作為中國(guó)高端輕卡領(lǐng)軍品牌，解放輕卡深耕冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)核心需求，針對(duì)定制化、時(shí)效性、穩(wěn)定性以及服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)逐個(gè)攻破，推出解放輕卡J6F冷藏車。

雖然已進(jìn)入冬季，但各地的建設(shè)工作依然如火如荼，這時(shí)就需要一款既舒適又安全的工程攪拌車支撐工程順利進(jìn)行，上汽紅巖杰虎H6攪拌車便是能勝任這一需求的明星車型。

卡車圈一直流行一個(gè)詞“多拉快跑”，它通俗易懂的點(diǎn)明了卡車掙錢的根本。而這個(gè)詞同樣適用混凝土運(yùn)輸市場(chǎng)，接下來(lái)我們就來(lái)看看上汽紅巖杰虎H6攪拌車是如何對(duì)“多拉快跑”做解答的。

隨著人民生活水平的提高和電商快遞的發(fā)展，城市物流的變化可謂日新月異，不止如此，如今，從事于城配物流的司機(jī)越來(lái)越年輕化，他們對(duì)城市物流裝備的高效性和舒適性的要求也日漸挑剔。

江淮格爾發(fā)全新打造的一款高端標(biāo)載物流運(yùn)輸產(chǎn)品——江淮跨越V7牽引車完美地解決了卡友的“節(jié)油省錢”這一訴求。

如果你是互聯(lián)網(wǎng)的“原住民”，一定不會(huì)對(duì)“人類高質(zhì)量男性”這個(gè)網(wǎng)絡(luò)熱詞感到陌生。既然人類有高質(zhì)量男性，那么在諸多國(guó)產(chǎn)品牌卡車中也自然存在高質(zhì)量的小卡，在卡車圈高質(zhì)量的小卡可謂是一個(gè)名副其實(shí)的褒義詞，...

對(duì)于貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，中卡車型可謂是一個(gè)“萬(wàn)金油”般的存在，冷鏈、普貨、快遞、綠通等細(xì)分領(lǐng)域，你都能看到它的身影。同時(shí)在運(yùn)輸類型上，無(wú)論是中短途城市運(yùn)輸，還是中長(zhǎng)途城際快運(yùn)，在運(yùn)輸公司眼中它都是香餑餑...

當(dāng)80后乃至90后逐漸成為這個(gè)時(shí)代運(yùn)輸主力的時(shí)候，他們對(duì)車輛的選擇標(biāo)準(zhǔn)也影響著一眾主機(jī)廠。尤其是最近幾年，轎車化的內(nèi)飾體驗(yàn)已經(jīng)成為卡車的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格，眾多主機(jī)廠也都在變著法的讓自家的卡車看起來(lái)更“宜家...

對(duì)于爬山愛好者來(lái)說(shuō)，在山路間穿行是一件痛并快樂的事。但對(duì)于貨運(yùn)車輛來(lái)說(shuō)，在山路間行進(jìn)更多的是膽戰(zhàn)心驚，急彎、陡坡和險(xiǎn)路等極端路況，給貨車運(yùn)輸平添了許多難點(diǎn)。如果有一車型可以在這種路況下充分保障高效...

俗話說(shuō)車子應(yīng)該“三分修七分養(yǎng)”，特別是在夏秋季節(jié)交替的時(shí)候。雖然夏季已經(jīng)過(guò)去，但秋老虎依舊持續(xù)“發(fā)威”，相比夏季，此時(shí)早晚溫差變大，更容易導(dǎo)致卡車電路、輪胎等部件發(fā)生安全隱患。那么應(yīng)該如何有效進(jìn)行...

今天我們就給大家?guī)?lái)一款既高效可靠，還滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的牽引車，就是陜汽德龍X6000 LNG牽引車，將大馬力、自動(dòng)擋、天然氣、長(zhǎng)續(xù)航、高安全等熱門配置集于一身，劍指快遞運(yùn)輸市場(chǎng)。

乘龍T7 L智慧+房車的優(yōu)勢(shì)在于更懂得卡友的真實(shí)需求，真正讓用戶在路上也能感受到家的溫馨。

福田領(lǐng)航系列作為時(shí)代汽車近年推出的中高端輕卡車型，一直以高性價(jià)比引領(lǐng)市場(chǎng)，而這次領(lǐng)航5更是“由外及里”體現(xiàn)了“時(shí)尚達(dá)人”的風(fēng)格。

俗話說(shuō)車子應(yīng)該“三分修七分養(yǎng)”，特別是在夏秋季節(jié)交替的時(shí)候。雖然夏季已經(jīng)過(guò)去，但秋老虎依舊持續(xù)“發(fā)威”，相比夏季，此時(shí)早晚溫差變大，更容易導(dǎo)致卡車電路、輪胎等部件發(fā)生安全隱患。