2024年3月5日，永安市汽車與機(jī)械裝備制造產(chǎn)品供需手拉手對接會在福建省永安市隆重舉辦，會上，中國重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司聯(lián)合永安市汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會及物流客戶、經(jīng)銷商、供應(yīng)商代表等六家單位，共同簽署...

2024年1月12日-13日，以“客戶思維，創(chuàng)新驅(qū)動，馭勢而上”為主題的北汽重卡2024年合作伙伴大會在江蘇常州隆重召開。

新能源浪潮下，飛碟汽車如何破局生長？特別是在新能源浪潮席卷商用車行業(yè)的浪潮下，飛碟汽車如何以差異化產(chǎn)品滿足市場需求，又如何以服務(wù)為用戶賦能呢？中國卡車網(wǎng)記者對話五征集團(tuán)總經(jīng)理姜文娟、五征集團(tuán)汽車事...

截至12月底，陜汽全年國內(nèi)民品市場累計(jì)銷量突破6.2萬輛，同比增長超46.5%；市場份額近12%，同比增長2.4個百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)歷史突破；單廠銷量位居行業(yè)第二，企業(yè)整體實(shí)力邁向新高度。

2023年12月28日，山東重工·濰柴動力2024年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作會議召開。

過去一年以來，國內(nèi)商用車行業(yè)巨變驚人，有人起高樓，有人宴賓客，有人樓塌了，各種大戲接連上演。在這種背景之下，為了持續(xù)行業(yè)領(lǐng)航，“老大哥”一汽解放選擇了大象轉(zhuǎn)身。

短短的時(shí)間里，遠(yuǎn)程新能源商用車在湘潭的基地項(xiàng)目破土而出，一座面向全球、打造全新VAN品類標(biāo)準(zhǔn)的智能數(shù)字化工廠拔地而起。毫無疑問，湘潭基地的建立，將為遠(yuǎn)程在VAN品類領(lǐng)域注入新動能，至此，遠(yuǎn)程的新能源產(chǎn)業(yè)...

作為全球最大的商用車銷量市場，中國顯然是海內(nèi)外動力企業(yè)博弈的重點(diǎn)，百年企業(yè)康明斯從上世紀(jì)開始進(jìn)入中國市場以來，就始終在踐行本土化發(fā)展戰(zhàn)略上奮力前行。安康五年迅速崛起，是康明斯在華本土市場化取得新突...

2023年12月10日至11日，濰柴動力全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴大會在?？谂e行，與全球合作伙伴鏈合創(chuàng)新，挑戰(zhàn)未來。

也許有的人會以春夏秋冬四季來概括，有的人則以一頁頁翻過的日歷來總結(jié)。奔馳卡車從2022年12月10日正式上市至今，正在以一個個用戶的實(shí)際運(yùn)營證明自己的價(jià)值，從標(biāo)準(zhǔn)落地到標(biāo)桿打造。

截至2022年底，全國商用車保有量達(dá)4860萬輛。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，中國整個商用車后市場規(guī)模將達(dá)1萬億元以上。很顯然，這份誘人的利潤將再次加劇商用車行業(yè)的后市場競爭。作為全球商用車行業(yè)知名的輪轂、結(jié)構(gòu)塑料件、鋁制...

作為國內(nèi)卡車零部件的關(guān)鍵供應(yīng)商，康邁免維護(hù)輪端一直深受主機(jī)廠和廣大卡車用戶的喜愛，在推動國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)降本增效的道路上，康邁始終奮力前行，在輪端產(chǎn)品供應(yīng)商中，貢獻(xiàn)自己作為行業(yè)參與者與標(biāo)準(zhǔn)制定者應(yīng)盡的...

2023年是疫情結(jié)束之后的第一年，也是備受大家期待的一年，提起今年的市場表現(xiàn)，東風(fēng)商用車經(jīng)銷商濟(jì)寧首創(chuàng)汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理王昊告訴卡車網(wǎng)記者，市場并沒有像大家預(yù)期的那樣有很大回升

2023年作為疫情后的第一年，被大家寄予厚望，也正是這一年，市場的轉(zhuǎn)型更加迫切，相應(yīng)的，對于卡車企業(yè)來說同樣面臨著很多的不確定性。如此的市場環(huán)境下，張小帆掌舵下的東風(fēng)商用車在2023年都有哪些變化呢？未來...

2021年，伊頓康明斯贏動AMT和康明斯發(fā)動機(jī)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，一體化動力鏈正式發(fā)布，彼時(shí)，其交付給客戶的產(chǎn)品多集中在燃油、部分燃?xì)庵乜I(lǐng)域。