013還有2個月的時間，但一些大牌制造商們已經(jīng)按捺不住激動的心情了率先揭幕他們的新車了。因為在本屆工程機械車輛展上，數(shù)家歐洲重型車廠商將展示自己最新的建筑工程用車，其中就包括上周全球首演的奔馳Arocs卡車。
繼2011年，2012年先后推出全新Actros重型長途運輸卡車和全新Antos重型配送卡車后，梅賽德斯-奔馳卡車在今年繼續(xù)加強其產(chǎn)品攻勢，推出更多搭載歐六排放發(fā)動機的商用車產(chǎn)品。2013年1月28日，被稱作“建筑行業(yè)新軍”的全新Acros建筑工程專用車在德國慕尼黑舉行了全球首發(fā)儀式
2013年1月28日，戴姆勒在慕尼黑舉行了奔馳全新工程用車系列Arocs重型卡車的全球首演活動。在此之前，奔馳已經(jīng)推出了新款長途重型物流用車Actros、城市物流用車Antos，這是基于新平臺的第三款車型。
據(jù)卡車網(wǎng)了解，梅賽德斯-奔馳卡車2012年在中國再創(chuàng)銷量新高，全年共交付旗下產(chǎn)品逾6,100輛，在國內(nèi)中重卡市場整體銷量下滑30%的大背景下依然實現(xiàn)了5%的同比增長。憑借這一優(yōu)秀業(yè)績，中國已超越英國成為梅賽德斯-奔馳卡車全球第3大進口市場，銷量與歐洲主要市場銷量持平。
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