一、2007年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及輕卡外圍環(huán)境分析

　　2007年國民經(jīng)濟(jì)保持快速發(fā)展。據(jù)國家國家局，全年完成國內(nèi)生產(chǎn)總值246619億元，同比增長11.4%，加快0.3個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)、農(nóng)業(yè)、社會(huì)零售業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、各類投資建設(shè)及進(jìn)出口等保持較快的發(fā)展勢(shì)頭。其中又包括：

　　工業(yè)生產(chǎn)增長加快，利潤快速增長：全年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長18.5%，加快1.9個(gè)百分點(diǎn)；1-11月份，全國規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤22951億元，同比增長36.7%，增幅同比上升6.0個(gè)百分點(diǎn)。39個(gè)工業(yè)行業(yè)全部實(shí)現(xiàn)盈利。全年全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)利潤總額約達(dá)1.69萬億元，同比增長13.9%，全年約完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)增加值68000億元，比上年增長14.06%。

　　糧食豐收，農(nóng)村居民收入快速增長：全年糧食總產(chǎn)量達(dá)到50150萬噸，比上年增產(chǎn)350萬噸，增長0.7%；全年農(nóng)村居民人均純收入4140元，比上年實(shí)際增長9.5%，加快2.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　市場銷售增長較快：全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額89210億元，比上年增長16.8%，提高3.1個(gè)百分點(diǎn)。城市消費(fèi)品零售額60411億元，增長17.2%，加快2.9個(gè)百分點(diǎn)；縣及縣以下消費(fèi)品零售額28799億元，增長15.8%，加快3.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　全年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資137239億元，比上年增長24.8%，加快0.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　公路貨運(yùn)量增速加快：據(jù)交通部，全年全國貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別完成1452378萬噸和101215988萬噸公里，同比增幅分別達(dá)到12.3%和17.3%，增幅雙雙創(chuàng)歷史新高。

　　公路里程持續(xù)增長，農(nóng)村公路條件得到根本改觀。據(jù)國家交通部，2007年，全國交通固定資產(chǎn)投資達(dá)7500億元；全年建成高速公路近8300公里；全年全國新改建農(nóng)村公路42.3萬公里。截止到2007年年底，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路率達(dá)98.54%，建制村通公路率達(dá)88.15%。

　　出口回落，進(jìn)口增長：全年進(jìn)出口總額21738億美元，比上年增長23.5%，回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口12180億美元，增長25.7%，回落1.5個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口9558億美元，增長20.8%，加快0.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　宏觀調(diào)控貫穿全年：07年以來，針對(duì)國內(nèi)流動(dòng)性相對(duì)過剩的現(xiàn)狀，央行頻頻使用密集的貨幣調(diào)控政策，10次上調(diào)存款資金率，6次加息，頻繁發(fā)行央行票據(jù)、特別車國債等，累計(jì)凍結(jié)資金達(dá)4000億元、整頓房市場、節(jié)能減排、實(shí)施國Ⅲ公告申報(bào)和1582號(hào)文等。汽車市場、金融業(yè)和公路運(yùn)輸市場全面對(duì)外開放。

　　油價(jià)、物價(jià)和原材料價(jià)格速加快：全年商品零售價(jià)格上漲3.8%，原材料、燃料、動(dòng)力購進(jìn)價(jià)格上漲4.4%（12月份上漲8.1%）。工業(yè)品出廠價(jià)格上漲3.1%。

　　二、國內(nèi)汽車市場總體產(chǎn)銷形勢(shì)分析

　　2007年在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)全面向好的帶動(dòng)下，汽車市場呈現(xiàn)增速加快的發(fā)展格局，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷總量和汽車細(xì)分市場產(chǎn)銷量，同比增幅均在20%以上。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年國內(nèi)完成汽車產(chǎn)銷8882456輛、8791528輛，同比出現(xiàn)快速增長，增幅分別達(dá)到22.02%和21.84%。其中，乘用車完成產(chǎn)銷6381116輛、6297538輛，同比增長21.94%和21.68%；商用車完成產(chǎn)銷2501340輛、2493990輛，同比增幅略高于乘用車增幅，分別達(dá)到22.21%和22.25%。在商用車產(chǎn)銷總量中，其中貨車（含半掛牽引車、貨車非完整車輛）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2157335輛、2144510輛，同比增長23.06%和22.46%。

