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2007年重卡市場競爭態(tài)勢分析

中國卡車網(wǎng)分析師 文清


  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),2007年,卡車市場實(shí)現(xiàn)全面增長,增速穩(wěn)中有升,產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛。全年共計(jì)生產(chǎn)卡車215.73萬輛,同比增長23.07%,銷售214.45萬輛,同比增長28.85%。在細(xì)分市場中,重卡憑借極高的產(chǎn)銷同比增幅成為推動(dòng)行業(yè)前進(jìn)的最強(qiáng)動(dòng)力;中卡在經(jīng)歷一波反彈后又重現(xiàn)頹勢。

  從2007年3月份開始,新一輪的“井噴式”增長席卷重卡行業(yè),重卡市場連續(xù)3個(gè)月的單月銷量均超過了5萬輛,4月份重卡銷售更是達(dá)到了歷史單月最高的53929輛。而轉(zhuǎn)至下半年后,重卡市場則出現(xiàn)了較為明顯的下滑,除9月份外其余銷量都降至4萬輛以下。但與上年同期相比,重卡市場仍然保持高位增長,增幅略有放緩。
數(shù)據(jù)顯示,2007年重卡累計(jì)生產(chǎn)48.99萬輛,同比增長61.36%;銷售48.75萬輛,同比增長58.64%。

  2007重卡市場總體運(yùn)行分析

  2007年隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的良好發(fā)展,嚴(yán)格的道路交通法規(guī)為重型汽車市場的良性發(fā)展提供了條件。受固定資產(chǎn)投資、車輛更新、出口增長三大因素的拉動(dòng),2007年我國重型汽車市場產(chǎn)銷呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的上揚(yáng)態(tài)勢。
2007全國累計(jì)生產(chǎn)重卡489883輛,同比增長61.36%,銷售重卡487481輛,同比增長58.64%,產(chǎn)銷率達(dá)到99.51%。

  縱觀2007年的重卡銷售市場,總質(zhì)量>32噸的重卡整車同比增速最快,增幅高達(dá)208.51%,2007年共銷售1885輛;19噸<總質(zhì)量≤26噸區(qū)間的重卡整車依然保持著最大銷量,其2007年全年銷售4.34萬輛,占重卡整車總銷量的46.63%;26噸<總質(zhì)量≤32噸區(qū)間的重卡整車也實(shí)現(xiàn)了快速增長,2007年共銷售3.17萬輛,同比增長102.87%。此外,半掛牽引車2007年共計(jì)銷售17.78萬輛,同比增長同樣達(dá)到91.86%。
從行業(yè)銷售數(shù)據(jù)看,盡管2007年下半年重卡市場增速明顯放緩,但主要生產(chǎn)企業(yè)同比均實(shí)現(xiàn)較快增長。中國重汽以9.98萬輛的銷量奪冠,同比增長65.78%;一汽以累計(jì)銷售9.62萬輛的銷量緊隨其后,同比增長47.32%。第三至第七名為東風(fēng)(8.87萬輛)、陜汽(6.01萬輛)、福田(5.66萬輛)、上汽依維柯紅巖(2.40萬輛)、北方奔馳(1.51萬輛)。其中,陜汽和福田繼續(xù)保持高速增長的勢頭,增幅分別達(dá)到84.36%和77.43%。此外,排在第八至第十名的華菱(1.12萬輛)、江淮(1.02萬輛)和湖北三環(huán)(0.59萬輛)同樣實(shí)現(xiàn)了快速增長,其同比增幅分別高達(dá)107.02%、235.56%和94.56%。
           2007年分品種銷售情況表

 

2007年

去年同期

同比增幅

銷量合計(jì)

487481

占總量比

307296

占總量比

58.64

貨車

93087

19.10

55082

17.92

69.00

底盤

216618

44.44

159554

51.92

35.76

牽引車

177776

36.47

92660

30.15

91.86


  從上圖可以看出2007年三類車型各月的市場變化情況:1-2月各車型市場表現(xiàn)均是低位運(yùn)行,從3月份起整個(gè)重卡市場開始放量,貨車整車一直將良好的勢頭延續(xù)至年末,月均銷量持續(xù)保持在8千輛左右;貨車底盤作為占比最高的車型,其變化趨勢對(duì)整個(gè)市場產(chǎn)生較大的影響,3-6月其市場容量在2萬輛以上,下半年增速放緩,月平均銷量基本保持在16000輛上下;牽引車作為2007年重卡市場的佼佼者,整體運(yùn)行較底盤市場相對(duì)平穩(wěn),每月的市場容量均在1萬輛以上,最高的3月份突破2萬輛關(guān)口。

