1-7新能源攪拌車： 領(lǐng)漲重卡大盤，三一\徐工\遠(yuǎn)程居前三能，比亞迪領(lǐng)漲

　　終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年 7月新能源攪拌車銷售443輛，同比去年7月的229輛增長(zhǎng)93.45%，領(lǐng)漲今年7月新能源重卡大盤;2023年1-7月新能源攪拌車?yán)塾?jì)銷售2333輛，同比去年1-7月的896輛大漲160.4%，領(lǐng)漲1-7月新能源重卡大盤。

　　那么2023年1-7月新能源攪拌車市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

　　特征一：7月跑贏、1-7月領(lǐng)漲新能源重卡大盤

　　表1,2023年7月及1-7月新能源重卡各細(xì)分市場(chǎng)銷量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息)

　　上圖表顯示：

　　1、2023年7月：

　　新能源攪拌車銷售443輛，同比增長(zhǎng)93.4%，跑贏今年7月新能源重卡大盤64.2%的增速近29.2個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)較好;

　　2、2023年1-7月：

　　新能源攪拌車?yán)塾?jì)銷量2333輛，同比大漲163.4%，跑贏今年1-7月新能源重卡大盤20%的增幅近143.4個(gè)百分點(diǎn)，也是今年1-7月新能源重卡各細(xì)分市場(chǎng)中同比增幅最大的細(xì)分市場(chǎng)，領(lǐng)漲大盤，表現(xiàn)亮眼。

　　可見(jiàn)，無(wú)論是今年7月還是1-7月，新能源攪拌車市場(chǎng)表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。

　　據(jù)分析主要原因有:

　　一是隨著國(guó)家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)“戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，各地環(huán)保政策的落地，各地?cái)嚢柢囯妱?dòng)化進(jìn)程也隨之加快，推動(dòng)了各新能源攪拌車的推廣應(yīng)用。

　　二是今年以來(lái)新基建投資的加速，在新能源攪拌車需求增多。

　　新能源攪拌車主要應(yīng)用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運(yùn)輸，特別是今年以來(lái)，國(guó)家為了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)保增長(zhǎng)，把加對(duì)新基建項(xiàng)目的投資作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的突破口，而新基建項(xiàng)目投資的加速，必然催生對(duì)新能源攪拌車更多的需求。

　　三是去年同期的新能源攪拌車的銷量基數(shù)最低，為今年7月及1-7月新能源攪拌車的同比領(lǐng)漲客觀上提供了最有力的支持。

　　特征二：無(wú)論7月還是1-7月，充電類攪拌車占比均超5成領(lǐng)跑

　　表2，根據(jù)終端上牌信息，按補(bǔ)能方式和技術(shù)路線劃分，今年7月及前7月新能源攪拌車銷量占比如下：

　　上圖表可見(jiàn)，按技術(shù)路線及補(bǔ)電方式劃分，在今年7月及1-7月新能源攪拌車銷量結(jié)構(gòu)中：

　　----普通純電動(dòng)攪拌車分別銷售226輛和1244輛，市場(chǎng)占比分別為51%和53.2%，均超半壁江，居于主體地位領(lǐng)跑;據(jù)調(diào)研分析主要原因：

　　一是新能源攪拌車在市區(qū)作業(yè)的場(chǎng)景較多，運(yùn)輸距離不是太長(zhǎng)，對(duì)續(xù)航里程要求不高，普通充電車型可以滿足日常的續(xù)航里程需求，因此一般情況下不需要換電;

　　二是目前普通的充電樁在城市區(qū)域布局較多，不像換電站目前分布仍然很少，因此在城市作業(yè)的新能源攪拌車充電比換電方便。

　　可見(jiàn)，普通充電類純電動(dòng)車型占據(jù)新能源攪拌車市場(chǎng)的主體地位。

　　---換電式攪拌車分別銷售194輛和1034輛，市場(chǎng)占比分別為43.8%和44.8%，市場(chǎng)占比均超4成，居第二;