　　三、2007年國內(nèi)輕卡市場分析

　　1、07年國內(nèi)輕卡產(chǎn)銷分析

　　2007年國內(nèi)輕卡保持平穩(wěn)較快的發(fā)展勢(shì)頭。全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷1123163輛、1104877輛（2006年產(chǎn)銷量為949368輛、950895 輛），同比分別增長18.31%和16.19%（06年同期產(chǎn)銷增幅分別為11.68 %、11.40%），增速分別加快6.63和4.79個(gè)百分點(diǎn)；在國內(nèi)卡車市場占有率達(dá)到56.18%（06年同期57.33%），同比出現(xiàn)小幅下降，跌幅在1.16個(gè)百分點(diǎn)。盡管如此，輕卡依然占據(jù)2007年國內(nèi)卡車市場半壁江山（見圖表1）。

　　從季節(jié)銷售情況看，進(jìn)入四季度，受發(fā)改委執(zhí)行07年1582號(hào)文、2008年3月征收燃油稅兩大利空因素影響，及國內(nèi)銀根緊縮力度加大、食品和油價(jià)大幅上漲等制約，國內(nèi)輕卡月銷量在四季度環(huán)比出現(xiàn)下降，10月、11月和12月分別完成銷量88629輛、95264輛和87300輛，環(huán)比增幅分別為-8.03%，7.49%和-8.85%。

　　2、07年國內(nèi)輕卡細(xì)分市場分析

　　2007年國內(nèi)輕卡市場最大亮點(diǎn)就是大噸位輕卡銷售出現(xiàn)“井噴”：受計(jì)重收費(fèi)范圍擴(kuò)大、治理超載、國內(nèi)消費(fèi)品需求快速增長、城市運(yùn)輸市場持續(xù)活躍、鐵路運(yùn)輸大提速（刺激公路短途運(yùn)量上升）、城鄉(xiāng)工業(yè)企業(yè)利潤大幅增長等利好因素影響，國內(nèi)大噸位輕卡銷售出現(xiàn)“井噴”式增長，增速明顯加快。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，07年大噸位輕卡（4.5t＜總質(zhì)量≤6t）實(shí)現(xiàn)銷售126038輛（06年89557輛），同比出現(xiàn)快速增長，增幅達(dá)到40.73%，在輕卡細(xì)分市場的占有率達(dá)到12.54%，同比提升2.06個(gè)百分點(diǎn)；與此同時(shí)，受城市貨運(yùn)、城鄉(xiāng)短途運(yùn)輸、部分礦區(qū)、及廣大的農(nóng)村及二、三級(jí)市場運(yùn)量快速增長的拉動(dòng)，低噸位輕卡（1.8t＜總質(zhì)量≤3.5t）繼續(xù)保持較快增長，在輕卡細(xì)分市場占有率出現(xiàn)小幅提升，全年實(shí)現(xiàn)銷量577078輛（06年銷量為487011輛），同比增幅在18.49%，市場占有率57.41%（06年同期為56.99%），同比提升0.41個(gè)百分點(diǎn)。而中噸位輕卡（3.5噸<總質(zhì)量≤4.5噸）出現(xiàn)萎縮，全年實(shí)現(xiàn)銷售302148輛，同比增幅為8.71%，市場占有率30.06%(06年為32.53%)，同比下降2.47個(gè)百分點(diǎn)。全年輕卡細(xì)分市場呈現(xiàn)“亞鈴”式發(fā)展格局。

