終端上牌數(shù)據(jù)還顯示,2022年11月純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)售343輛,同比下滑31.3%,說(shuō)明目前地方財(cái)政狀況不是很好,無(wú)更多資金采購(gòu)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē);2022年1-11月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售4361輛,同比增長(zhǎng)35.4%,比1-10月的46%的增幅收窄近10.6個(gè)百分點(diǎn);2022年1-11月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)滲透率為5.7%。
那么2022年1-11月環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量有哪些特點(diǎn)?
一、 前11月銷(xiāo)量同比構(gòu)成近年“3連降”,且降幅居第二
截圖1,近年環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源:汽車(chē)智庫(kù)平臺(tái))
表1,根據(jù)汽車(chē)智庫(kù)平臺(tái)(截圖1)及終端上牌信息,近年環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量及同比統(tǒng)計(jì):
上圖表顯示,2022年前11月環(huán)衛(wèi)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為76363輛,同比下降17.25%,構(gòu)成了自從2020年以來(lái)環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)同比增速的“3連降”,且降幅在3連降中居第二。根據(jù)調(diào)研分析,主要是受疫情及經(jīng)濟(jì)下滑的影響,很多地方財(cái)政出現(xiàn)赤字,地方財(cái)政壓力大,而環(huán)衛(wèi)車(chē)一般都是由地方政府采購(gòu)買(mǎi)單,因此不少地方在財(cái)政捉襟見(jiàn)肘的情況下。對(duì)采購(gòu)環(huán)衛(wèi)車(chē)的支出資金實(shí)施壓縮,導(dǎo)致2022年前11月環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)同比出現(xiàn)了“3連降”。
二:從各類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量占比看,垃圾車(chē)占比最大
表2,根據(jù)終端上牌信息,2022年11月及前11月各類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量、同比、占比及占比同比如下:
上圖表顯示,在2022年11月及1-11月,各類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量同比、占比及占比同比變化呈現(xiàn)以下特點(diǎn):
---11月及1-11月各類(lèi)垃圾車(chē)分別銷(xiāo)售1958輛和26092輛,占比分別為34%和34.2%,居榜首;據(jù)分析主要是因?yàn)槔?chē)品種繁多,比如包括各種壓縮式垃圾車(chē)、各種自卸式垃圾車(chē)、各種密封式垃圾車(chē)、 各種桶裝式垃圾車(chē)、各種餐廚垃圾車(chē)等車(chē)型,因此導(dǎo)致各類(lèi)垃圾銷(xiāo)量疊加起來(lái)占比最大。
----11月及1-11月各類(lèi)洗掃車(chē)分別銷(xiāo)售1941輛和25692輛,占比分別為33.7和33.6%,均居第二;包括各種清洗車(chē)、各種洗掃車(chē)等車(chē)型。
---11月及1-11月各類(lèi)市政車(chē)分別銷(xiāo)售1861輛和24579輛,占比分別為32.3和32.2%,均居第三;包括各種灑水車(chē)、吸污車(chē)、多功能抑塵車(chē)等車(chē)型。
總之,無(wú)論是2022年11月還是1-11月,從各類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)占比看,垃圾車(chē)占比均為最大。
三:按噸位劃分,重卡類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量占比最大,但呈現(xiàn)逐年萎縮態(tài)勢(shì);其次是中卡,且占比呈現(xiàn)逐年增大態(tài)勢(shì);再次是輕卡,基本呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)
截圖2,按車(chē)型噸位劃分,近年各類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量占比及變化趨勢(shì)(數(shù)據(jù)來(lái)源:汽車(chē)智庫(kù)平臺(tái))
表3,按噸位劃分,2022年1-11月及近年各類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量及占比(數(shù)據(jù)來(lái)源:汽車(chē)智庫(kù)平臺(tái)及終端上牌)
上圖表可見(jiàn),按噸位劃分,在2022年1-11月及近年環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量占比中:
----重卡類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)占比始終是最大的,但占比呈現(xiàn)逐漸萎縮態(tài)勢(shì),從2019年的64.2%逐年縮小到2022年1-11月的49.1%;
----中卡類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)占比始終是第二大的,且占比呈現(xiàn)逐漸提升的態(tài)勢(shì),從2019年的19.7%逐年提高到2022年1-11月的33.2%;
----輕卡類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)占比始終是第三大的,且占比呈現(xiàn)相對(duì)比較穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì),從2019年的16.0%升高到2020年的17.1%,再升到2021年的19.3%,然后回落到2022年1-11月的17.7%,總體看波動(dòng)不大,基本比較穩(wěn)定。
----微卡類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)占比幾乎全部為零(只有2019年占據(jù)0.1%的份額),2022年1-11月微卡類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)也沒(méi)有實(shí)際銷(xiāo)量,主要是微型車(chē)型不太適合做環(huán)衛(wèi)車(chē)車(chē)型。
四、按動(dòng)力燃料種類(lèi)劃分,柴油占主體;累計(jì)純電動(dòng)占比同比增加最多領(lǐng)漲
表4,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2022年11月及1-11月環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量及占比統(tǒng)計(jì):
上圖表可見(jiàn):
---2022年11月及1-11月柴油類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)占比分別為86.0%和86.1%,均居于絕對(duì)的主體地位,且占比同比分別減少0.2%和0.4%;
---2022年11月及1-11月汽油類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)占比分別為7.3%和7.4%,均居于第二,且占比同比分別增加0.3%和0.2%;
---2022年11月及1-11月純電動(dòng)類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)占比分別為5.95%和5.7%,均居于第三,且占比同比分別減少0.45%和增加2.21%,分別是單月占比同比減少最多和累計(jì)占比同比增加最多的細(xì)分車(chē)型。
總之,2022年前11月,柴油類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)占據(jù)絕對(duì)的主體地位,純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)占比同比增加最多。
五、湖北程力居榜首,盈峰環(huán)境,中聯(lián)重科分別居第二和第三;top5累計(jì)占比超6成,且壟斷程度同比微弱增強(qiáng)
表5,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2022年1-11月環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量top5排行如下:
上圖表顯示,在2022年1-11月環(huán)衛(wèi)車(chē)終端銷(xiāo)量top5車(chē)企中:
---湖北程力累計(jì)銷(xiāo)售15424輛,同比下降16.3%,市場(chǎng)占比20.2%,也是唯一占比超20%的車(chē)企,居榜首,同比占比增加0.1個(gè)百分點(diǎn);
---盈峰環(huán)境環(huán)衛(wèi)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售12579輛,同比下降15.2%,市場(chǎng)占比16.5%,居第二;
---中聯(lián)重科累計(jì)銷(xiāo)售11836輛,同比下滑15%,市場(chǎng)占比15.5%,居第三,占比同比增加0.29個(gè)百分點(diǎn);
---福建龍馬環(huán)衛(wèi)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售3546輛,同比增長(zhǎng)下降34.4%,市場(chǎng)占比4.65%,居第四;、
---宇通重工累計(jì)銷(xiāo)售3317輛,同比下降0.45%,市場(chǎng)占比4.34%,居第五,且占比同比增加0.58個(gè)百分點(diǎn);
---top5累計(jì)銷(xiāo)售46702輛,累計(jì)占比超6成(61.2%),且占比同比增加0.27個(gè)百分點(diǎn),可見(jiàn)2022年1-11月環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)集中度較高,且壟斷程度有微弱增強(qiáng)的趨勢(shì)。
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