領(lǐng)漲重卡大盤，三一強(qiáng)勢霸榜 -2022年前7月新能源攪拌車市場特點(diǎn)簡析

　　終端上牌數(shù)據(jù)顯示，今年7月新能源攪拌車229輛，同比358%，領(lǐng)漲7月新能源重卡大盤;1-7月新能源攪拌車?yán)塾?jì)銷售896輛，同比增長787%，也領(lǐng)漲1-7月新能源重卡大盤。

　　那么今年7月及1-7月新能源攪拌車市場有哪些主要特點(diǎn)?

　　特征一：銷量同比領(lǐng)漲新能源重卡各細(xì)分車型

　　表1,2022年7月及1-7月新能源重卡各細(xì)分市場銷量及同比(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上表顯示：

　　---今年7月新能源攪拌車銷量229輛，同比大漲358%，跑贏今年7月新能源重卡大盤114.4%的增幅近243.6個(gè)百分點(diǎn)，也是今年7月新能源重卡各細(xì)分市場中同比增幅最大的細(xì)分市場;

　　---今年1-7月新能源攪拌車?yán)塾?jì)銷量896輛，同比大漲787%，跑贏今年1-7月新能源重卡大盤385%的增幅近402個(gè)百分點(diǎn)，也是今年1-7月新能源重卡各細(xì)分市場中同比增幅最大的細(xì)分市場;

　　可見，無論是今年7月還是1-7月，新能源攪拌車同比增速均遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏新能源重卡大盤，且領(lǐng)漲新能源重卡各細(xì)分市場，這是今年7月及1-7月新能源攪拌車市場的一個(gè)明顯特點(diǎn)。據(jù)分析主要原因有:

　　一是隨著國家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)“戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，各地環(huán)保政策的落地，各地?cái)嚢柢囯妱?dòng)化進(jìn)程也隨之加快，推動(dòng)了各新能源攪拌車的推廣應(yīng)用。

　　二是今年以來新基建投資的加速，在新能源攪拌車需求增多。

　　新能源攪拌車主要應(yīng)用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運(yùn)輸，特別是今年以來，國家為了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)保增長，把加對新基建項(xiàng)目的投資作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的突破口，而新基建項(xiàng)目投資的加速，必然催生對新能源攪拌車更多的需求。

　　三是去年同期的新能源攪拌車的銷量基數(shù)最低，為今年7月及1-7月新能源攪拌車的同比領(lǐng)漲客觀上提供了最有力的支持。

　　根據(jù)終端數(shù)據(jù)，去年1-7月新能源攪拌車只銷售101輛，而新能源牽引車和新能源自卸車分別銷售1227輛和457輛，分別是新能源攪拌車銷量的12倍和4.5倍。也就是說，由于去年1-7月新能源攪拌車銷量基數(shù)最少，因此為今年1-7月其同比增速領(lǐng)漲客觀上提供了最有力的支持。

　　特征二：普通純電動(dòng)類車型占比8成一家獨(dú)大

　　根據(jù)終端上牌信息，按補(bǔ)能方式和技術(shù)路線劃分，今年前7月新能源攪拌車銷量占比如下：

　　上表可見，按技術(shù)路線及補(bǔ)電方式劃分，今年1-7月新能源攪拌車銷量結(jié)構(gòu)中：

　　----普通純電動(dòng)攪拌車?yán)塾?jì)銷售715輛，占比近8成(79.8%)，居絕對的主體地位，而換電式攪拌車只銷售175輛，占比不到2成(19.53%)，這一點(diǎn)與新能源牽引車不同(新能源牽引車中，換電車型占主體)。據(jù)調(diào)研分析主要原因：

　　一是新能源攪拌車在市區(qū)作業(yè)的場景較多，運(yùn)輸距離不是太長，對續(xù)航里程要求不高，普通充電車型可以滿足日常的續(xù)航里程需求，因此一般情況下不需要換電;