　　四、2007年國內(nèi)輕卡競爭格局分析

　　1、07年主流輕卡企業(yè)輕卡銷售分析

　　輕卡行業(yè)前三家占據(jù)輕卡市場二分之一，占有率同比出現(xiàn)下降。2007年，國內(nèi)統(tǒng)計(jì)到的輕卡企業(yè)有42家。其中居輕卡行業(yè)前三甲企業(yè)年銷量均在10萬輛以上：北汽福田、東風(fēng)汽車和安徽江淮，分別實(shí)現(xiàn)銷售319573輛、120721輛和106347輛，同比增幅均在10%以上，分別為11.04%、16.05%和14.44%。三家合計(jì)占據(jù)輕卡市場近半壁江山（見圖表2），達(dá)到49.48%，同比下降1.51個(gè)百分點(diǎn)。

　　行業(yè)前19家合計(jì)市場占有率出現(xiàn)小幅下降。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)前19家銷量均在萬輛以上，其中，銷量在1萬～7萬輛之間的16家企業(yè)，輕卡銷量合計(jì)實(shí)現(xiàn)531139 輛，同比增長20.46%，占據(jù)輕卡市場的48.07%，同比提升1.7個(gè)百分點(diǎn)。行業(yè)前19家輕卡銷量合計(jì)達(dá)到1077780輛，同比增長16.43%，市場占有率為97.54%，同比提升0.19個(gè)百分點(diǎn)。如若從19家合計(jì)銷量中減去07年新加入企業(yè)——四川南駿銷量26276輛(四川南駿06年輕卡銷量沒有統(tǒng)計(jì))， 那么，07年行業(yè)前18家合計(jì)市場占有率實(shí)際下降2.18個(gè)百分點(diǎn)。

　　從漲幅榜看，輕卡行業(yè)前19家漲幅在10%以上的企業(yè)有10家，其中位于漲幅榜前五位分別是：重慶力帆（15564輛，+ 119.46%）、北汽制造有限（25879輛，+ 36.23%）、山東凱馬汽（63023輛，+ 34.25%）、一汽紅塔云南（40138輛，+ 22.94%）和長城汽車（54185輛，17.84%）；位于后五位分別為東風(fēng)汽車（120721輛，+ 16.05%）、安徽江淮（106347輛，+ 14.44%）、丹東黃海（10540輛，+ 13.7%）、長安汽車(集團(tuán))（18018輛，+ 11.75%）和北汽福田（319573輛，+ 11.04%）。一汽解放、山東唐駿歐鈴、江西江鈴、金杯汽車股份、東安黑豹和慶鈴汽車(集團(tuán))等6家，2007年輕卡銷量增幅均在個(gè)位；而中國一拖和南京汽車集團(tuán)輕卡銷量均出現(xiàn)小幅下跌，跌幅分別為3.21%和3.64%。2007年，除居上述行業(yè)19家漲幅榜前5家企業(yè)之外，其余企業(yè)輕卡銷量漲跌幅度都不大。

　　2、為爭奪市場，07年國內(nèi)主流企業(yè)新品大戰(zhàn)貫穿全年

　　2006年，主流輕卡企業(yè)為了搶先搶奪國Ⅲ及高端輕卡市場，在高速、重載等大噸位輕卡產(chǎn)品研發(fā)與市場開拓上展開激烈角逐；進(jìn)入2007年，新品與市場爭奪硝煙更濃：幾乎所有企業(yè)都參與其中：北汽福田、南汽躍進(jìn)、江西江鈴、重慶慶鈴、東風(fēng)汽車和一汽解放，此外還有金杯汽車、山東黑豹等。2007年“新品大戰(zhàn)貫穿全年”；備戰(zhàn)來年，進(jìn)入四季度，08款新品亮相頻率明顯加快。

