1-5月環(huán)衛(wèi)車終端銷量特點簡析，單月洛陽廣通第一，累計程力奪冠！

　　根據(jù)終端上牌信息，2022年5月環(huán)衛(wèi)車銷量8019輛，同比下降23.6%，2022年1-5月環(huán)衛(wèi)車累計銷售35955輛(見截圖1)，同比(2021年前5累計銷售44389輛)下降19%。

截圖1，今年1-5月及近年環(huán)衛(wèi)車銷量及同比(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫)

　　按功能用途劃分，2022年前5月，環(huán)衛(wèi)車中垃圾車銷量最多，累計銷售13010輛，同比下降18.5%，占據(jù)環(huán)衛(wèi)車的市場份額為36.2%，占比同比增加0.2個百分點;其次是灑水車;再次是吸污車;第四是洗掃車;

　　在2022年前5月環(huán)衛(wèi)車銷量最大的垃圾車市場中，主要以車廂自卸式垃圾車為主，累計銷售6498輛，同比下降14.3%，占據(jù)市場份額近半壁江山(49.9%)，占比同比增加2.4個百分點;

　　從今年前5月環(huán)衛(wèi)車的區(qū)域市場流向看，湖北、山東、廣東居前三;

　　按噸位劃分，今年前5月重卡型占比最高，但有逐年萎縮跡象;中卡型占比其次，再次是輕卡向;中卡、輕卡占比有逐年增加之趨勢;

　　按中標合同金額劃分，在今年5月環(huán)衛(wèi)車車企中，洛陽廣通汽車有限公司中標金額最高;按終端銷售環(huán)衛(wèi)車數(shù)量劃分，今年1-5月湖北程力汽車奪冠。

　　下面對今年前5月環(huán)衛(wèi)車市場特點進行解析。

　　特點一：按功能用途劃分，垃圾車銷量占比36.2%，居第一，占比同比增加0.2個百分點;清掃車同比降幅最小，占比增加最多

截圖2，2022年1-5月各類環(huán)衛(wèi)車銷量及同比(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫)

　　表1,2022年1-5月各類環(huán)衛(wèi)車銷量同比、占比及占比同比增減(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫及終端上牌信息)

　　上表顯示，今年1-5月各類環(huán)衛(wèi)車銷量及占比呈現(xiàn)以下特點：

　　---各類環(huán)衛(wèi)車銷量13010輛，同比下降18.5%，占比36.2%，居第一，且占比同比增加0.2個百分點，說明垃圾車不僅是環(huán)衛(wèi)車中需求最多的細分車型，而且越來越受到市場青睞;

　　---灑水車銷量9481輛，同比下降19.4%，占比26.4%，居第二;但占比同比減少0.1個百分點，說明灑水車市場份額有微弱減少態(tài)勢;

　　---吸污車銷量8211輛，同比下滑27.1%，市場環(huán)衛(wèi)車中同比降幅最大的細分車型，占比為22.8%，居第三，且占比同比減少2.5個百分點，也是占比同比減少最多的車型;

　　---清掃車銷量5253輛，同比下降3.1%，是同比降幅最小的細分車型，占比14.6%，居第四，且占比同比增2.4個百分點，是占比增加最多的車型。

　　特點二：各類垃圾中車廂自卸式垃圾車居榜首，占比近半壁江山，且占比同比增加最多

　　表2，根據(jù)汽車智庫及終端上牌信息，2022年前5月各類垃圾車銷量、占比及占比同比增減統(tǒng)計：

　　上表可見，2021年1-5月各類垃圾車銷量及占比呈現(xiàn)以下特點：

　　---車廂可自卸式垃圾車1-5月銷量6498輛，占比半壁江山(49.9%)，居第一，且占比同比增加最多，說明車廂可自卸式垃圾車目前最多客戶歡迎，而且這種勢頭正在加強。

　　---壓縮式垃圾車1-5月銷量4590輛，占比35.3%，居第二，且占比同比減少1個百分點;

　　---其他垃圾車銷量1610輛，主要包括各種倉廚垃圾車、掛桶式垃圾車等，1-5月銷量1610輛，占比12.4%，居第三;

　　---密封自卸式垃圾車和擺臂式垃圾車銷量都較少，1-5月銷量分別只有208輛和104輛，占比分別為1.6%和0.8%，占比同比分別減少0.3和0.2個百分點。

　　特點三：區(qū)域流向中，湖北、山東、廣東居前三;top10中湖北是同比唯一增長的區(qū)域，TOP10累計占比近7成

　　表3，根據(jù)終端上牌信息，2022年前5月環(huán)衛(wèi)車流向區(qū)域市場top10統(tǒng)計：

　　上表可見，在2022年1-5月環(huán)衛(wèi)車銷量區(qū)域分布中，TOP10區(qū)域呈現(xiàn)以下特點：

　　---湖北銷量5432輛，同比增長0.8%，是TOP10市場唯一同比增長的省份，占比15.1%，居第一;