 

2007

去年同期

同比增長(%)

合??????? 計(jì)

487481

307296

58.64

一、重型貨車(含底盤)

309705

214636

44.29

其中:14噸--19噸

54993

53470

2.85

19噸--26噸

169798

115965

46.42

26噸--32噸

78274

40465

93.44

大于32噸

6640

4736

40.20

二、半掛牽引車合計(jì)

177776

92660

91.86

其中:小于<25噸

1984

1354

46.53

25噸--40噸

145950

74599

95.65

大于40噸

29842

16707

78.62

           2007年各企業(yè)重卡銷量統(tǒng)計(jì)表

排? 名

 

2007

去年同期

同比增長

 

全國銷量合計(jì)

487481

307296

58.64

1

中國重汽

99819

60173

65.89

2

一汽集團(tuán)

96247

65299

47.39

3

東風(fēng)集團(tuán)

88731

67600

31.26

4

陜汽集團(tuán)

60100

30550

97.00

5

北汽福田

56646

31852

77.84

6

重慶紅巖

24034

18078

32.95

7

北方奔馳

15068

10038

50.11

8

安徽華菱

11233

5426

107.02

9

江淮

10285

3065

235.56

  從同比增幅來看:七家企業(yè)中超過行業(yè)平均增幅(58.64%)的企業(yè)有陜汽、福田、重汽三家,其中陜汽不僅同比增幅近100%,且已持續(xù)24月保持行業(yè)第一,其余的企業(yè)奔馳、一汽、紅巖、東風(fēng)雖然也呈上升態(tài)勢,但增幅相比前三家就略顯遜色。




      
         2007年與2006年重卡企業(yè)市場份額比較

 

陜西
重汽

北汽
福田

中國
重汽

北方
奔馳

重慶
紅巖

一汽
集團(tuán)

東風(fēng)
集團(tuán)

其它

2007

12.31

11.62

20.48

3.09

4.93

19.74

18.20

9.63

2006

9.94

10.37

19.58

3.27

5.88

21.25

22.00

7.71

增減
變化

2.37

1.25

0.90

-0.18

-0.95

-1.51

-3.80

1.92


  重卡第一、第二集團(tuán)格局堅(jiān)冰難以打破

  2007年,老牌大企業(yè)的廝殺以及新生企業(yè)的崛起使卡車行業(yè)的格局產(chǎn)生了劇烈震蕩,而比起相對(duì)平靜的其他市場,在需求強(qiáng)烈迸發(fā)的重卡市場中這一現(xiàn)象表現(xiàn)得十分突出。

  自8月份超越一汽后,中國重汽便以強(qiáng)勁勢頭雄踞重卡行業(yè)榜首。截止到2007年12月19日,中國重汽全年產(chǎn)銷重型汽車10萬輛,同比增長70%;實(shí)現(xiàn)銷售收入330億元,同比增長86%。中國重卡第一軍團(tuán)的格局從此被改寫,中國重汽成功挺進(jìn)第一軍團(tuán)并坐上頭把交椅的同時(shí),也躋身世界五大重卡汽車制造商之列。

  與此同時(shí),第一軍團(tuán)中的兩個(gè)元老企業(yè)東風(fēng)和一汽也未甘落后,分別于2006年5月18日和2007年7月15日推出了東風(fēng)天龍系列重卡和具有當(dāng)代世界級(jí)水平的解放第六代重卡解放J6,正式開始構(gòu)建重卡換代產(chǎn)品平臺(tái)。

  目前,東風(fēng)天龍、大力神銷量已經(jīng)突破2萬輛,全面完成了東風(fēng)商用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。東風(fēng)有限公司總裁中村克己明確提出,2008年東風(fēng)天龍大力神要占領(lǐng)更多的市場份額,徹底扭轉(zhuǎn)重型車市場份額不佳的局面。與此同時(shí),一汽解放也于日前公布了13萬輛的2008年產(chǎn)銷目標(biāo),其中出口達(dá)到1.2萬輛。