　　（1）福田輕卡：在2007年輕卡產(chǎn)品大戰(zhàn)中，福田新品戰(zhàn)可謂是“鋪天蓋地”：6月份推出了1.5T級(jí)平臺(tái)車型——賽銳小卡；8月份，先后推出時(shí)代國Ⅲ輕卡和奧鈴國Ⅲ輕卡；11月份，同時(shí)推出三款08款國Ⅲ輕卡（目標(biāo)08年高端輕卡市場）：奧鈴全新升級(jí)版“高速重載”08款?yuàn)W鈴輕卡上市，該車配備珀金斯或德國道依茨?博世高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，功率88KW，奔馳技術(shù)加強(qiáng)型底盤，裝備四回路保護(hù)閥制動(dòng)系統(tǒng)，歐版加寬車身；奧鈴捷運(yùn)08款登陸甘肅；奧鈴超越駕駛室實(shí)際外寬2050mm，駕駛室整體加高加長，全景視野開闊無盲區(qū)，德國道依茨?博世高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)88kw，排放國III、國IV，扭矩380 N?m，奧鈴車架厚195mm，板簧跨距加寬60mm，奔馳加強(qiáng)底盤，四回路保護(hù)閥制動(dòng)系統(tǒng)，先進(jìn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)。11月19日，福田汽車攜旗下7大品牌共10款國Ⅲ新車型亮相廣州。12月28日, 福田汽車長沙汽車廠推出瑞沃、時(shí)代金剛兩大品牌旗下的五款國Ⅲ工程車。12月29日，由玉柴和福田奧鈴共同研發(fā)的國內(nèi)首輛國Ⅲ N1類柴油輕卡面世，該車搭載玉柴YC4F90-33，下線后，玉柴將加快該項(xiàng)目的開發(fā)進(jìn)度，以滿足市場需求。同時(shí)，玉柴與福田諸城奧鈴汽車廠還將啟動(dòng)YC4E系列國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)配套奧鈴時(shí)代輕卡項(xiàng)目，目前，玉柴與該廠專家正在不斷論證微型輕卡配套玉柴4W系列柴油國Ⅲ動(dòng)力的可行性。

　　（2）南汽躍進(jìn)：07年該公司在推出新品的同時(shí)，加大了新品促銷力度。07年6月，價(jià)位在4～6萬元的躍進(jìn)新品質(zhì)車上市，上市當(dāng)月銷售同比增長了9個(gè)點(diǎn)。10月27日全新設(shè)計(jì)改的躍進(jìn)08樣車亮相，該款車共有五大系列，三種寬度，歐洲卡車風(fēng)格，駕駛室前臉、兩側(cè)改動(dòng)較大，新款外觀有180多個(gè)專用件改動(dòng)，內(nèi)飾有86項(xiàng)改動(dòng)，電器有40多項(xiàng)改動(dòng)，底盤上的改動(dòng)近百項(xiàng)。11月18日，品質(zhì)提升型、匹配依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)的躍進(jìn)國III輕卡在廣州上市。12月份，價(jià)格最低8萬元以下，主攻中低端輕卡市場的躍進(jìn)國III輕卡深圳上市，該車配裝索菲姆國III柴油機(jī)，最大功率123馬力，百公里油耗比同類產(chǎn)品低3～4升，車寬1650mm，載重量1.74噸。為了更好地回饋用戶，南京依維柯還推出了購車優(yōu)惠10000元的促銷活動(dòng)，且前60位購買躍進(jìn)國III輕卡的用戶還將有機(jī)會(huì)獲得3000元的禮包獎(jiǎng)勵(lì)。

　　（3）江鈴輕卡：進(jìn)入07年，江鈴明顯加大輕卡產(chǎn)品研發(fā)與市場開拓力度。產(chǎn)品方面，I季度推出6.38萬元簡配順達(dá)輕卡；8月18日，江鈴JMC、凱運(yùn)以及順達(dá)三大輕卡系列亮相金華；9月份，江鈴在深圳實(shí)施國Ⅲ輕卡新戰(zhàn)略，廣邀同類其他產(chǎn)品的所有客戶參與活動(dòng)；同年9月份，巔峰動(dòng)力版國Ⅲ輕卡在珠江上市；07年年末，江鈴?fù)瞥鯪900寬體輕卡。市場開拓方面，07年江鈴攜旗下全系列輕卡全程參加了全國百強(qiáng)縣市汽車巡展；5月，巡展在廣東增城進(jìn)行；11月20日，“江鈴·溪橋工程”下半年愛心車隊(duì)西部行正式啟動(dòng)，該工程已經(jīng)確定為5省8縣建造27座便民橋，極大地宣傳了江鈴輕卡產(chǎn)品。