　　---山東銷量3061輛，同比下降4.3%，占比8.5%，位居第二;

　　---廣東銷量2782輛，同比下降26.9%，占比7.74%，位居第三;

　　---河北銷量2618輛，同比下降11.5%，占比7.3%，位居第四;

　　---江蘇銷量2304輛，同比下降31.6%，是TOP10中同比下降幅度最大的省份，占比6.4%，位居第五;

　　---四川銷量2063輛，同比下降25.6%，占比5.7%，位居第六;

　　---其余第7—第10名銷量都在2000輛以下。

　　整體看，今年前5月環(huán)衛(wèi)車主要區(qū)域流向中，湖北、山東、廣東居前三;top10中湖北是同比唯一增長的區(qū)域，TOP10累計占比近7成，市場集中度較高，說明目前環(huán)衛(wèi)車分布在全國的區(qū)域并不均衡。

　　特點四：重卡類環(huán)衛(wèi)車銷量占比最大，但呈現(xiàn)逐年萎縮態(tài)勢;其次是中卡，占比呈現(xiàn)逐年增大態(tài)勢;再次是輕卡，占比也呈現(xiàn)逐年增大態(tài)勢

　　根據(jù)汽車智庫數(shù)據(jù)， 按噸位劃分計算各類環(huán)衛(wèi)車銷量占比可知，2019年、2020年、2021年重卡類、輕卡類及微卡類環(huán)衛(wèi)車占比分別為(見下截圖數(shù)據(jù)，截圖來源科瑞咨詢)

截圖3，2019年—2021年重卡、中卡及輕卡、微卡環(huán)衛(wèi)車占比(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫)

　　表4，按噸位劃分，2022年5月及近年各類環(huán)衛(wèi)車銷量及占比(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫及終端上牌)

　　上表可見，按噸位劃分，在近年及今年1-5月環(huán)衛(wèi)車銷量占比中：

　　----重卡類環(huán)衛(wèi)車占比始終是最大的，但占比呈現(xiàn)逐漸萎縮態(tài)勢，從2019年的64.2%逐年縮小到今年1-5月的40.2%;

　　----中卡類環(huán)衛(wèi)車占比始終是第二大的，且占比呈現(xiàn)逐漸提升的態(tài)勢，從2019年的19.7%逐年提高到今年1-5月的35.0%;

　　----輕卡類環(huán)衛(wèi)車占比始終是第三大的，且占比呈現(xiàn)逐漸提升的態(tài)勢，從2019年的16.0%逐年提高到今年1-5月的24.8%;

　　----微卡類環(huán)衛(wèi)車占比幾乎全部為零(只有2019年占據(jù)0.1%的份額)，今年1-5月微卡類環(huán)衛(wèi)車也沒有實際銷量。

　　特點五：5月洛陽廣通汽車中標環(huán)衛(wèi)車合同金額位居第一;1-5月累計銷量湖北程力奪冠

　　1、今年5月環(huán)衛(wèi)車中標合同計金額最多的是洛陽廣通汽車

　　根據(jù)中國環(huán)衛(wèi)招標網(wǎng)數(shù)據(jù)(截圖5)，今年5月環(huán)衛(wèi)車中標合計金額最多的是洛陽廣通汽車中標環(huán)衛(wèi)車，其中標合同金額達到6895.1萬元，居第一;第二名是長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司，其中標環(huán)衛(wèi)車合同金額為6047萬元;第三名是成都雅俊汽車制造公司，其中標的環(huán)衛(wèi)車合同金額為2798萬元(見截圖3)。

截圖5,2022年5月中標環(huán)衛(wèi)車合同金額TOP10車企(來源：中國環(huán)衛(wèi)招標網(wǎng))

　　2、1-5月累計銷量湖北程力奪冠，TOP10集中度提高

　　表5，根據(jù)終端上牌信息(不含出口)，2022年前5月及2021年環(huán)衛(wèi)車主流車企TOP10銷量排名統(tǒng)計：

　　上表可見，今年1-5月環(huán)衛(wèi)車終端銷量TOP10呈現(xiàn)以下特點：

　　----湖北程力汽車奪冠、長沙中聯(lián)重科、福建龍馬環(huán)衛(wèi)汽車分別居第二和第三。前三家車企的銷量均超越2000輛，分別為7047輛、5573輛和2840輛，占比分別為19.6%、15.5和7.9%?？梢姾背塘ζ囀钦急任ㄒ唤?成的車企，位居第一。另外今年1-5月環(huán)衛(wèi)車銷量TOP3排行與去年的排名沒有變化。

　　----第4名---第10名銷量均在1500輛以下，占比均小于5%。

　　----TOP10累計銷量占比超6成(62.4%)，與2021年的57.7%相比提高了近4.6個百分點。一方面說明環(huán)衛(wèi)車的市場集中度并不高，其市場競爭呈現(xiàn)比較分散的特點，換言之，后來新進入者仍有市場機會;另外一方面說明今年前5月環(huán)衛(wèi)車的市場集中度相對去年有所提高。