實銷576輛降6成、新能源大漲， 三一、中聯(lián)重科、徐工居前三 -2023年1月混凝土攪拌車終端銷量特點簡析

　　最新終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年1月攪拌車累計實際銷售576輛(見截圖1)，同比(去年1月攪拌車銷售1561輛)下降63.1%?？梢娊衲?月攪拌車市場幾乎呈現(xiàn)“斷崖式”下降，確實比較慘淡。

截圖1,2023年1月攪拌車銷量(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫平臺)

　　那么2023年1月攪拌車終端市場實際銷量有哪些主要特點?

　　特點一、同比下降超6成,，構成近年的“3連降”

　　表1，根據(jù)截圖1及終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年1月及近年攪拌車銷量同比如下：

　　上圖表可見，2023年1月攪拌車銷量同比下降63.1%，構成了近年銷量同比的“3連降”，。根據(jù)調研分析主要原因有：

　　一是受前期疫情影響，近期經(jīng)濟下行壓力較大，很多工程建設項目停擺或者延緩，導致對攪拌車的需求萎縮。

　　二是今年以來開發(fā)商對房地產(chǎn)市場的投資下滑嚴重，對攪拌車的需求大幅度減少。

　　特點二、8X4類車型銷量占9成，其主體地位同比減弱

截圖2,2023年1月各種驅動形式的攪拌車銷量(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫平臺)

　　表2，根據(jù)截圖2及近年上牌數(shù)據(jù)，2023年1月及近年各種驅動形式的攪拌車型銷量占比如下：

　　上表可見，按驅動形式劃分, 今年1月及近年攪拌車市場銷量結構，其市場特征是：

　　1、今年1月8X4類車型(總質量為31噸)累計銷量519輛，市場占比90.1%，是構成攪拌車市場的“頂梁柱”。但其主體地位與2022年及2021年比較有呈現(xiàn)逐年減弱的趨勢;據(jù)調研分析攪拌車市場的這種需求趨勢是主要與國家的政策法規(guī)導向有關。

　　2、今年1月4X2類車型累計銷45輛，市場占比7.8%，居第三，與2022年及2021年比較有呈現(xiàn)逐年加強的趨勢，不過整體比例仍然不大。

　　3、今年1月6X4類車型累計銷11輛，市場占比1.9%，居第三，與2022年及2021年比較有呈現(xiàn)逐年加強的趨勢，不過整體比例仍然很小。

　　4、今年1月6X2類車型累計銷1輛，市場占比0.17%，居第四，2022年及2021年這類車型均未有銷售。

　　特點三：柴油占主體;新能源逆勢大漲，勢頭最猛

　　表3，按動力種類劃分，2023年1月前攪拌車終端銷量、同比及占比分析(數(shù)據(jù)來源：終端上牌)

　　上圖表可見，按搭載的動力種類劃分，2023年1月攪拌車銷量結構呈現(xiàn)以下特點：

　　---柴油動力的攪拌車累計銷售414輛，同比下降70.8%，占據(jù)71.9%的份額，居于壟斷地位，但同比占比呈現(xiàn)減少態(tài)勢(同比占比減少18.9個百分點)，說明其主體地位同比有明顯減弱的趨勢;

　　---新能源攪拌車累計銷售159輛，逆勢增長63.9%，領漲1月攪拌車市場大盤，占據(jù)27.6%的市場份額，居第二，且占比同比增加21.4個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，說明目前攪拌車電動化趨勢明顯加快。

　　新能源攪拌車之所以領漲攪拌棒大盤，據(jù)分析主要原因有：

　　一是隨著國家“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)“戰(zhàn)略的不斷推進，各地環(huán)保政策的落地，各地攪拌車電動化進程也隨之加快，推動了各新能源攪拌車的推廣應用。

　　二是新能源攪拌車主要應用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運輸，特別是今年以來，國家為了穩(wěn)經(jīng)濟保增長，把加對新基建項目的投資作為發(fā)展經(jīng)濟的突破口，而新基建項目投資的加速，必然催生對新能源攪拌車更多的需求。

　　三是換電攪拌車銷量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，拉動了今年1月新能源攪拌車的銷量。

　　終端上牌數(shù)據(jù)顯示，今年1月?lián)Q電攪拌車銷售49輛，同比去年1月的3輛爆漲1533%，有力拉升了今年1月新能源攪拌車的銷量。據(jù)分析主要是換電車型補能效率高、初始購買投入的資金少(可實現(xiàn)“車電分離”商業(yè)模式)，且在固定場景下無續(xù)航里程焦慮問題。

　　四是去年1月新能源攪拌車的銷量基數(shù)很低(只有97輛)，而今年1月就實現(xiàn)銷售159輛。

　　---燃氣類(LNG)攪拌車累計銷售3輛，同比下降93.6%，是銷量最少、降幅最大的細分車型，且占比同比減少2.5個百分點，據(jù)分析主要與燃氣價格不穩(wěn)定有關。

　　特點四：容量在7立方米以上的攪拌車最暢銷

截圖3，2023年1月各種容量的攪拌車銷量及同比(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫平臺)

　　表4，根據(jù)截圖3數(shù)據(jù)，2023年1月各種容量的攪拌車銷量及占比：

　　上圖表顯示，2023年1月各類容量的攪拌車銷量同比及占比：

　　---7立方米以上的大容量攪拌車銷售404輛(同比下降71.8%)，市場占比70.1%，居于絕對的主體地位，是今年1月最為暢銷的攪拌車車型;主要是因為根據(jù)法規(guī)，7立方米以上容量的車型性價比最高，更能讓客戶容易賺錢;

　　---6-7立方米容量的攪拌車銷售115輛(同比增長55.4%)，市場占比19.96%，居第二，是第二暢銷車型;

　　---其余容量的攪拌車銷量均在40輛以下，占比均小于10%。

　　總之，7立方米以上的大容量攪拌車是今年1月最為暢銷的攪拌車車型。

　　特點五、三一、中聯(lián)重科、徐工居前三;徐工領漲，三一同比份額增加最多

　　表5，根據(jù)終端上牌信息，2023年1月攪拌車企業(yè)終端銷量top10排行：

　　上圖表顯示，在2023年1月攪拌車銷量中：

　　---三一汽車累計銷售244輛，居第一，同比下降48.5%，市場占比42.4%，也是唯一份額超4成的企業(yè)，且占比同比上升了12個百分點，是占比同比增加最多的車企，龍頭地位更強，表現(xiàn)搶眼;

　　---中聯(lián)重科累計銷售102輛，居第二，銷量同比下降62.9%，市場占比17.7%，且市場份額同比增加0.1個百分點;

　　---徐工汽車累計銷售66輛，居第三，同比暴漲3200%。領漲行業(yè)，市場占比8.0%，市場占比同比增加11.3個百分點，是占比同比增加第二多的車企，表現(xiàn)較好;

　　---第四名到第十名累計銷量均在30輛以下，占比都小于5%;

　　---top10累計占比92.7%， 占比同比增加了16.7個百分點，說明top10集中度有明顯提高的跡象 ，市場壟斷程度進一步加強。