隨著“解禁”的試行范圍加大和“汽車下鄉(xiāng)”的政策推動，對于在國內汽車市場占比不足2%的皮卡而言，“宜商宜家”、“亦轎亦卡”的多功能屬性讓其市場變的是一片藍海。江淮帥鈴皮卡作為皮卡界的“黑馬”，近幾年市...

城市運輸領域正發(fā)生翻天覆地的變化，面對干線時效和成本競爭的同質化，越來越多的物流企業(yè)把核心差異放在直接接觸客戶的末端網絡。城市物流、電商配送、最后一公里等運輸領域加速變革，新物流環(huán)境下城市運輸需要...

對于國內輕卡市場而言，從早期的日系獨步天下到歐系產品不斷挑戰(zhàn)再到如今略占上風。高端輕卡這一趨勢變化恰恰反映出了國內消費升級帶來的需求轉化，高效的城市物流更需要大功率、大扭矩、寬車身的輕卡。

未來工程運輸會是什么樣子?一汽解放JH6對此提供不同的詮釋角度：超強動力，強承載性，駕乘舒適，安全可靠，可視化售后服務。而這也正是自卸車用戶的痛點需求。

相信大家都知道拉綠通最痛苦的是什么?想賺錢只能靠多跑，趕時效徹夜不休，休息不好一直是卡車司機心頭的痛，“夫妻車”、“父子車”、“兄弟車”，往往只能一人開車一人休，傳統(tǒng)的單臥車型難以滿足休息需求?，F(xiàn)在...

歐曼EST 2019款超級卡車在外觀使用獨特造型設計，科技感十足，安全性同時得到全面提升。其實，歐曼EST 2019款超級卡車的動力系統(tǒng)在性能、安全、智能化等方面，也進行了全面升級，歐曼EST 2019款堪稱重卡界的“硬漢子”。

得益于精益化生產的優(yōu)勢，日野卡車不僅擁有令其他廠商產品望其項背的裝載能力，還有著非常出色的可靠性。據(jù)一些在80年代開過日野卡車的老司機們說，當時日野卡車維修很麻煩，因為它裝配工藝太精密了，但是它就是...

快遞快運行業(yè)對運輸車輛的高要求大家有目共睹，特別隨著產品需求越來越細分，主機廠為順應高效可靠物流運輸市場的發(fā)展，也在不斷推陳出新。在陜汽重卡2019年商務年會，一臺國六版本的580馬力快遞牽引車亮相，大馬...

不負各位卡友的期盼，東風天龍KL重卡終于在全國正式上市了!2019年1月6日，這臺耗時5年，由東風商用車精心研發(fā)的新一代重卡平臺在十堰發(fā)布。目前，天龍的累計銷量已經突破76萬輛，幫助東風商用車在市場上成為了領跑者。

為什么一貫鐘情進口車的快遞大咖們都會被上汽紅巖杰獅M500中置軸貨運列車所吸引?原因有二。其一，國家新政大力支持該車型;其二就是中置軸貨運列車在歐洲已經發(fā)展了很多年，是一款有豐富實例的車型，而依維柯作為...