2021年是東風(fēng)商用車車輛工廠員工王建清＝當(dāng)選人大代表后的第四次履職。從近幾年的兩會(huì)建議不難發(fā)現(xiàn)，不忘初心的王建清每一次建議幾乎都離不開(kāi)一線技能人才的培養(yǎng)，為何他會(huì)對(duì)此會(huì)如此重視呢？

專訪福田康明斯質(zhì)量總監(jiān) 張明廣

與往年聚焦農(nóng)業(yè)發(fā)展不同，此次李小紅提出的增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證，解決貨車司機(jī)短缺問(wèn)題是從農(nóng)村外出務(wù)工從業(yè)人員的角度出發(fā)。她建議由公安部門(mén)修訂《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，增設(shè)A4、B3自動(dòng)擋貨車駕駛證;...

2021年兩會(huì)如期而至，在這次兩會(huì)上，作為第十屆、十一屆、十二屆全國(guó)政協(xié)委員以及第十三屆全國(guó)人大代表，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福攜《關(guān)于解決貨車電動(dòng)化法規(guī)障礙的建議》等建議走進(jìn)兩會(huì)。

為何在2021年歐六(中國(guó)國(guó)內(nèi)為國(guó)六)實(shí)施的關(guān)鍵之年，歐七(中國(guó)國(guó)內(nèi)為國(guó)七)開(kāi)始研發(fā)布局，全球動(dòng)力迭代升級(jí)加劇之時(shí)，兩大巨頭紛紛與康明斯在中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)建立合作關(guān)系呢?

“521”之后，提醒行業(yè)切換動(dòng)能的“鬧鐘”響了。站上抉擇的十字路口，是在違規(guī)的邊緣瘋狂試探，還是冒著“劣幣驅(qū)逐良幣”的風(fēng)險(xiǎn)守住底線，成為擺在輕卡制造商面前的一道必答題。每一次都最早“交卷”的奧鈴，總在...

大年初四“迫不及待”發(fā)布重磅服務(wù)政策，大年初七用戶出車第一天全網(wǎng)直播細(xì)致解讀各項(xiàng)服務(wù)政策。對(duì)于車輛質(zhì)保這件“小事”，歐曼超級(jí)重卡為什么會(huì)如此興師動(dòng)眾，當(dāng)做新年頭等大事來(lái)推動(dòng)。在記者看來(lái)，這一切都是...

據(jù)東風(fēng)商用車2021年1月份銷量數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月企業(yè)銷售中重卡22974輛，同比增長(zhǎng)62.14%，其中，重卡銷售21655輛，同比增長(zhǎng)63.62%，中卡銷售1319輛，同比增長(zhǎng)41.22%。

專訪福田康明斯產(chǎn)品工程總監(jiān)劉雄

從數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)重汽表現(xiàn)最為搶眼。2020年中國(guó)重汽集團(tuán)商用車產(chǎn)銷突破50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68 8%，其中，重卡突破30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67 4%。不僅是銷量的領(lǐng)先，盈利能力也大幅提升。根據(jù)中國(guó)重汽2020年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯...

專訪福田康明斯客戶支持總監(jiān)柴睿敏

伴隨治理大噸小標(biāo)、按軸收費(fèi)、嚴(yán)查超載等政策法規(guī)的落實(shí)，以及用戶對(duì)車輛降低自重、收益提升等需求的與日俱增，“輕量化”已然成了商用車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，同樣也是企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)高地，滿足用戶需求的核心路徑。

與其它企業(yè)發(fā)布新產(chǎn)品不同，匹配東風(fēng)康明斯燃?xì)鈾C(jī)的東風(fēng)天龍燃?xì)鉅恳囋谡缴鲜星?，則是以一場(chǎng)在銀川地區(qū)舉行的實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)際路況的氣耗競(jìng)技賽為新產(chǎn)品上市做注腳。

2020年12月30日，站在年尾，東風(fēng)商用車卻上演了一出“壓軸大戲”，東風(fēng)天龍KX、KL燃?xì)鉅恳囌缴鲜?為何選擇在此時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行上市，上市初始為何又能夠收獲眾多訂單?

身處百年未遇之大變局時(shí)代，2020年注定是中國(guó)商用車發(fā)展史上風(fēng)云激蕩的一年。一方面是仍未消停的全球疫情，加重和擴(kuò)大了整個(gè)行業(yè)固有的隱疾;另一方面是國(guó)內(nèi)政策環(huán)境的急速變化，使得國(guó)內(nèi)整車企業(yè)面臨嚴(yán)重的系統(tǒng)性...