　　（4）安徽江淮：07年安徽江淮在輕卡研發(fā)方面可謂是高、中、低端同時(shí)進(jìn)行，一個(gè)也不落，呈現(xiàn)“遍地開花”之勢(shì)。進(jìn)入2007年，就推出了6萬元左右的瑞鈴；8月份，在京推出了售價(jià)在8萬～10萬元的四款國Ⅲ輕卡；9月份，2噸輕卡帥鈴Ⅱ上市（排放在國Ⅱ、國Ⅲ，瞄準(zhǔn)江鈴凱運(yùn)、東風(fēng)之星及南京依維柯歐霸），同時(shí)還針對(duì)農(nóng)村市場推出了窄體康鈴系列（其中，康鈴Ⅰ、康鈴Ⅱ車體寬度分別為1710mm和1770mm）；12月，推出價(jià)位在2.65萬～2.45萬元經(jīng)濟(jì)型輕卡“好運(yùn)”，該系列有2400mm和2600mm兩個(gè)軸距，專門針對(duì)國內(nèi)二三級(jí)市場。2008年該公司還將繼續(xù)延伸產(chǎn)品線。

　　（5）一汽輕卡：一汽哈輕在07年I季度推出針對(duì)二三級(jí)市場和中卡市場的小解放國Ⅲ輕卡；哈輕還針對(duì)每天向城市運(yùn)菜這一特殊市場需求，開發(fā)出3噸左右的“青菜快運(yùn)系列”，該系列車型介于輕型車和中型車之間，貨廂長度4.17米，寬度2.1米。9月份，解放公司適時(shí)開發(fā)出針對(duì)新農(nóng)村建設(shè)的“小金�！弊孕盾�。該產(chǎn)品匹配FK駕駛室、4缸（140馬力）和6缸（160馬力、180馬力、220馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋、7擋變速箱，420、457后橋，適應(yīng)現(xiàn)階段農(nóng)村道路狀況和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。
一汽解放全新設(shè)計(jì)開發(fā)的第三代輕卡 L501將于2008年3月上市，該系列車擁有4種軸距、3個(gè)平臺(tái)共88款產(chǎn)品。載重量覆蓋1噸～5噸，國Ⅲ排放，主要針對(duì)中高端輕卡市場，此外 ，一汽正在規(guī)劃正在策劃第四代高端輕卡L601。

　　（6）東風(fēng)汽車：Ⅰ季度推出4噸級(jí)以上國Ⅲ康霸，主攻低噸位中卡市場；4102金霸，主攻中低噸位輕卡市場；4月份，推出輕卡高端產(chǎn)品——“東風(fēng)之星”； 11月份，東風(fēng)小霸王國Ⅲ車完成設(shè)計(jì)：小霸王車型Q23-511（單排）和Q23-512（排半）。 Q23-511系列采用金霸B07系列外型，外寬1730mm駕駛室，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)和A100變速箱，配備機(jī)械與動(dòng)力互換型轉(zhuǎn)向器。

　　除上述之外，國內(nèi)其它輕卡企業(yè)也紛紛推出輕卡新品，如金杯07年年初推出07款領(lǐng)騏輕卡；山東凱馬07年一季度推出了490、4100以上動(dòng)力的平板、自卸、前翻等十九種新車型；山東黑豹推出了單排和雙排，價(jià)格分別為2.6萬元和2.8萬元的黑豹福瑞；12月，山東黑豹與上海同濟(jì)同捷科技公司聯(lián)合研發(fā)的兩款標(biāo)定1噸輕卡下線等。