　　據(jù)調(diào)研分析主要原因：

　　換電車型補(bǔ)能時(shí)間快速，且初始購(gòu)買投入較少，同時(shí)在封閉區(qū)域解決了續(xù)航里程不足的問(wèn)題，因此也逐漸受到客戶歡迎。

　　總之，“普通充電類純電動(dòng)領(lǐng)跑”是今年7月及1-7月新能源攪拌車市場(chǎng)的一個(gè)基本特征。

　　特點(diǎn)三：1-7月累銷：三一、徐工、遠(yuǎn)程居前三;TOP10同比9增1降，比亞迪領(lǐng)漲

　　終端上牌信息顯示，2023年1-7月共有18個(gè)車企參與了新能源攪拌車的上牌銷售，同比去年的9家增加了9家車企，增長(zhǎng)100%。

　　表3，根據(jù)終端上牌信息，2023年1-7月新能源攪拌車TOP10企業(yè)銷量分析：

　　上圖表顯示，在2023年1-7月新能源攪拌車銷量中：

　　---三一汽車?yán)塾?jì)銷售889輛，同比增長(zhǎng)72.96%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比38.11%，強(qiáng)勢(shì)霸榜;

　　---徐工重卡累計(jì)銷售550輛，同比暴漲832.2%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比23.57%，居第二;

　　---遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷售233輛，同比增長(zhǎng)47.47%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比9.99%，居第三;

　　---中聯(lián)重科累計(jì)銷售227輛，同比暴漲1413.33%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比9.73%，居第四;

　　---其余車企累計(jì)銷量均在200輛以下，市場(chǎng)占比均小于5%。

　　--- TOP10同比9增1降，比亞迪領(lǐng)漲(5000%);TOP10累計(jì)銷售2298輛，累計(jì)占比98.5%，可見(jiàn)其市場(chǎng)集中度之高。

　　特點(diǎn)四：主銷車型是31噸8X4型的新能源攪拌車，占絕對(duì)的主體地位

　　表4，根據(jù)終端上牌信息，按驅(qū)動(dòng)形式劃分，2023年1-7月各類新能源攪拌車銷量占比：

　　上表顯示，按驅(qū)動(dòng)形式劃分，在2023年7月及1-7月新能源攪拌車銷售的車型中，31噸的8X4新能源混凝土攪拌車分別占比98.4%和98.5%，均居于絕對(duì)的主體地位，而6X4的25噸車型占比分別只銷售1.6%和1.5%。

　　據(jù)調(diào)研分析，這主要是根據(jù)國(guó)家新的法規(guī)要求， 4軸的8X4形式的攪拌車總重31噸，比6X4質(zhì)量要大6噸。而且新法規(guī)下的攪拌車罐體容積比以前要小很多，現(xiàn)在的8X4形式的攪拌車可裝的混凝土跟以前的6X4的25噸基本差不多。因?yàn)榻鼛啄晔袌?chǎng)上攪拌車發(fā)生安全事故的比較多，主要原因就是攪拌車超載嚴(yán)重，另外一方面是車輛本身重心較高，容易發(fā)生側(cè)翻事故，罐體容積的減少使得車主的實(shí)際利潤(rùn)大大縮水。

　　特點(diǎn)五、長(zhǎng)沙、徐州、成都居前三;銷量100輛以上城市有4個(gè)

　　表5、根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-7月新能源攪拌車流向TOP9城市(只統(tǒng)計(jì)銷量在50輛以上城市)：

　　上表顯示，2023年1-7月新能源攪拌車流向城市中，長(zhǎng)沙、徐州和石家莊居前三;銷量在100輛以上城市有4個(gè)(長(zhǎng)沙、徐州、成都、西安);50輛以上的城市有9個(gè)，top9累計(jì)銷售1847輛，累計(jì)占比79.17%。