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大泵車上坡沒勁,相信對于大泵車油耗問題,也是眾多維友所面臨的問題,今天小編給大家分享一個“老司機”的經(jīng)驗,能夠更透徹的分析出其中緣由和對策。首先,跟大家介紹一下油量的調(diào)整,有的卡車司機,油嘴全換了新的,點火時間也對,氣門,活塞及缸套都完好,可是莫名其妙油耗高,車沒勁,還伴隨著黑煙,這是由于油泵工作時間長了。許多內(nèi)配件有磨損,可以考慮把油量調(diào)小點,但不能調(diào)太多,先跟大家講解一下怎么樣調(diào)小總油量。
長期奔波在運輸路上,卡車司機們的生活可以說是“一切從簡,萬事從省”,鮮衣怒馬與司機不沾邊兒,佳肴美食更是只有在家才能夠體驗一把,漫漫運輸路,“省錢、效率”已經(jīng)成為了主旋律。吃住行娛,人生幾大樂,在卡車司機這里,更多的,是充滿著令人揪心的辛酸……
隨著公路運輸?shù)目焖侔l(fā)展,半掛牽引車具有的高承載、經(jīng)濟、效率等特征,受到行業(yè)關(guān)注,漸漸成為長途物流的主要車型。很多初次接觸半掛車的駕駛?cè)藛T,對半掛車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計,維護保養(yǎng)缺乏了解,在行駛中因制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障往往束手無策,甚至造成嚴重事故。
目前,柴油機大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度低于83℃時,節(jié)溫器閥門關(guān)閉,冷卻水只能在柴油機內(nèi)進行小循環(huán),而不經(jīng)水箱進行大循環(huán),加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機的時間,減少了柴油機在低溫下的運行時間。
車輛在行駛途中小水箱突然爆裂,不知道什么緣故。車主說當(dāng)時車輛正常行駛,水溫也很正常,突然聽到一聲巨響,像是輪胎爆裂的聲音??窟厵z查后發(fā)現(xiàn)是位于駕駛室后邊的小水箱爆裂了,加水后車輛又能正常行駛,并沒有什么不正常,根據(jù)車主的描述第一感覺就是汽缸墊穿了。
“您用貴的配件還是便宜的,用正廠還是副廠件”。這是在修理廠都是耳熟能詳?shù)囊痪湓?。?dāng)您知道中國在全世界假冒配件消費中占比80%左右,您就對這句耳熟能詳?shù)脑捰辛烁畹睦斫猓材苊靼啄壳芭浼袌龅幕靵y
影響車輛剎車性能的因素有很多,來看看其中一個被人經(jīng)常忽略的原因,那就是干燥罐。劣質(zhì)的干燥罐使用很短的時間后,就會失去吸收空氣中水分的作用,有些干燥罐中干燥劑還會進入車輛的氣路系統(tǒng),帶來更大的安全和財產(chǎn)損失。
昔日的315總是被假冒偽劣的電子產(chǎn)品充斥,近幾年隨著卡車市場的飛速發(fā)展,整車、卡車配件成為了絕對的主角,無論大車小車都涉及嚴重的公共安全問題,一時之間成為重點打假對象。今天我們就來盤點一下十大坑爹配件!
溫度開始回升,氣路制動常見的故障:不打氣、剎車不回位、制動失效雖然開始逐漸減少,但是稍有不注意,也會導(dǎo)致嚴重事故。因此對車輛氣制動系統(tǒng)做一個全面排查很重要,國內(nèi)主流卡車氣制動系統(tǒng)經(jīng)過這些年的改進及升級,其基本構(gòu)造無太大變化,但ABS傳感器及氣路干燥器等新部件,對制動動系統(tǒng)的要求更高,這里也需要特別注意。
關(guān)于卡車制動問題,大部分司機都會被騙到,很多路邊店為了利益,更換原廠某些制動閥零件,其實就是將總泵或者是繼動閥的過氣量加大,給人感覺制動力提升的感覺。其實僅是將制動過氣量小的那部分行程忽略,直接進入大氣量行程。將制動力較大的區(qū)間往前提,腳上感覺輕輕一點制動就來了,給人以剎車變好了的感覺。
只有堅持和努力,初心不改,只為做更好的自己。獻給為了自己的追求,正在路上堅定的卡車人!● 忍得住寂寞 人生想要獲得成功,必須忍得住孤獨,尤其是在創(chuàng)業(yè)之初,很多時候為了達成目標(biāo),可能別人在休息時,我們卡車人還在默默無聞的付出,這種過程是非常孤獨的。
電控發(fā)動機一旦出現(xiàn)故障,經(jīng)常性的會被更換噴油嘴和燃油計量單元。其中燃油計量單元經(jīng)常由于閥體磨損卡滯,進而導(dǎo)致車輛會出現(xiàn)軌壓難以建立,啟動困難,間歇性熄火,轉(zhuǎn)速限制在1500轉(zhuǎn)等故障現(xiàn)象
一輛牽引載貨車,近期出現(xiàn)冷卻液快速缺失,并且排氣歧管有水漏出現(xiàn)象,車主來到修理廠檢修車輛。進廠拆檢以后發(fā)現(xiàn)排氣歧管連接處都有水痕,最初認為是汽缸墊有損壞,拆開汽缸蓋發(fā)現(xiàn)汽缸墊無損壞痕跡。遂懷疑問題出現(xiàn)在缸蓋上,通過清理缸蓋發(fā)現(xiàn),缸蓋氣門之間鼻梁上出現(xiàn)裂紋漏水,在排氣過程中進入排氣歧管,更換缸蓋后故障排除,車主為此付出了6000多元。
我國半掛車的制動系統(tǒng)設(shè)計布置雜亂無章,這幾乎是業(yè)內(nèi)的通病,以至于廠家都說不清什么是好的掛車制動,用戶更沒有辦法去衡量,甚至一個好的掛車制動是什么樣?在用戶心理都沒有概念。病急亂投醫(yī),路邊店和剎車王真的能解決掛車的制動問題嗎?當(dāng)然不可能!反復(fù)修反復(fù)壞,輪胎使用壽命甚至不到五萬公里,有沒有?重車剎不住,空車還抱死。
貨車輪胎爆炸的威力有多大?網(wǎng)友的一個經(jīng)歷告訴大家有多危險,據(jù)網(wǎng)友說,他在醫(yī)院實習(xí)的時候,有個汽修小伙子被送來,說是充氣的時候沒專心被輪胎炸了,爆震傷(戰(zhàn)場上這個傷很多),肺都碎了,沒救活。沒見過的人,根本想象不出卡車爆胎的威力。普通自重兩噸左右的小轎車,輪胎的標(biāo)準胎壓是2 5個大氣壓。大貨車一般胎壓都要達到7到10個大氣壓,有的甚至超過10個大氣壓。一輛重型貨車的輪胎如果爆炸,威力相當(dāng)于一顆手榴彈。
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