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“作為奔馳卡車(chē)的老用戶，我對(duì)奔馳卡車(chē)一直很關(guān)注，也期待與奔馳國(guó)產(chǎn)重卡的合作，希望奔馳國(guó)產(chǎn)重卡早日進(jìn)入博巖冷藏?！闭绱蘅偹?，我們也期待奔馳國(guó)產(chǎn)重卡早日上市，服務(wù)更多的中國(guó)物流用戶。
梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)重卡自2022年9月23日下線后，就受到了廣泛的關(guān)注，尤其是在后疫情時(shí)代，物流運(yùn)輸用戶的生存舉步維艱，一款高效降本的“靠譜”高端卡車(chē)尤為重要。為了讓用戶更近距離的感受百年星徽品質(zhì)，10月10日，以“馳九州 耀百城”為主題的2022梅賽德斯－奔馳國(guó)產(chǎn)重卡尊享客戶預(yù)鑒會(huì)第一站在上海、沈陽(yáng)同步啟動(dòng)。
作為首家在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的歐洲重卡品牌，梅賽德斯奔馳第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)重卡的下線注定了將備受矚目。
2022年9月23日，梅賽德斯-奔馳第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)重卡在北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司新廠區(qū)正式下線。
信賴零排放驅(qū)動(dòng)技術(shù)更深層的理由是其相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施隨處可見(jiàn)、能源儲(chǔ)量充足。梅賽德斯-奔馳卡車(chē)深信，只有綠色的電能與氫能可以快速、經(jīng)濟(jì)地滿足以上需求。
在2022漢諾威國(guó)際商用車(chē)及零部件展（IAA），梅賽德斯-奔馳卡車(chē)首次展出其于2020年宣布的eActrosLongHaul純電動(dòng)長(zhǎng)途重卡。
2022年9月18日中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)獲悉，戴姆勒卡車(chē)致力于全面實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸碳中和——在2022年漢諾威國(guó)際商用車(chē)及零部件展(IAA)上，公司帶來(lái)的豐富電動(dòng)車(chē)型陣容充分展示了這一愿景。至2030年，“運(yùn)營(yíng)碳中和”的商用車(chē)將占戴姆勒卡車(chē)在歐盟30國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的 60%。今年也是戴姆勒卡車(chē)首次作為獨(dú)立上市并被納入德國(guó)證券指數(shù)(DAX)的企業(yè)在IAA上亮相。
驚艷！
IAA 2022,奔馳卡車(chē)會(huì)展出哪些車(chē)？
針對(duì)這些關(guān)于氫能源的常見(jiàn)問(wèn)題，戴姆勒卡車(chē)董事會(huì)主席、CEO杜墨（MartinDaum）近日邀請(qǐng)了麥肯錫全球高級(jí)合伙人、氣候技術(shù)及氫能源專(zhuān)家貝恩德·海德（BerndHeid）在戴姆勒卡車(chē)播客節(jié)目“運(yùn)輸無(wú)小事(Transportation Matters)”當(dāng)中，分享關(guān)于氫能源的真知灼見(jiàn)，解答業(yè)界對(duì)于氫能源的常見(jiàn)問(wèn)題，這些觀點(diǎn)的碰撞也是戴姆勒卡車(chē)未來(lái)發(fā)展當(dāng)中十分重要的議題
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