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這是劉師傅在準備購買一款新車時在心中提出的要求，也是很多個人貨運者對于運輸車輛提出的要求。所謂有目的的行動總是快速而有效的，帶著預期要求的劉師傅在了解格爾發(fā)K7的產(chǎn)品細節(jié)后，便知道自己遇上了對的車。
由于冷鏈貨物對運輸裝備在及時性、可靠性等方面要求嚴格，所以冷鏈運輸者們對選車很用心。如果運輸環(huán)節(jié)流通不暢，對運輸者會造成很大損失，所以，選車尤為關鍵。格爾發(fā)用戶王師傅就對此深有體會。王師傅從事五年冷鏈運輸。說到格爾發(fā)K7帶給他的好處，王師傅最有發(fā)言權。
陽春五月登場，市場喜報頻傳!短短一周時間，格爾發(fā)全國多地交車不斷，交車數(shù)量是節(jié)節(jié)攀升，“噼里啪啦”的鞭炮聲幾乎天天都在響起!格爾發(fā)牽引車、格爾發(fā)渣土車等多款實力產(chǎn)品交付客戶，廣受認可，贏得了良好的市場口碑。
2020年5月27日珠峰高度測量登山隊成功登頂珠峰，同樣在珠峰腳下有這樣一群運輸人日復一日奔波在青藏線上，為高原人民運輸必要物資。青海漢子馬尕灑就是其中一位，他幾乎每天都開著自己的格爾發(fā)K7，進行高原上的配貨物流，一次次穿梭在青藏線上、多次在珠穆朗瑪峰旁行進。
時代的沉浮、人生的滄桑、財富的積累，都未能改變22歲那年從河南走出來、如今已過不惑之年物流老板的初心。在他眼里，如今已擁有一百多輛格爾發(fā)牽引車的自己，依然是那個開著卡車奔波在全國各地的少年，他就是中原漢子張建新。
一條牽引車拉著一片碩大風力發(fā)電機扇葉在山間彎路上自如穿梭的視頻火爆各大平臺，不少卡友看了也紛紛表示：“臥槽，牛B牛B(厲害了)，還能這樣干!”
一個成功男人的背后往往有一個為男人事業(yè)發(fā)展默默奉獻的女人。同樣，對于長年累月跑運輸?shù)乃緳C而言，選擇一款品質上乘的卡車，無疑是選好了一位“默默奉獻的女人”。用安徽籍卡車司機趙師傅的話來說就是：“格爾發(fā)K7，這個‘老婆’，討得值!”
“所謂人靠衣裳馬靠鞍，作為一名卡車人，拉貨掙錢順不順心，跟車子有著必然的關系，車子好跑著就舒服，車子不好跑著就心煩。而車子好不好，只有開過的人才知道。”任寶健如是說。
田娜，乍一聽，一個很普通的女孩名字。但是，在快手、抖音搜索“河北卡車···~田娜”，這是一個在全視頻平臺有著超40萬粉絲的網(wǎng)紅卡車司機。她和老公開著他們的鐵騎——一輛格爾發(fā)K3W牽引車和一輛格爾發(fā)載貨車，老公開個是格爾發(fā)載貨車，田娜開的是格爾發(fā)K3W牽引車，常年跑河北——云南線路。而這條豐富的跑車生活路上有著他們酸甜苦辣的故事。
從深圳生產(chǎn)線上的操作工到奔波在全國各地的老司機，再到前往東南亞開卡車淘金，愛自由更愛賺錢，這兩者在他身上完美結合，這便是今天格爾發(fā)卡友故事的主角，重慶老司機彭世春。
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