宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井。隨著國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的全面推行，2015年的卡車市場(chǎng)風(fēng)云際會(huì)，貨運(yùn)物流市場(chǎng)正面臨新一輪的洗牌。在這緊要關(guān)頭東風(fēng)汽車于年初在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)“國(guó)四好車百城齊發(fā)”國(guó)四新品上市活動(dòng)，率...

近年來(lái)，重卡行業(yè)天然氣卡車的走俏令一直以來(lái)以“高排放重污染”為標(biāo)簽的重型卡車有了綠色清新的新姿態(tài)。重卡的服務(wù)一直為廣大卡車司機(jī)用戶所詬病，技術(shù)更為復(fù)雜的天然氣重卡對(duì)服務(wù)的要求顯然更為苛刻。那么，持...

2015年的3 15晚會(huì)上不僅曝光了汽車服務(wù)行業(yè)存在的一些問(wèn)題，同時(shí)也對(duì)消費(fèi)隱患做了預(yù)警。再一次提醒消費(fèi)者加強(qiáng)防范意識(shí)，以防為主成為消費(fèi)者保護(hù)個(gè)人權(quán)益的重要方式。在卡車服務(wù)中，服務(wù)的核心一方面給予用戶及時(shí)...

繼2014年卡車市場(chǎng)低迷后，2015年卡車市場(chǎng)依然嚴(yán)峻，具有挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)環(huán)境也促使著眾多卡車企業(yè)加大服務(wù)轉(zhuǎn)型。所謂服務(wù)，并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的詞，盡管服務(wù)的核心都是用戶，但是不同的企業(yè)卻會(huì)通過(guò)服務(wù)給用戶帶來(lái)不同...

有人說(shuō)冷戰(zhàn)的標(biāo)志是“墻”——柏林墻，而全球化的標(biāo)志是“網(wǎng)”——互聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)的高速席卷下，催生了網(wǎng)絡(luò)化的研發(fā)，網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計(jì)，網(wǎng)絡(luò)化的生產(chǎn)，網(wǎng)絡(luò)化的銷售甚至網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)，也就是說(shuō)卡車服務(wù)也應(yīng)用了互聯(lián)...

1965年，當(dāng)時(shí)中國(guó)林業(yè)部(現(xiàn)為國(guó)家林業(yè)局)購(gòu)入了大量國(guó)外的卡車車型，從那時(shí)起直至70年代，中國(guó)政府陸續(xù)采購(gòu)了700余量斯堪尼亞卡車。由此開啟了中國(guó)與瑞典斯堪尼亞的合作之門，轉(zhuǎn)眼間就是50年。50年的相濡以沫中，...

作為自主卡車品牌，東風(fēng)柳汽一直以來(lái)堅(jiān)持以客戶為中心不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)。自2013年開始，東風(fēng)柳汽從為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)轉(zhuǎn)變到為客戶提供優(yōu)質(zhì)的整體解決方案，從車輛設(shè)計(jì)、選型、購(gòu)買、服務(wù)方面為客戶提供全流...

2014年福田康明斯累計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)13200臺(tái)，同比增長(zhǎng)約30%;2014年福田輕卡整體銷量雖有所下降，但搭載康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可品牌和奧鈴CTX品牌卻有大幅增長(zhǎng)，歐馬可2014年市場(chǎng)增長(zhǎng)率更是達(dá)到50%。2014年的福田康...

一年之計(jì)在于春。對(duì)于德國(guó)曼恩來(lái)說(shuō)，其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展正從農(nóng)歷春節(jié)的喜慶氛圍中欣欣然開始新一年的征程。三個(gè)月前履新亞太區(qū)首席執(zhí)行官中國(guó)區(qū)總裁的Thilo Halter已經(jīng)正式入駐中國(guó)辦公區(qū)。2015年3月6日，在位于...

以電氣、鞋業(yè)、服裝、汽摩配、泵閥為傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)的溫州聲名遠(yuǎn)播，在其支柱產(chǎn)業(yè)獲得良性發(fā)展的背后必然有支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的完整鏈條體系。以服裝鞋帽享譽(yù)全國(guó)的“溫州制造”至今熱度不減，站在服裝鞋帽行業(yè)整個(gè)供應(yīng)...

在卡車行業(yè)，用戶最關(guān)注的不僅僅是產(chǎn)品，更重要的則是服務(wù)。作為卡車企業(yè)，福田瑞沃常懷“思己之心”，不斷提升服務(wù)，以熱情的服務(wù)態(tài)度、專業(yè)的服務(wù)技能贏得了用戶的褒獎(jiǎng)。

近期非?；鸨募o(jì)錄片《穹頂之下》曝光了一些霧霾的重點(diǎn)源頭，其中一則在北京的測(cè)試顯示，作為本地污染的主要來(lái)源機(jī)動(dòng)車尾氣排放，柴油車對(duì)霧霾的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車，成為機(jī)動(dòng)車尾氣污染排放的主要因素。上一期“3...

2015年3月2日，全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨在座談會(huì)中播映短片《中國(guó)公路物流之痛》，提出“歐美國(guó)家貨車司機(jī)平均每天行駛里程在1000公里左右，而中國(guó)的貨車司機(jī)只有300公里?！?/p>

“環(huán)境污染是民生之患、民心之痛,要鐵腕治理。”國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)于2015年3月5日作政府工作報(bào)告時(shí)表示。“打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。”“我們一定要嚴(yán)格環(huán)境執(zhí)法...

2015年兩會(huì)期間，多位部長(zhǎng)提到了“一帶一路”的建設(shè)，作為國(guó)家的戰(zhàn)略性決策，“一帶一路”顯然已經(jīng)成為會(huì)議期間的亮點(diǎn)。外交部部長(zhǎng)說(shuō)，“一帶一路”比馬歇爾計(jì)劃更古老也更年輕，并強(qiáng)調(diào)它不是地緣政治的工具，不...