　　與06年輕卡新品戰(zhàn)略有所不同的是，除沿襲06年繼續(xù)開發(fā)高速、重載輕卡外，07年主流輕卡企業(yè)推出的新品同時(shí)對(duì)高、中、低端輕卡市場進(jìn)行，其中高端輕卡新品無一例外地同時(shí)兼顧低噸位中卡市場，同時(shí)，產(chǎn)品差異化競爭加劇。如安徽江淮07年推出的輕卡車型價(jià)位在2.5萬元左右、6萬元以及8～10萬元之間等；北汽福田在不斷推出高端輕卡新品時(shí)，年末還推出了N1類國Ⅲ輕卡；一汽紅塔L501系列輕卡，后橋采用同類車中最好的五十鈴橋，承載能力優(yōu)于其他同類車型，其中1.5T按3T承載設(shè)計(jì)，2T按4.5T承載設(shè)計(jì)，2.5T按5T承載設(shè)計(jì)，3T按7T承載設(shè)計(jì)；時(shí)代國Ⅲ輕卡采用4DC2-10E3發(fā)動(dòng)機(jī)，日本五十鈴NPR五噸后橋，沙漠空濾器進(jìn)氣雙層過濾；奧鈴超越車架厚195mm，板簧跨距加寬60mm，奔馳加強(qiáng)底盤，四回路保護(hù)閥制動(dòng)系統(tǒng)，奧鈴超越和時(shí)代國Ⅲ輕卡的功率達(dá)到88kw；東風(fēng)康霸主攻低噸位中卡市場；12月份躍進(jìn)推出輕卡裝索菲姆國III柴油機(jī)，最大功率達(dá)到123馬力。

　　3、07年國內(nèi)輕卡企業(yè)輕卡產(chǎn)能建設(shè)步伐加快

　　2007年，國內(nèi)輕卡企業(yè)在加大輕卡新品研發(fā)與市場開拓的同時(shí)，加大了輕卡生產(chǎn)能力建設(shè)步伐，全年輕卡產(chǎn)能建設(shè)呈突飛猛進(jìn)之勢(shì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，07年國內(nèi)建設(shè)中、新開工或即將開工的輕卡項(xiàng)目達(dá)到11項(xiàng)，合計(jì)建成輕卡年產(chǎn)能約64.7萬輛。

　　其中元月份有三項(xiàng)：由南汽集團(tuán)和江蘇正宇機(jī)電有限公司合作投資3億元建設(shè)年產(chǎn)10萬輛輕卡自卸車的南汽輕卡項(xiàng)目7條整車生產(chǎn)線在江蘇銅山竣工；龍馬機(jī)械制造有限公司正在建設(shè)的投資３億元建設(shè)年產(chǎn)３萬臺(tái)輕卡的生產(chǎn)線項(xiàng)目，一期工程2006年１月試產(chǎn)，07年元月份，該公司與臺(tái)灣大葉重工股份有限公司聯(lián)合投資10億元人民幣，建成年產(chǎn)1萬輛重卡、12萬輛輕卡項(xiàng)目在福建龍巖市簽約，該項(xiàng)目計(jì)劃在兩年內(nèi)建成投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年可新增產(chǎn)值100億元；遼寧鴻凌汽車集團(tuán)公司與山東日照發(fā)達(dá)實(shí)業(yè)有限公司攜手，共同投資在凌源工業(yè)新區(qū)建設(shè)年產(chǎn)3萬輛輕型汽車生產(chǎn)園區(qū)，其中一期投資3000萬元，建設(shè)年產(chǎn)1萬輛輕型汽車生產(chǎn)線，計(jì)劃于2007年實(shí)施。

　　淄博汽車制造廠總投資4.2億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)10萬輛輕卡、皮卡和SUV，建設(shè)期為2004年9月至2007年12月。2006年底前完成投資30000萬元。2007年計(jì)劃投資10000萬元，2007年1-3月完成投資300萬元。

　　2007年6月5日，浙江青年汽車集團(tuán)總投資27億元、年產(chǎn)5萬輛輕型汽車的連云港青年汽車項(xiàng)目，在江蘇省連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)開工建設(shè)，項(xiàng)目占地1498畝，計(jì)劃3～5年內(nèi)達(dá)產(chǎn)。建成年產(chǎn)能輕型客車1萬輛、輕卡4萬輛。首期建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)輕型汽車5000輛，計(jì)劃2008年竣工投產(chǎn)。

