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保養(yǎng)

專用車驅(qū)動(dòng)形式

　　專用車汽車驅(qū)動(dòng)形式有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×8等，‘‘×’’前的數(shù)字表示汽車車輪總數(shù)，“×”后的數(shù)字表示驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。汽車的用途、總質(zhì)量和對(duì)車輛通過(guò)性能的要求等是影響選取驅(qū)動(dòng)形式的主要因素。增加驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量能夠提高汽車的通過(guò)能力，驅(qū)動(dòng)輪數(shù)越多，汽車的結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，整備質(zhì)量和制造成本也隨之增加，同時(shí)也使汽車的總體布置工作變得困難?？傎|(zhì)量小的車輛，多采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低的4×2驅(qū)動(dòng)形式?？傎|(zhì)量在19～26t的公路用車輛，采用6×2或6×4驅(qū)動(dòng)形式。對(duì)于越野汽車，為提高其通過(guò)性，可采用4×4、6×6、8×8的驅(qū)動(dòng)形式。

2010-04-26 1536

離合器維修特點(diǎn)及注意事項(xiàng)

　　在分解離合器之前，應(yīng)先在離合器蓋與飛輪之間做一安裝記號(hào)。擰下離合器蓋與飛輪的連接螺栓，取下離合器總成及從動(dòng)盤(pán)總成。拆下固定分離環(huán)的三個(gè)卡簧，取下分離環(huán)。在離合器蓋與壓盤(pán)之間做上裝配記號(hào)。

2010-04-22 537

影響重型汽車制動(dòng)效果的因素有哪些？

　　顯然在同樣路面、同樣工況（車速、載重）下，汽車本身可以提供的制動(dòng)力越大（在車輪不抱死的前提下），制動(dòng)距離越短。同樣工況不同路面，附著系數(shù)越大的路面上制動(dòng)距離越短。在同樣路面、同樣制動(dòng)強(qiáng)度，不同的車速，不同載重顯然制動(dòng)效果不同，慣性越大的車制動(dòng)距離越長(zhǎng)。

2010-04-15 347

廂式汽車車廂附件

　　貨箱式汽車的車廂雖然不裝有開(kāi)啟或固定式的玻璃窗，但是為了便于駕駛員能直接觀看到車廂內(nèi)貨物的情況，有時(shí)要在車廂前圍上開(kāi)設(shè)一個(gè)固定式的玻璃窗。設(shè)計(jì)時(shí)注意窗的位置要與駕駛室的后窗想對(duì)應(yīng)，同時(shí)要在窗的里層設(shè)置防護(hù)裝置，以免箱內(nèi)貨物撞壞玻璃。

2010-04-13 1548

東風(fēng)大力神DFL3251改裝手冊(cè)

2010-04-12 3250

剪式高位自卸汽車

　　剪式高位自卸汽車，其車廂高位舉升和傾卸機(jī)構(gòu)的工作原理，它的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由兩根長(zhǎng)度相等的支撐桿在其中鉸接。支撐桿右端分別與車廂托架和車架鉸接，支承的左端可在滑槽內(nèi)移動(dòng)。舉升液壓缸的上支點(diǎn)與支承桿的的下部鉸鏈，其下支點(diǎn)支承在車架上。傾卸液壓缸的缸筒中部的鉸軸與車廂托架相連，其上支點(diǎn)與車廂底架相連。

2010-04-12 1184

變速箱總成的拆卸

　　卸下連接油泵與前殼地六只M10地螺栓，不需拆卸用于連接油泵前后殼的兩只螺栓，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸帶動(dòng)副軸轉(zhuǎn)動(dòng)使裝在左副軸軸端地鋼球?qū)?zhǔn)油泵殼體上的缺口手抓油泵向外用力拆下油泵總成（如不好拆卸也可在確認(rèn)左副軸軸端地鋼球?qū)?zhǔn)油泵殼體上地缺口地前提下用M12X50的頂絲旋入兩個(gè)螺栓孔內(nèi)將油泵頂出），從左副軸軸端取出鋼球。