　　二是目前普通的充電樁在城市區(qū)域布局較多，不像換電站目前分布仍然很少，因此在城市作業(yè)的新能源攪拌車充電比換電方便。

　　可見，普通純電動(dòng)車型占據(jù)新能源攪拌車市場的主體地位。

　　特點(diǎn)三：三一奪得單月累計(jì)雙料“雙冠”，強(qiáng)勢霸榜

　　表3，根據(jù)終端上牌信息，今年7月及1-7月新能源攪拌車企業(yè)銷量及占比統(tǒng)計(jì)：

　　上表顯示：

　　1、在2022年1-7月9家車企參與的新能源攪拌車市場競爭中：

　　----三一汽車?yán)塾?jì)銷售514輛，市場占比近6成(57.37%)，領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源攪拌車市場，強(qiáng)勢霸榜;

　　---漢馬科技累計(jì)銷售158輛，市場占比17.63%，居第二;

　　---宇通集團(tuán)累計(jì)銷售127輛，市場占比14.17%，居第三;

　　---其余6家車企累計(jì)銷量均在60輛以下，占比均小于6.5%。

　　2、在今年7月6家車企參與的新能源攪拌車市場競爭中：

　　---三一汽車銷售124輛，市場占比也超半壁江山(54.15%)，一家獨(dú)大霸榜;

　　---漢馬科技銷售55輛，市場占比24.02%，居第二;

　　---中國重汽銷售20輛，市場占比8.73%，居第三;

　　---其余3家車企銷量均在20輛以下，占比均小于8%。

　　可見，在新能源攪拌車市場競爭格局中，無論是今年7月還是1-7月，三一汽車均一騎絕塵、強(qiáng)勢霸榜。

　　特點(diǎn)四：主銷車型是31噸8X4型的純電動(dòng)攪拌車，占絕對的主體地位

　　表4，根據(jù)終端上牌信息，按驅(qū)動(dòng)形式劃分，2022年1-7月各類新能源攪拌車銷量占比：

　　上表顯示，在2022年1-7月新能源攪拌車銷售的車型中，31噸的8X4新能源混凝土攪拌車占比(98.6%)，居于絕對的主體地位，而6X4的25噸車型只銷售13輛，占比只有1.4%。

　　據(jù)調(diào)研分析，這主要是根據(jù)國家新的法規(guī)要求， 4軸的8X4形式的攪拌車總重31噸，比6X4質(zhì)量要大6噸。而且新法規(guī)下的攪拌車罐體容積比以前要小很多，現(xiàn)在的8X4形式的攪拌車可裝的混凝土跟以前的6X4的25噸基本差不多。因?yàn)榻鼛啄晔袌錾蠑嚢柢嚢l(fā)生安全事故的比較多，主要原因就是攪拌車超載嚴(yán)重，另外一方面是車輛本身重心較高，容易發(fā)生側(cè)翻事故，罐體容積的減少使得車主的實(shí)際利潤大大縮水。

　　特點(diǎn)五：三一純電動(dòng)攪拌車SYM5310GJB5BEV最暢銷

截圖1,2022年1-7月新能源攪拌車暢銷車型TOP5(來源：數(shù)據(jù)電車資源)

　　表5，根據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2022年1-7月新能源攪拌車暢銷車型TOP5(只統(tǒng)計(jì)銷量在50輛以上車型)

　　上表顯示，在2022年1-7月新能源攪拌車暢銷的TOP5車型中：

　　----三一汽車的純電動(dòng)攪拌車SYM5310GJB5BEV累計(jì)銷售191輛，也是占比唯一超2成的車型(21.37%)，居暢銷車型榜首;

　　---三一汽車的純電動(dòng)攪拌車SYM5310GJB6BEV累計(jì)銷售133輛，占比14.84%，居暢銷車型亞軍;

　　---漢馬科技的純電動(dòng)換電式攪拌車HN5316GJBB36C5BEV累計(jì)銷售經(jīng)理102輛，占比11.38，居暢銷車型季軍。

　　----其余暢銷車型累計(jì)銷量均在100輛以下，占比均小于10%。

　　總之，新能源攪拌車市場特點(diǎn)不少，其中“領(lǐng)漲新能源重卡大盤、三一霸榜”是2022年前7月新能源攪拌車市場最為顯著的兩個(gè)特點(diǎn)。