  與之相比,中國重汽則提出2008年確保產(chǎn)銷重卡12.5萬輛,力爭13.5萬輛的目標(biāo);其中出口2萬輛,力爭2.5萬輛。同時(shí),中國重汽已經(jīng)研發(fā)成功的新一代重卡N07(產(chǎn)品代號(hào))也將擇機(jī)上市,屆時(shí)中國重汽無疑是如虎添翼?梢灶A(yù)見,2008年重卡行業(yè)的龍頭之爭將異常激烈。

  拋開老牌龍頭企業(yè)的廝殺,陜西重汽和福田歐曼的競爭成為2007年卡車市場的另一大看點(diǎn),雖然這兩個(gè)企業(yè)還未躋身第一軍團(tuán),但其雙雙超過6萬輛的產(chǎn)銷量和動(dòng)輒三位數(shù)的增幅讓人不容忽視。據(jù)了解,陜汽已將2008年的產(chǎn)銷目標(biāo)定為8萬輛,如果再加上中卡產(chǎn)銷量,陜汽集團(tuán)2008年的產(chǎn)銷量將達(dá)到十萬輛,作為成長最快的黑馬,陜汽在未來的表現(xiàn)令人期待。

  2007年,卡車行業(yè)還多了一個(gè)攪局者——上汽。作為中國實(shí)力最雄厚的汽車集團(tuán)之一,商用車是上汽最大的短板。為了彌補(bǔ)這一不足,上海汽車及其母公司上汽集團(tuán)2007年一直圍繞著商用車項(xiàng)目做文章。2007年上半年,上汽集團(tuán)成立了商用車事業(yè)部,此后相繼收購了下屬合資公司上海匯眾另外50%的股權(quán),成立了上汽依維柯紅巖商用車有限公司,并于12月26日,出資20.95億元并購躍進(jìn)集團(tuán)下屬的整車及緊密零部件資產(chǎn)。這一系列的動(dòng)作,預(yù)示著上汽將在2008年帶給卡車市場巨大變數(shù)。

  據(jù)上汽依維柯紅巖日前公布的數(shù)據(jù),2007全年產(chǎn)銷量達(dá)到2.4萬輛,同比增長超過70%。全面超過了歷史同期最好水平;2008年,上汽依維柯紅巖將會(huì)推出一系列的新產(chǎn)品,包括部分利用依維柯技術(shù)的混裝車和將于2008年下半年推出的掛依維柯標(biāo)的原裝車,其2008年的銷量目標(biāo)是3萬輛,力爭3.5萬輛。

  2007年的重卡布局為2008年重卡市場競爭埋下了伏筆。




                   責(zé)任編輯:田剛 電話:010-64867899-601

陜汽、福田重卡市場神話探因


2007年國內(nèi)自卸車市場預(yù)測

 07年重卡市場走勢及競爭格局

計(jì)重收費(fèi)<三>——對(duì)卡車終端用戶和市場結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響 <2007/12/28>
計(jì)重收費(fèi)<二>——對(duì)重卡市場供需狀況的影響 <2007/12/25>
計(jì)重收費(fèi) <一>——引發(fā)重卡市場各方利益系列“震動(dòng)” <2007/12/21>
2007卡車市場整體分析及微卡、皮卡競爭對(duì)比 <2007/12/12>
2007重卡市場突破“48”萬輛已沒有“懸念” <2007/12/07>
國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)下的輕卡市場——07年國內(nèi)輕卡逐個(gè)比 <2007/12/04> 
中國公路牽引車市場:10月份稍有回落,但增長態(tài)勢不會(huì)減弱 <2007/11/27>
2007年國內(nèi)輕卡市場分析及后市預(yù)測
<2007/11/23>
2007重型卡車市場分析及后市預(yù)測 
<2007/11/13>
2007年國內(nèi)中卡市場分析及后市預(yù)測
<
2007/11/09>
貨運(yùn)價(jià)格有所回升 重卡用戶收益增加
<2007/11/07>