　　2007年6月，寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司10萬輛載貨汽車技術(shù)改造項(xiàng)目第二期3萬輛準(zhǔn)輕卡技術(shù)改造項(xiàng)目，建設(shè)地址在寶雞高新區(qū)內(nèi)，總投資15469萬元，其中設(shè)備投資6576.2萬元，建設(shè)期限2007年6月至2009年6月，達(dá)到年產(chǎn)準(zhǔn)輕卡30000輛的生產(chǎn)能力，獲得陜西省發(fā)改委備案。

　　2007年9月13日，重慶市雙橋工業(yè)園區(qū)5萬輛低速輕卡車項(xiàng)目破土動(dòng)工。該項(xiàng)目用地600畝，總投資1億元，年產(chǎn)5萬輛低速輕卡車，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值20億元。

　　12月10日，東安黑豹股份有限公司總投資12億元的新廠區(qū)一期工程，在山東文登正式竣工，新廠區(qū)占地500畝，一期工程年產(chǎn)能力達(dá)6萬余輛。新廠房啟動(dòng)后，東安黑豹新老兩個(gè)生產(chǎn)廠區(qū)將同時(shí)運(yùn)行，年產(chǎn)能由原來的4萬輛提高到10萬輛；三期工程全部完成后，年產(chǎn)能可望再翻一番。

　　2007年12月，江鈴根據(jù)目前輕卡市場產(chǎn)品寬體化的發(fā)展趨勢(shì)，自主研發(fā)的N900寬體輕卡項(xiàng)目總投資2.5億元，一期將形成2.7萬輛產(chǎn)能，計(jì)劃2008年下半年投產(chǎn)。

　　12月23日，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司南方制造基地進(jìn)駐株洲高新區(qū)的簽約儀式在湖南株洲舉行。北汽控股將投資20億元在株洲高新區(qū)建設(shè)輕卡、皮卡、輕客及越野車的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)輕卡等低端產(chǎn)品，第一期建設(shè)產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛，預(yù)計(jì)2010年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)后年銷售收入達(dá)120億元。

　　12月份，廣汽日野合資項(xiàng)目獲得國家發(fā)改委審批，其中從化基地是通過重組羊城汽車并易地改造建設(shè)實(shí)現(xiàn)的，從化基地建設(shè)項(xiàng)目注冊(cè)資本10億元，新增投資約24億元，首期占地106萬畝，從化新工廠計(jì)劃首期形成年產(chǎn)重卡２萬輛、輕卡３萬輛的規(guī)模，預(yù)計(jì)2009年6月投產(chǎn)。

　　隨著上述項(xiàng)目的相繼建成投產(chǎn)，屆時(shí)國內(nèi)輕卡競爭將更加慘烈。

　　五、2007年國內(nèi)輕卡市場特點(diǎn)分析

　　2007年，國內(nèi)輕卡市場呈現(xiàn)幾大特點(diǎn)：一是大噸位輕卡銷量呈爆發(fā)式增長，低噸位輕卡繼續(xù)掌控輕卡市場走勢(shì)；二是國內(nèi)輕卡生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提高，輕卡行業(yè)前三甲銷量占輕卡總銷量二分之一；三是07年輕卡新品研發(fā)高、中、低三端同時(shí)進(jìn)行，其中高端輕卡新品同時(shí)兼顧大噸位輕卡市場和低噸位中卡市場，新品大戰(zhàn)貫穿全年；四是國內(nèi)輕卡企業(yè)輕卡產(chǎn)能建設(shè)步伐加快。