2010-04-09 1337

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向支承軸

　　可提升隨動(dòng)轉(zhuǎn)向軸是在斯太爾轉(zhuǎn)向軸前軸的基礎(chǔ)上，安裝空氣懸架和操作系統(tǒng)構(gòu)成。其中關(guān)鍵零部件采用進(jìn)口件，保證了承載能力和可靠性。使用操作方便。安裝可提升隨動(dòng)轉(zhuǎn)向支承軸能有效的提高車輛承載能力，合理調(diào)整軸荷分配和減少輪胎磨損。

2010-04-08 2254

干燥罐往外噴機(jī)油為什么？

2010-04-07 3273

貨運(yùn)掛車構(gòu)成及主要參數(shù)確定

　　基本系列由符合GB 1589規(guī)定的、適用于多種貨物運(yùn)輸?shù)摹⒆畲笤试S總質(zhì)量不大于20t的全掛車和最大允許總質(zhì)量不大于40t的半掛車組成，包括欄板式、廂式等型式。GB6420—2004《貨運(yùn)掛車系列型譜》規(guī)定了貨運(yùn)掛車的系列構(gòu)成、長(zhǎng)度限值、車軸數(shù)量及最大允許總質(zhì)量等參數(shù)。

2010-04-07 5867

國(guó)內(nèi)自卸車生產(chǎn)廠有沒(méi)有單用海沃的油缸？

2010-04-06 3271

發(fā)動(dòng)機(jī)常用基本術(shù)語(yǔ)

曲柄半徑：曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑，一般用R表示。通?；钊谐虨榍霃降?倍，即s=2R。氣缸工作容積：活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)的容積，稱為氣缸工作容積。燃燒室容積：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。

2010-04-06 8416

液力緩速器

　　液力緩速器制動(dòng)力矩的大小取決于工作腔內(nèi)的油壓和油量，以及轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，其特性曲線。當(dāng)汽車下坡時(shí)，汽車在重力作用下滑行，使緩速器的轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，變矩器不充油，向液力緩速器充油。工作油面在轉(zhuǎn)子內(nèi)被加速，在定子內(nèi)又被減速。它給轉(zhuǎn)子以很大的反轉(zhuǎn)矩，從而對(duì)汽車制動(dòng)作用。汽車下坡時(shí)位能在液力緩速器內(nèi)逐漸地轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?。高溫的工作油液被引至冷卻器進(jìn)行冷卻，又不斷地通過(guò)油泵將冷卻后的工作油補(bǔ)充進(jìn)來(lái)。如此不斷循環(huán)，即可進(jìn)行持續(xù)不斷的液力制動(dòng)。當(dāng)汽車滿載下長(zhǎng)坡時(shí)，可維持汽車恒速行駛。

2010-04-02 1640

可以看三維結(jié)構(gòu)的自卸汽車圖

2010-03-31 3148

汽車尾氣排放與防治

　　汽車排放的廢氣主要由一氧化碳（ＣＯ）、碳?xì)浠衔铮ǎ龋茫┖偷趸衔铮ǎ危希兀┑冉M成，它們?cè)诳諝庵蟹e累到一定程度后在太陽(yáng)光的作用下，氮氧化合物和碳?xì)浠衔飼?huì)起反應(yīng)，生成含有二氧化氮（ＮＯ２）和臭氧（Ｏ３）的光化學(xué)煙霧，這兩種物質(zhì)均難溶于水，被吸入人體對(duì)人們健康危害極大。另外，氮氧化合物進(jìn)入大氣后會(huì)形成酸雨，危害生態(tài)環(huán)境。為了控制汽車排放污染物，各汽車生產(chǎn)廠家加大投資研究控制有害氣體的排放方法，汽車尾氣排放處理方法大體分為：汽油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和機(jī)外凈化技術(shù)兩種。

2010-03-31 564

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