　　六、展望2008

　　2008年輕卡外圍市場環(huán)境繼續(xù)向好。首先，2008年國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)操持較快發(fā)展，增幅有所回落，預(yù)計(jì)增幅在10.8%；其次，2008年，國家將繼續(xù)加快城鎮(zhèn)化建設(shè)；繼繼實(shí)施“支農(nóng)”、“惠農(nóng)”政策，提高農(nóng)民收入；進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，鼓勵(lì)消費(fèi)，運(yùn)輸市場繼續(xù)保持活躍；2008年是十一五規(guī)劃第三年，各類項(xiàng)目與指標(biāo)完成的關(guān)健年，需求繼續(xù)保持快速增長；國家降低企業(yè)所得稅稅率，相關(guān)企業(yè)贏利幅度將出現(xiàn)增長，企業(yè)購買能力將增強(qiáng)；2008年農(nóng)村公路里程將快速延伸，據(jù)交通部，2008年計(jì)劃新改建農(nóng)村公路27萬公里；第三，2008年國家降低成品油進(jìn)口關(guān)稅，國內(nèi)高油價(jià)狀態(tài)有望緩解；上調(diào)資源類產(chǎn)品出口關(guān)稅，國內(nèi)物價(jià)有望下降，從而將刺激輕卡用車需求量上升。雖然08年國家將執(zhí)行從緊的貨幣政策，但是嚴(yán)控的是非農(nóng)業(yè)貸款規(guī)模。

　　企業(yè)方面，由于國內(nèi)主流企業(yè)提早做好了準(zhǔn)備，先后在2006、2007年兩年間紛紛推出了國Ⅲ排放車型并成功投放市場，發(fā)改委給予企業(yè)1年的時(shí)間上國Ⅲ公告，因此，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)高端輕卡市場影響相對(duì)有限，這一部分市場將繼續(xù)保持上年水平。中低端輕卡產(chǎn)品，由于其市場主要集中在二、三級(jí)市場和廣大的農(nóng)村地區(qū)，雖然國家取消國Ⅱ公告，由于國家對(duì)這片區(qū)域管理相對(duì)較松，政策實(shí)施相對(duì)滯后，仍可階段性銷售，因此2008年銷量將繼續(xù)保持07年增長水平。

　　盡管利好因素很多，但不利因素也依然強(qiáng)勁：2008年繼續(xù)實(shí)施宏觀調(diào)控，首次實(shí)施從緊的貨幣政策，企業(yè)經(jīng)營和貸款必將受到影響；《輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》08年2月份開始實(shí)施、國Ⅲ公告申報(bào)成本與申報(bào)難度明顯加大、勞動(dòng)力成本上升，都將加大企業(yè)負(fù)擔(dān)；油價(jià)、物價(jià)、原材料價(jià)格上漲以及各種車輛管理費(fèi)居高不下的趨勢(shì)將不會(huì)明顯改觀；人民幣升值趨勢(shì)短期內(nèi)不會(huì)改變，進(jìn)口將進(jìn)一步增加，將加劇國內(nèi)輕卡市場競爭激烈程度，同時(shí)，由于美國次級(jí)貸危機(jī)及美國經(jīng)濟(jì)增速放緩，2008年國內(nèi)輕卡產(chǎn)品出口增速也將放緩；鐵路第六次提速后，鐵路長途運(yùn)輸對(duì)公路運(yùn)輸?shù)奶娲�步伐將明顯加快。

　　綜上所述，預(yù)計(jì)2008年國內(nèi)卡車市場將呈現(xiàn)低速運(yùn)行的發(fā)展格局，全年卡車總銷量比2007年將略有下降，預(yù)計(jì)降幅約在8%左右，全年卡車總銷量有望實(shí)現(xiàn)198.1萬輛（見表1）。其中，輕卡總銷量將有小幅下降，預(yù)計(jì)降幅在5.33%，全年有望實(shí)現(xiàn)104.6萬輛。從分季節(jié)銷售情況看，08年上半年國內(nèi)輕卡銷量將呈現(xiàn)放量增長，預(yù)計(jì)全年總銷量的80%將在上半年完成。與此同時(shí)，主流輕卡競爭戰(zhàn)場將從城市逐步向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村市場轉(zhuǎn)移，產(chǎn)品競爭熱點(diǎn)將集中在輕量、節(jié)能和環(huán)保型產(chǎn)品上；低速載貨車有望再度成為輕卡企業(yè)短期追逐目標(biāo)。
　　　　　　　　　　　　表1：2008年國內(nèi)輕卡銷量預(yù)測(cè)